“里斯本丸”號沉船始末

戰(zhàn)火中的航程

1938年10月12日至29日，日軍在華南的猛烈攻勢導(dǎo)致廣州失守，南海這條海上運(yùn)輸通道被日軍封殺，香港瞬間成為“孤島”。隨著日軍大本營“南進(jìn)”作戰(zhàn)意圖愈發(fā)明顯，英國政府決定棄守香港，并指示駐港英軍“盡可能地”堅守待命。直至太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，駐港英軍的防御力量已十分薄弱。

1941年12月8日，趁偷襲珍珠港之機(jī)，日軍發(fā)動了對香港的全面進(jìn)攻。日軍迅速攻占新界及九龍半島一帶，英軍被迫退守至維多利亞港口附近及香港本島。12月24日，日軍占領(lǐng)了發(fā)電廠并切斷了淡水供應(yīng)，英軍部隊潰散，喪失了最后的抵抗能力。12月25日晚，香港宣告淪陷。此次戰(zhàn)役導(dǎo)致1200余名英國人死亡，大批英軍及其眷屬被俘。

占領(lǐng)香港后，日軍中將磯谷廉介出任占領(lǐng)軍指揮官，他著手將英國戰(zhàn)俘分批轉(zhuǎn)送到日本繼續(xù)關(guān)押。1942年9月25日，經(jīng)過簡單的身體檢查后，1816名英國戰(zhàn)俘被迫轉(zhuǎn)移至“里斯本丸”號貨船上。“里斯本丸”號系日本郵船株式會社所有，于1920年7月在橫濱船塢公司船廠完成建造，船長120米、寬18米，排水量為7152噸。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，“里斯本丸”號主要作為客運(yùn)貨船使用，執(zhí)行常規(guī)的商業(yè)航運(yùn)任務(wù)。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，該船被日本軍方征用并被改裝成貨輪，主要用于軍事運(yùn)輸。

當(dāng)時，絕大多數(shù)戰(zhàn)俘及其眷屬被安排在3個貨艙，每個艙內(nèi)的空間都異常狹小，空氣混濁悶熱，所有人都肩并肩地?fù)碜谝黄穑緹o法躺下休息；另有一小部分傷病戰(zhàn)俘被置于甲板上經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，條件十分艱苦。9月26日下午，778名日本軍人登船并占據(jù)了船前部甲板的大部分好位置。與英國戰(zhàn)俘沮喪的情緒相比，日軍官兵則顯現(xiàn)出勝利者的狂妄。沒有人會想到，危險即將來臨。

美軍的誤擊

按照國際公法，在戰(zhàn)時情況下，運(yùn)載戰(zhàn)俘的輪船理應(yīng)懸掛相關(guān)旗幟或明顯標(biāo)志，以避免遭到同盟國的攻擊。然而，從香港出發(fā)時，“里斯本丸”號并未懸掛有關(guān)旗幟，且未通知國際紅十字會，由此為后續(xù)的悲劇埋下了伏筆。

1942年9月30日深夜，從珍珠港基地出發(fā)的美國海軍太平洋艦隊潛艇部隊第81分隊的“鱸魚”號潛艇在上海南部海域執(zhí)行偵察任務(wù)。10月1日凌晨4點(diǎn)，“鱸魚”號發(fā)現(xiàn)了“里斯本丸”號并迅速判斷其為敵國船只，但未獲悉船上載有盟軍戰(zhàn)俘。考慮到月光過于明亮不利于隱蔽攻擊，指揮官決定降低航速，監(jiān)控“里斯本丸”號的動向，并在水下緩慢靠近，準(zhǔn)備在天亮后發(fā)起攻擊。清晨6點(diǎn)，“里斯本丸”號突然改變了航向，“鱸魚”號迅速做出反應(yīng)，潛入水下準(zhǔn)備攻擊。7點(diǎn)左右，“鱸魚”號發(fā)射了3枚魚雷，但未能命中目標(biāo)。緊接著，“鱸魚”號發(fā)射了第4枚魚雷，“里斯本丸”號被擊中，燃油艙受到重創(chuàng)，船只停止前進(jìn)。“鱸魚”號隨即靠近并通過潛望鏡觀察情況，調(diào)整位置準(zhǔn)備部署下一步攻擊行動。

