“鐵豆”師煒，向世界傳遞中國女性的美與力量

2025年3月20日，世界一級方程式賽車錦標賽（F1）的轟鳴聲再次響徹上海。與此同時，上海國際賽車場迎來全部由國際頂級女性車手參加的 F1學院賽季揭幕戰。作為 F1學院的首張中國面孔，“鐵豆”師煒以外卡車手的身份站在 F1中國大獎賽的聚光燈下，她駕駛一輛青花瓷涂裝的賽車，將中國女性的勇氣與風采馳向世界舞臺。這位女車手成功“破圈”——從極限運動達人一步步成為國際賽事的賽車手，挑戰不被定義的人生。

從運動達人 “鐵豆”到賽車手師煒

師煒 1991年出生于內蒙古包頭市。在以“師煒”之名馳騁各大賽車場前，她有一個更為人熟知的稱呼——“鐵豆”。

故事要從 2014年說起。那一年，她從中國海洋大學新聞系畢業，起初在一家單位從事宣傳工作，后來，她做出了一個大膽的決定——走出格子間，擁抱山海與四季。“小時候在學校的田徑隊待過，長大以后也接觸過一些極限運動。”攀巖、潛水、開卡丁車、滑雪、沖浪、直升機駕駛、固定翼飛行……精力充沛的她始終渴望探索未知，并在一次次挑戰中汲取快樂與力量。

2018年，師煒辭掉“鐵飯碗”，轉型為運動博主，投身自媒體與極限運動領域。她開始在短視頻平臺分享運動生活，給自己取名“鐵豆”。“之所以取名‘鐵豆’，是渴望成為關漢卿名句中‘蒸不爛、煮不熟、捶不扁、炒不爆，響當當一粒銅豌豆’那樣的人。而鐵比銅更硬，我想擁有‘鐵豆’般堅硬的‘外殼’和強大的內心，希望自己既結實又靈活。”

她結合專業知識，將新奇有趣的運動片段剪輯成短視頻上傳，受到眾多網友關注，這讓她覺得意義非凡。“因為我的分享，能讓更多人體會到運動的魅力，從而尋找到健康的生活方式。”

漸漸地，“鐵豆”成為小有名氣的運動博主，大家發現她總是活力滿滿，甚至會一邊笑著，一邊向鏡頭展示臂力——用肱二頭肌輕松夾碎蘋果。

此后，從滑雪到潛水，再到駕駛輕型飛機，在“上天入地”間，師煒獲得了與世界深度對話的機會：滑雪時，風聲是群山與她的密語；潛水時，咕嘟作響的氣泡聲提醒她傾聽自己內心的聲音；飛行時，世界從點到面地向她做“自我介紹”。“我做極限運動推廣，更多是在填補一種認知空白。大部分人可能覺得滑雪、賽車、潛水、攀巖這些極限運動很危險或花費很高，但接觸后就會知道，它們是讓人獲得健康的好方式。”師煒說。

在這些高強度運動中，賽車無疑是最難的一項。賽場上，人體與機械共振，在極限狀態下培養與賽車的默契。很多瞬間，她常常覺得自己像一粒被揉進大海的鹽，雖渺小，卻獲得了遼闊的心境，“即便遇到困難也會充滿希望，畢竟還有那么多神奇的事情等著我去發現。”

師煒深愛賽車，訓練也異常刻苦。2023年7月，國際汽聯 F4方程式中國錦標賽寧波站開賽，這是師煒首次參加 F4級別比賽，而寧波站賽道也是目前最刺激、最驚險、難度最高的賽道之一。“周圍都是男車手，二十幾臺賽車發出陣陣轟鳴聲。”高壓之下，師煒坦言當時有些崩潰，賽后情緒失控，卻強忍淚水。盡管如此，她仍獲得全場第六、組別第四的成績，距離領獎臺僅一步之遙。

