瀝青路面病害及養護措施研究

中圖分類號：U418 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945(2025)24-0156-04

DOI:10.19981/j.CN23-1581/G3.2025.24.035

Abstract:Asphalt roads playanimportantroleinthetransportationsystem.However，during long-termuse，theasphaltroad surfaceiseasilyafectedbymanyfactorsandcausesdiseases.Thesediseasesnotonlyreducetheusabilityoftheroadand transportationefciencyTraffcsafetywillalsobeafected.Aimingataspaltpavementdiseases，thispapermainlyanalyzesthe causesof pavementdiseasessuchascracksruts，pits，andlosenes，andexpoundsindetailtargetedmaintenaneandcostruction measuressuchasjointfiling，milingandrepaving，andhotmending.Atthesametime，itemphasizesthematerials，procesesand on-sitemanagementpointsduringconstruction.Thepurposeistoimprovethemaintenance levelofasphaltroads，improvethe maintenancequalityof asphalt roads，ensureroadsafetyanddurability，andultimately extendtheservice lifeof roads.

Keywords:asphalt pavement; pavement disease;maintenance construction; disease cause； maintenance measures

近年來，我國的交通事業不斷完善，瀝青道路憑借其表面平整、行車舒適、噪聲低、施工周期短和維修簡便等優勢，在現代交通事業建設中占據重要地位。然而，受車輛荷載、自然環境侵蝕、設計與施工潛在缺陷等多種因素影響，瀝青路面不可避免地會出現各種病害。及時、有效的養護施工對于維持瀝青道路的良好性能，保障交通運輸的安全與順暢至關重要。

1瀝青路面常見病害及其成因

1.1裂縫

1.1.1 橫向裂縫

瀝青的質量不佳、老化嚴重或集料的級配不合理、含泥量高等，會降低瀝青混合料的性能，增加橫向裂縫出現的概率。

在瀝青路面施工過程中，如壓實度不足，使路面在使用過程中容易因車輛荷載等作用而產生裂縫；或者攤鋪時混合料溫度不均勻，也會導致橫向裂縫。

在低溫環境影響下，增大了瀝青混合料的勁度模量、降低了變形能力，瀝青路面材料會發生收縮從而產生受約束的拉應力，當拉應力超過材料的抗拉強度時，便會產生橫向裂縫，在晝夜溫度變化較大區域，裂縫則更加容易產生。此外，季節性的溫度變化也會使路面材料反復伸縮，不斷加速橫向裂縫的形成與發展。

道路半剛性基層由于水泥、石灰等結合料的水化作用以及水分的蒸發，基層產生干縮和溫縮現象。收縮變形則會通過基層傳遞反射到瀝青面層，致面層出現裂縫?；鶎硬牧系馁|量不佳、配合比不合理以及施工工藝等因素，都會影響反射裂縫的產生和發展。

1.1.2 縱向裂縫

路基在填筑過程中，填料選擇不當，例如使用了含水量過高或強度不足的材料，在后期壓實后，會因土體固結等原因產生縱向的不均勻沉降。填方路段如果路基壓實度不足，在車輛荷載和自身重力作用下，路基也會發生不均勻沉降，從而導致路面出現縱向裂縫。另外，在填方路段，若填方高度較大，且邊坡處理不當，可能出現邊坡滑移，進而使路面產生縱向裂縫。填方路段如果路基壓實度不足，地基處理不當，在車輛荷載和自身重力作用下，路基會發生不均勻沉降，從而導致路面出現縱向裂縫。在半填半挖的路基段，填方和挖方部分的沉降特性不同，在兩者交界處容易產生縱向裂縫。

在路面施工過程中，攤鋪機行走路線不直，導致攤鋪寬度方向上的混合料厚度不均勻，在車輛荷載作用下，較薄處容易產生縱向裂縫，如果攤鋪寬度控制不當，相鄰兩幅攤鋪的搭接寬度不足或搭接處處理不好，以及碾壓時未能充分壓實，在車輛荷載作用下，就容易在搭接處產生縱向裂縫。另外，路面加寬工程中，路面加寬部分與原路面銜接不良，也會導致縱向裂縫的出現。