在最開始遭到攻擊時，“里斯本丸”號掛出了一面類似請求不要攻擊的旗幟，甲板上的日軍隨后向潛艇發(fā)炮射擊，盡管這些反擊并未對“鱸魚”號構(gòu)成實質(zhì)性威脅，但表明日軍已經(jīng)從最初的打擊中反應(yīng)過來。8點(diǎn)45分，“鱸魚”號發(fā)射第5枚魚雷，“里斯本丸”號躲過了攻擊。9點(diǎn)半左右，“鱸魚”號發(fā)射了第6枚魚雷。此時，日本空軍的一架輕型轟炸機(jī)趕赴戰(zhàn)場，向“鱸魚”號投擲深水炸彈，“鱸魚”號立刻潛入海中躲避，但并未遠(yuǎn)離。之后，“鱸魚”號整天待在周邊海域觀望，伺機(jī)進(jìn)攻，但由于日軍軍艦和飛機(jī)相繼趕來增援，“鱸魚”號只能暫時蟄伏不動。直至晚上7點(diǎn)，趁著海面能見度降低，“鱸魚”號浮出水面，并迅速離開了該片海域。

日軍的冷漠

“里斯本丸”號遇襲之時，船上的戰(zhàn)俘正在艙內(nèi)等待清晨點(diǎn)名。魚雷擊中船體時，日軍一邊還擊，一邊迅速將甲板上為數(shù)不多的戰(zhàn)俘趕進(jìn)貨艙，并嚴(yán)密把守每個貨艙的入口，防止艙內(nèi)戰(zhàn)俘逃脫。這一系列的行動，反映了日軍在緊急情況下對戰(zhàn)俘的嚴(yán)格控制。此后，“里斯本丸”號與美國潛艇對峙，艙內(nèi)戰(zhàn)俘飽受煎熬。尤其是傷病戰(zhàn)俘，他們一再請求到甲板上呼吸新鮮空氣，但遭到日軍的拒絕。在漫長與惶恐的煎熬中，沒有一名戰(zhàn)俘能夠登上甲板，同時飲食與照明用電的供應(yīng)也被無情地切斷。

面對極端困境，戰(zhàn)俘們展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的求生意志。值得一提的是，3號艙的情況特別危急。“里斯本丸”號船尾因遭受攻擊開始進(jìn)水并停電，艙內(nèi)戰(zhàn)俘們自發(fā)組織起來，人工操作水泵向外排水，試圖延緩沉沒速度。盡管戰(zhàn)俘們竭盡所能做出巨大努力，但船尾依舊持續(xù)下沉。數(shù)百名戰(zhàn)俘的生命岌岌可危，卻沒有得到日軍絲毫的憐憫。他們眼睜睜地看著身處絕望中的戰(zhàn)俘，未采取任何救援措施。

10月1日下午，日本海軍驅(qū)逐艦“酷兒”號抵達(dá)“里斯本丸”號附近，778名日本軍人被轉(zhuǎn)移至驅(qū)逐艦上。在日軍被轉(zhuǎn)移的同時，另一艘日本運(yùn)輸船也抵達(dá)現(xiàn)場，指揮官們在“里斯本丸”號上召開會議，決定只留下衛(wèi)兵及船員繼續(xù)押送戰(zhàn)俘。為了防止艙內(nèi)戰(zhàn)俘逃脫，日軍開始封閉所有艙口，并壓上釘條，完全不顧及戰(zhàn)俘的生命安全。

10月2日拂曉，“里斯本丸”號的沉沒已成定局。8點(diǎn)左右，船長發(fā)出棄船信號，大部分衛(wèi)兵和船員被救生艇帶走，只剩下幾名衛(wèi)兵在甲板上監(jiān)視戰(zhàn)俘。9點(diǎn)，隨著船體搖擺加劇，幾名戰(zhàn)俘成功打開艙蓋并試圖與船長交涉，卻遭到日軍開槍射擊，一名英軍中校當(dāng)場斃命，其他人被迫退回船艙。