痛定思痛后，師煒有針對性地加大訓練力度。“日常訓練中有‘崩潰療法’，教練故意把我激怒，再讓我穩定情緒、嘗試降低心率。”隨著實戰經驗不斷增加，師煒感到“自己的心仿佛在慢慢長出肌肉”。她說，強大的心理不僅讓她在賽場上保持冷靜，也能幫助她解決日常生活中的難題，并快速調整情緒，從而找到最優解。

師煒似乎早已習慣面對質疑。在賽車這個男性主導的領域，女性的體能、外貌常被當作“不適合” 的 “證據”。2024年在F4上海站挑戰杯比賽中拿到全場冠軍后，迎接她的不是掌聲，而是“品牌方內部操作”“賽車被調快”的質疑，更有媒體稱她“只是網紅，開方程式純屬蹭熱度”。師煒當即回應，用一條3分鐘的視頻，有理有據地反駁了種種質疑。

奮斗路上，非議從未斷過，但她很少解釋，只是默默加練，“只有不斷提升實力，才能讓質疑聲消失。”

熱愛為翼，闖入國際頂級賽事

F1賽事中的F1學院賽，是國際汽聯與一級方程式賽車聯合推出的全新賽事，旨在為年輕女性車手提供進入頂級賽車領域的機會，提升女性在賽車運動中的地位，打破這項運動長期由男性統治的局面。2025年，上海國際賽車場歷史性迎來 F1學院賽事，并將為中國女賽車手開放一個外卡名額。春節前夕，90后賽車手師煒得知這一喜訊后激動不已，“一定要把握住這次機會。”

這并非一時沖動，踏上更高水平的賽場是她長久以來的夢想。關于賽車，師煒最早的記憶是一部20世紀 80年代的汽車拉力賽紀錄片。片中，世界汽車拉力史上首位女性冠軍車手的出現，顛覆了此前拉力賽由男性主導的局面。“第一次知道，原來車可以這么開，女孩子也能做車手。”2020年，師煒在浙江武義賽車場偶然接觸到自由方程式賽車，“第一次坐進座艙，引擎轟鳴聲從脊柱直沖大腦，那種與車、與世界對話的感覺讓我徹底著迷。”此后，她考取了國家 B 級賽車駕照，各類賽事中都能看見她的身影。2024年，師煒站上國際汽聯 F4方程式中國錦標賽賽場，一舉奪得上海站挑戰杯冠軍及CFGP組別季軍，那一刻，她開心地笑了。

駕駛方程式賽車需要在體力、車感、技巧上做到極致，“是身體和心理的雙重極限考驗！”與家用車不同，特制賽車為減體積、降重量，未裝電子助力系統，車手轉動方向盤需要使很大的勁兒；剎車踏板更夸張，師煒說：“要用盡全身力氣踩，像一腳踹到墻上。”賽車時速動輒兩三百千米，過彎時強大的離心力會重壓外露于駕駛艙的頭部，因此需要強壯的頸部肌肉抵抗。盡管起步晚、訓練條件艱苦，但追逐賽車夢的師煒始終帶著一股不服輸的倔強勁兒。

為提升車感，師煒在日常開小汽車時會在中控放一瓶水，通過觀察液面平穩度練習控車。她反復回憶操作要點，通過模擬器熟悉賽道布局、打磨技術。她十分珍惜每一次賽道實戰的機會，在駕駛艙五六十攝氏度的高溫下，即使心率飆至每分鐘 150次以上，仍努力保持頭腦清醒。

作為中國首位獲得F4方程式賽車冠軍的女車手，師煒得到了以外卡車手身份參加 2025賽季F1學院中國站的機會。為備戰這場賽事，她連除夕都未停訓。父母在看春晚，師煒卻爭分奪秒地在模擬器上跑分。過完年，她便一頭扎進寧波賽道，開啟“魔鬼訓練”。為節省通勤時間，她直接住在賽車場的房車里，過著“睜眼練車、閉眼睡覺”的生活。訓練期間，她每天進行3節實車訓練（每節25分鐘），輔以2到3節模擬器訓練課，晚上還要加2個小時的體能訓練，全方位的訓練讓她有時累得像散了架。