長期有重型車輛在路面上單側行駛，使路面一側承受的荷載過大，超過了路面結構的承載能力，就會在車輪軌跡處產生縱向裂縫。

1.1.3 網狀裂縫

瀝青路面在長期使用過程中，持續受陽光、空氣、水分等自然因素影響，瀝青會持續老化，使其黏性降低、脆性增加，致使路面產生網狀裂縫。

道路基層材料如水泥穩定類材料，在硬化過程中會產生干縮和溫縮現象，當收縮應力傳遞到瀝青面層時，就可能使面層產生網狀裂縫。

實際車輛荷載超過路面設計承載能力，且反復作用，使瀝青路面產生疲勞損傷，當疲勞應力積累到一定程度，就會出現網狀裂縫。

路面排水不暢，雨水滲入路面結構層，使基層和瀝青混合料強度降低，在車輛荷載作用下，容易產生網狀裂縫。

1.2車轍

1.2.1 結構型車轍

由于路面結構層在車輛荷載反復作用下發生永久變形，或路面的結構設計參數不合理，如基層厚度不夠、材料強度不足，在車輛荷載作用下，結構層極易產生較大的塑性變形，產成車轍。特別是在重載交通路段，重載車輛瀕繁行駛，會使瀝青路面產生過大的應力，超出其承受能力，路面結構不能承受車輛的重壓，結構型車轍就會更加明顯。

1.2.2 磨耗型車轍

在交通流量大、車速快的路段，車輛輪胎與路面之間的摩擦力較大，長期的摩擦作用會使路面表層材料逐漸磨損，形成磨耗型車轍。路面的抗滑性不足，同

樣也會加速路面與輪胎的磨損程度，加快車的產生。

1.2.3 失穩型車轍

導致失穩型車轍的主要原因是瀝青混合料的高溫穩定性缺失。尤其是在夏季高溫階段，在高溫環境下，瀝青混合料中的瀝青會變軟，集料之間的嵌擠力和黏結力下降，在車輛荷載的反復作用下，瀝青混合料易發生側向位移，產生失穩性車轍。集料的耐磨性、瀝青的質量、施工工藝中的壓實度，以及級配設計等因素，都影響瀝青混合料的高溫穩定性。

瀝青路面施工中，如果壓實度不夠，結構內部存在空隙，則在車輛荷載作用下，空隙會被逐漸壓實，致使路面材料進一步擠壓產生變形，形成車轍

1.3坑槽

若瀝青黏結性差，集料含泥量高、強度不足或粒徑不符合要求，會使瀝青混合料的整體性能不佳，在車輛荷載作用下，集料容易脫落，從而形成坑槽在瀝青路面施工中，如果混合料的壓實度不足、拌和不均勻，或者局部集料分布不均，在車輛荷載作用下，該薄弱部位就易產生松散、脫落，發展成坑槽

路面結構層的孔隙、裂縫等部位由于雨水滲入，在車輛荷載作用下產生的動水壓力會不斷沖刷著基層材料，使其不斷流失，導致集料與瀝青之間的黏結力降低，使路面層集料不斷松動、脫落，形成坑槽。排水系統不暢，長期滯留的積水，同樣會使水損害的程度更加嚴重。

重載車輛頻繁行駛，對路面產生較大的沖擊力和摩擦力，加速路面材料的磨損和破壞，尤其是剎車、起步頻繁的路段，更容易出現坑槽。

1.4松散

瀝青路面暴露在自熱環境下，持續受到溫度、氧氣、紫外線等因素影響，經過長期使用，瀝青慢慢老化。使瀝青黏結性減弱，與集料黏結力降低，致使集料脫落，路面發生松散。

瀝青混合料拌合時集料表面含有泥土、粉塵等不潔雜質，會阻礙集料與瀝青的有效黏結。此外，集料的針片狀顆粒過多、形狀不規則或者集料的細集料過多，級配不合理，粗集料之間的嵌擠力不足，都會在車輛荷載下容易出現松散情況。

水分侵入路面結構層后，使瀝青膜從集料表面剝落，降低了瀝青與集料的黏結強度，在車輛荷載作用下，集料逐漸松動、脫落，造成路面松散。特別是在雨季，路面長期處于積水狀態，水侵蝕對路面松散的影響尤為嚴重。

施工時瀝青用量過少，不能充分包裹集料，瀝青與集料之間的黏結力喪失，以及施工過程中混合料的拌和溫度、時間控制不當等導致混合料拌合不均勻，都會導致路面壓實成型后，集料之間的黏結不牢固，出現松散現象。