最終，“里斯本丸”號的船尾迅速下沉，海水灌入艙內(nèi)。戰(zhàn)俘們沖上甲板，期望跳海逃生。他們沒有救生圈，只有半數(shù)人有救生帶，而日軍不僅不施救，反而射殺手無寸鐵的戰(zhàn)俘，甚至將攀附在繩索上的戰(zhàn)俘踢入海中。許多本可以生還的戰(zhàn)俘遭到日軍的殘忍殺害，由此造成了一場人間悲劇。直到附近的中國漁民趕到現(xiàn)場救援后，日軍才勉強(qiáng)作罷，開始打撈戰(zhàn)俘，但始終不肯放下救生艇。最終，“里斯本丸”號船頭朝上沉入茫茫深海之中。

中國漁民的英勇救援

“里斯本丸”號的沉沒地點(diǎn)位于浙江省定海縣東極鄉(xiāng)青浜島東北洋面，今屬舟山市普陀區(qū)東極鎮(zhèn)管轄，即東極島海域。事實上，東極島是群島之名，由廟子湖島、青浜島、東福山島、黃興島四座島嶼組成。當(dāng)時，定海縣本島及高亭（今岱山縣境內(nèi)）等周圍一些重要島嶼已淪陷，但距事發(fā)地點(diǎn)最近的青浜島與廟子湖島仍為地方抗日武裝所掌控，這為營救英國戰(zhàn)俘提供了便利條件。

隨著“里斯本丸”號的沉沒，落水的戰(zhàn)俘和散落的財物被潮涌沖至青浜島和廟子湖島附近。在狂風(fēng)疾雨與怒吼的海浪中，戰(zhàn)俘們艱難地掙扎求生。附近的漁民在發(fā)現(xiàn)落海者后，毫不猶豫地駕駛著簡陋的漁船前去救援。最先發(fā)起救援行動的5人分別是青浜島的趙筱如、唐品根、翁阿川、唐如良、許毓嵩，他們動員全島漁戶出動30艘漁船，進(jìn)行了44次救助，營救英國戰(zhàn)俘278人。與此同時，廟子湖島的沈萬壽、吳其生、呂德仁、沈元興、沈阿明5人也開始救援行動，出動16艘漁船，進(jìn)行了21次救助，營救英國戰(zhàn)俘106人。兩島漁民的奮力救助持續(xù)至午夜，共計救起384名英國戰(zhàn)俘。令人遺憾的是，因海面潮急風(fēng)大，許多體質(zhì)虛弱的戰(zhàn)俘不幸死于海上。

被救上青浜島的戰(zhàn)俘大部分被安排在“天后宮”內(nèi)暫住，其余的則被分散安置在漁民家中。被救上廟子湖島的戰(zhàn)俘，則悉數(shù)被各漁民接至家中照料。盡管存糧不多，漁民們卻慷慨地拿出所有的食物供戰(zhàn)俘食用，并提供衣物防寒。他們擔(dān)心日軍會來抓捕這些戰(zhàn)俘，希望能盡快將戰(zhàn)俘們安全轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸。然而，囿于交通隔絕與日軍的海上巡邏，這一任務(wù)變得異常艱巨。10月3日，日軍艦艇抵達(dá)東極島海域，對兩個島嶼進(jìn)行示威性射擊。在這種情況下，唐如良、許毓嵩提議先將3名身體較為虛弱的戰(zhàn)俘—伊文斯、詹姆斯頓和法倫斯藏起來，以防他們被日軍抓走。不久，200余名日軍登島并挨家挨戶進(jìn)行搜查，最終將381名戰(zhàn)俘重新押解上船后離去。在接下來的數(shù)天里，日軍艦艇頻繁在附近海域巡邏，直到8日才停止。

為了保證3名英國戰(zhàn)俘能夠安全抵達(dá)寧波，趙筱如等人迅速采取行動，聯(lián)系了定海縣國民兵團(tuán)抗敵自衛(wèi)第4大隊副大隊長繆凱運(yùn)請求幫助。獲悉詳情后，繆凱運(yùn)立即帶領(lǐng)警衛(wèi)員冒險渡海至青浜島。在繆凱運(yùn)的精心安排下，3名戰(zhàn)俘被轉(zhuǎn)移至葫蘆島。這一營救行動，不僅體現(xiàn)了中國漁民的勇敢與智慧，也展現(xiàn)出他們在極端困難條件下對盟軍戰(zhàn)俘的深厚情誼和堅定支援。