全力備戰的幾個月，是師煒“又痛苦又難忘”的回憶。“每天從早練到晚，輾轉于健身房和賽道。”訓練期間，她經歷著身體與心理的雙重考驗。作為中國首位 F1學院外卡車手，她讓全世界看到了中國女性力量在國際賽車舞臺的崛起與突破。

3月20日，2025年F1學院賽在上海國際賽車場開賽，與 F1中國大獎賽同期舉行，這場頂級賽事吸引了超過23萬名車迷到場。師煒成為全場焦點，在歡呼聲中，這位中國外卡車手與全球100余名頂級女性車手同場競技，最終以第12名的成績成功“破圈”，創造了個人賽車生涯的新紀錄。“真的特別激動，但隨之而來的也是巨大的責任。作為賽場上唯一的中國面孔，我要把中國女性最好的一面展現出來。”師煒臉上滿是驕傲。

向世界傳遞中國女性的美與力量

師煒的成功有力回擊了質疑并迎來滿場喝彩，她的嘴角也揚起微笑。目前，國內跑方程式賽車的女車手雖只有她一人，但近幾年，拉力、GT等其他汽車賽事中已有不少女性的身影。師煒透露，她和這些女車手計劃在未來組建女子車隊。

過去，賽車裝備鮮有針對女性的設計，適合女性的尺寸極為難尋，師煒的裝備幾乎全靠定制。令她欣慰的是，近年來，人們對女性車手的關注度越來越高，情況也不斷改善。比如，去年參加一場GT比賽時，賽車剎車踏板是按男性標準設計的，而她36碼的腳只能踩到一半踏板，接觸面越短剎車越重，幾乎踩不動。工程師得知后，立刻與廠商溝通，廠商當即表示會考慮女性需求，生產適配配件。此外，國內賽車體系建設也在完善，“這兩年看到一些廠商鼓勵普通人接觸賽車，例如大學生考賽照有優惠，這是很好的趨勢。”作為自媒體人，師煒一直通過視頻分享運動經歷和比賽場面，在線上線下普及賽車文化，希望吸引更多人感受賽車的樂趣。

此次F1學院賽也是向世界展示中國女性的契機。師煒特意設計了極具“中國風”的賽車服和賽車涂裝，將祥云、鳳凰圖案及旗袍領、盤扣等元素融入賽車服，既保留了實用性，又增添了傳統文化的韻味。“我想把中國女性的美和自信帶到賽場。”她還選擇了與 F1首位中國車手周冠宇相同的“24號”，寓意傳承與致敬，“未來實力更強時，我想用鮮艷熱烈的中國紅。”師煒說道。

“希望這次頂尖比賽只是開始，如果80歲還能活躍在賽道上，那將會很酷，”師煒想告訴更多女孩，“不要給自己設限，勇敢去做想做的事，哪怕過程艱難。”

賽場內外，師煒常與外國女車手交流。“她們很喜歡中國美食，還會跟我們學中文。”她趁機了解女車手晉升體系、賽車生態圈等情況，立志為這項運動在中國的建設貢獻力量。不久后，師煒被聘為“2025上海汽車文化節推廣大使”，并被邀請到線上線下主題活動介紹賽車運動、分享追夢故事。F1學院賽結束后，很多家長問師煒能不能讓孩子學賽車，她總是肯定地回答：“完全可以！”師煒說，未來若有中國女性站上F1賽場，她也許會這樣說：“我小時候看過一個玩賽車的姐姐，她叫‘鐵豆’！”這份傳承讓她深感責任重大。

“此次F1學院賽事中國站之旅，是我在賽車路上的全新開始，”師煒感慨道，“我希望能參加更多國際高水平賽事，不斷提升技能，也讓世界看到更多中國女性在賽場上的風采。”

責編/高爽

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