2常見瀝青路面病害及養護措施

2.1 裂縫修補

2.1.1 灌縫處理

灌縫處理措施適用于寬度較?。ㄒ话阈∮?5mm ）的裂縫。先使用高壓空氣泵或鋼絲刷等工具對裂縫進行清理，去除縫內的灰塵、雜物和松散顆粒。然后，用灌縫機將加熱后的密封膠或熱瀝青均勻地灌入裂縫中，灌縫深度應達到裂縫深度的2/3左右，確保灌縫材料均勻、飽滿，充分黏結縫壁。灌縫完成后，用工具將縫口刮平，使密封膠或熱瀝青與路面表面平齊，并在表面撒上少量的石屑或砂，以防止車輛行駛時黏結輪胎。

2.1.2 貼縫處理

在 5～15mm 寬度之間裂縫的修補適用貼縫處理。首先用工具對裂縫進行清潔處理，確保裂縫表面潔凈、干燥、無雜物。然后，選擇合適寬度的貼縫帶，將貼縫帶沿裂縫方向鋪設在路面裂縫處，用專用工具壓實，使其與路面黏結緊密。貼縫帶應具有良好的黏結性、柔韌性和抗老化性能，能夠有效地阻止水分和雜物進入裂縫，抑制裂縫發展。

2.1.3 挖補修復

當裂縫寬度大于 15mm ，或者裂縫較為嚴重，已經影響到路面結構的穩定性時，需要采用挖補修復的方法。根據裂縫的形狀和范圍，使用切割機將損壞的路面切割成規則的形狀，切割深度應達到基層頂面。然后將切割范圍內的舊路面材料全部挖除，清理干凈基層表面的松散顆粒和雜物。同時檢查基層，若基層有損壞，應馬上進行修復。在清理好的基層上鋪設一層透層油，然后按照設計要求鋪設新的瀝青混合料。新鋪的瀝青混合料應分層攤鋪、壓實，確保新鋪部分與原路面銜接緊密達到設計標準。修補后的路面要進行壓實度和平整度檢測，確保修補質量達標。

2.2 車轍處理

2.2.1 銑刨重鋪

銑刨重鋪適用于車轍深度較深（一般大于 20mm ），且車轍面積較大的情況。通常采用銑刨機將車轍部位的路面銑刨掉一定厚度，銑刨深度應根據車轍的實際深度確定，一般為車轍深度加上 1～2cm 的預留厚度，以保證新鋪路面的平整度。銑刨完成后，清理銑刨產生的廢料，同時檢查和修整基層。然后，基層表面噴灑黏層油，然后按設計要求鋪設新的瀝青混合料。根據原路面的情況和交通流量進行合理設計瀝青混合料的級配，使路面抗車轍能力進一步增強。攤鋪完成后，及時進行碾壓。在銑刨和重鋪過程中，要嚴格控制銑刨深度和新鋪混合料的質量，確保路面平整度和壓實度。

2.2.2 微表處修復

微表處修復適用于路面整體路況較好，車轍深度淺（一般小于 20mm 的情況。微表處混合料是由聚合物集料、改性乳化瀝青、添加劑和水等材料組成，在常溫下通過專業設備攤鋪在路面上，形成一層密實的封層。施工前，先對路面進行清潔和病害預處理，如填補坑槽、處理裂縫等。然后根據路面的現場情況，合理設計微表處混合料配合比。將攪拌好的微表處混合料均勻地攤鋪在路面上。攤鋪完成后，使用橡膠輪胎壓路機進行碾壓，使微表處混合料與原路面緊密結合，并形成良好的表面紋理。微表處修復后的路面具有良好的抗滑性能、抗車轍能力和防水性能，路面的使用性能能夠有效改善。

2.3 坑槽修補

2.3.1 熱補法

熱補法是目前應用最廣泛的坑槽修補方法適用于各種類型和大小的坑槽。首先，使用切割機將坑槽邊緣切割整齊，形成規則的形狀，切割深度應達到坑底部，但不得破壞基層。其次，將坑槽內的雜物、松散材料和積水清理干凈，使用噴槍對坑槽底部和側壁進行加熱使其溫度達到 100～150^°C 。加熱完成后，向坑槽內填入熱拌瀝青混合料，邊填邊用工具夯實，使混合料與坑槽壁緊密貼合。坑槽填滿后，使用小型壓路機或平板振動夯對修補部位進行碾壓，確保壓實度達到設計要求。最后，對修補后的路面進行表面平整、輪跡是否明顯和高差的檢查。熱補法修補后的坑槽與原路面黏結性好，使用壽命長。