記憶的燈塔

3名被解救的英國戰(zhàn)俘得到短暫治療與休整后，繆凱運(yùn)決定將他們護(hù)送至寧波。定海縣國民兵團(tuán)抗敵自衛(wèi)第4大隊大隊長王繼能不僅為3人提供了食物和衣物，還派兵將他們護(hù)送至象山，交給定海縣縣長蘇本善，然后將其輾轉(zhuǎn)送至敵后抗日政府的駐地云和縣，并最終送抵重慶，由英國駐華使館接回。

這3名戰(zhàn)俘是“里斯本丸”號沉船事件中得以逃脫日軍控制的人員。在重慶期間，他們通過電臺廣播揭露了日軍暴行，引起了國際輿論的強(qiáng)烈反響。戰(zhàn)后，他們各自回到了工作崗位，但始終銘記中國人民的救命之恩。伊文斯后來成為英美煙草公司香港煙廠的總監(jiān)，詹姆斯頓在英國駐華使館九龍辦事處工作，法倫斯則繼續(xù)在皇家海軍艦隊服役。

這3名戰(zhàn)俘是“里斯本丸”號沉船事件中得以逃脫日軍控制的人員。在重慶期間，他們通過電臺廣播揭露了日軍暴行，引起了國際輿論的強(qiáng)烈反響。戰(zhàn)后，他們各自回到了工作崗位，但始終銘記中國人民的救命之恩。伊文斯后來成為英美煙草公司香港煙廠的總監(jiān)，詹姆斯頓在英國駐華使館九龍辦事處工作，法倫斯則繼續(xù)在皇家海軍艦隊服役。們認(rèn)為救助戰(zhàn)俘實屬人道主義義務(wù)，不愿領(lǐng)受報酬。在政府的幾番勸說下，他們最終接受了贈款，以示中英兩國人民的友誼。1949年2月17日，香港舉行了隆重的悼念儀式，紀(jì)念“里斯本丸”號罹難的英國戰(zhàn)俘，并贊揚(yáng)了中國漁民的英勇救援行為。不久，英國政府又向漁民們贈送了一艘名為“海安”號的機(jī)動漁輪以及若干獎金，并由盟軍最高統(tǒng)帥部頒發(fā)了獎狀。

據(jù)統(tǒng)計，在“里斯本丸”號沉船事件中，共有800余名英軍戰(zhàn)俘及其家眷不幸罹難。經(jīng)過有關(guān)部門的調(diào)查與走訪核實，罹難者的身份信息被完整記錄下來。“里斯本丸”號沉船事件中最后一位幸存者丹尼斯·莫利在去世前夕，為人們深情地講述了中國漁民救助的細(xì)節(jié)：當(dāng)戰(zhàn)俘們在冰冷的海水中掙扎之時，中國漁民不顧個人安危，毅然決然地駕著小船沖向波濤洶涌的大海施以援手，將戰(zhàn)俘們從死亡線上拉了回來。事實上，不僅是丹尼斯·莫利，所有“里斯本丸”號沉船幸存者及其后代都對中國人民的救命之恩心存感激。

80多年過去了，“里斯本丸”號沉船事件并未被人們遺忘。中英兩國持續(xù)開展各類紀(jì)念活動，共同銘記那段跨越國界、尊重生命的歷史。如浙江海洋大學(xué)舉行了“銘記歷史真相，傳遞和平之聲”的紀(jì)念活動，以此昭示歷史教育的重要性；英國國家紀(jì)念植物園也舉行了周年紀(jì)念活動；2024年，在英國倫敦上映了由中國人拍攝的紀(jì)錄片《里斯本丸沉沒》……凡此種種，無不展現(xiàn)出國際社會對中國人民英勇、無私的人道主義精神的贊頌以及對銘記歷史、珍愛和平的美好祈愿。