2.3.2 冷補法

冷補法適用于低溫季節和應急搶修的坑槽修補。冷補法使用的是預先配制好的冷補瀝青混合料，該混合料具有良好的施工和易性。在施工前，先清理坑槽內的雜物，然后直接填入冷補瀝青混合料，進行整平、夯實。冷補瀝青混合料會在車輛荷載的作用下壓實成型，但其初期的穩定性和壓實度相對熱補法較低，修補后需適當限制車輛行駛速度，待冷補料充分壓實后恢復正常交通。冷補放具有施工方便、無需加熱等優點，但耐久性相對熱補法稍差。

2.4 松散處理

噴灑黏結劑適用于路面松散程度弱，僅表面部分集料松動的情況。首先，使用吹風機或掃帚清理路面上的灰塵和松散集料，其次，將專用的黏結劑或乳化瀝青均勻地噴灑在路面上松的散部位，根據路面的現場情況確定噴灑量，一般以能夠使松散集料重新黏結在一起為宜。噴灑完成后，在表面撒上一層適量的石屑或砂，并用壓路機進行碾壓，使石屑或砂與黏結劑充分結合，形成新的路面磨耗層。

3養護施工質量控制要點

3.1原材料質量控制

瀝青的選用必須符合設計要求和國家標準，其延度、針入度、軟化點等指標必須滿足路面的使用性能。在采購期間，對瀝青的質量證明文件嚴格檢查，并對每批進場的瀝青進行抽樣檢驗，確保質量穩定可靠。

集料應潔凈、質地堅硬、無雜質、無風化，且級配、顆粒形狀、壓碎值和磨耗值等指標應符合規范要求。在集料的堆放期間，要采取防塵、防雨措施，避免集料受到污染和變質。

填料應潔凈、干燥，無團粒結塊現象。礦粉的細度、親水系數等指標應符合設計要求，以保證其與瀝青的良好黏結性能。

3.2 施工工藝控制

混合料拌和期間需嚴格把控瀝青混合料的拌和均勻性、拌和溫度和拌和時長。拌和溫度應根據瀝青的種類和標號、集料的加熱溫度等因素進行合理確定，確保瀝青能夠均勻地包裹在集料表面。拌和時長應根據混合料的類型和拌和設備的性能進行調整，確?；旌狭习韬途鶆颍瑹o結團、無花白料。

在攤鋪作業中，需確保攤鋪機的運行速度均勻、穩定，避免出現停頓、起步等現象，保證攤鋪的平整度。同時，要控制好攤鋪機的熨平板仰角和振搗頻率，使攤鋪后的混合料具有良好的初始壓實度。對于路面的邊緣和角落等部位，要采用人工輔助攤鋪的方式，確保攤鋪質量。

碾壓施工程序好壞是保證瀝青路面平整度和壓實度的關鍵。應根據混合料的類型、攤鋪溫度和壓實設備的性能，合理確定碾壓順序、碾壓遍數和碾壓速度。碾壓過程中，要遵循“先靜后振、先慢后快、先輕后重\"的原則，確保無漏壓、無過壓、壓實均勻。同時，要注意控制壓路機的噴水裝置，防正混合料表面因水分過多而產生推移和擁包現象。

3.3 施工現場管理

在養護施工過程中，注重安全管理，要設置明顯的安全警示標志和防護設施。施工人員要佩戴安全帽、反光背心等個人防護用品，加強施工現場管理，合理安排施工進度，確保施工過程的有序進行，嚴格遵守安全操作規程。施工現場的機械設備，需定期安排專人進行維護和檢查，保證其安全性能。

明確質量責任，建立健全質量管理體系，加強施工過程的質量監控。在每道工序完成后，及時進行質量檢驗，合格后方可施工下一道工序。在養護施工中產生的質量問題，必須及時分析其原因，制定有效的整改方案，保證養護施工質量能夠符合要求。

4結論

瀝青道路路面病害的及時、有效的養護施工是保障道路長期穩定運行的關鍵，瀝青道路路面病害種類多樣，成因復雜。通過對常見病害類型(如裂縫、車轍、坑槽和松散等）的深入分析，針對性地采取灌縫、貼縫、挖補、銑刨重鋪、微表處修復、熱補、冷補和噴灑黏結劑等養護施工措施，并嚴格控制原材料質量、施工工藝和施工現場管理等質量控制要點，可以有效地修復路面病害。為交通運輸事業的安全、高效發展提供堅實保障。

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