中國品牌給老外吃了頓細糠

在剛剛過去的崇禮168賽場上，戶外探險OUTDOOR做了一個小視頻，大意是采訪跑者們穿得最久的越野跑裝備，除了我們的國貨之光凱樂石，跑友們的裝備無不被一眾國際大牌所占據。就這樣，評論區還被質疑：這不是廣吧？

這場面也成為中國越野跑鞋市場的殘酷隱喻：國際品牌仍占據高端賽事的穿著率，本土產品卻多徘徊于中低端市場。受限于技術壁壘與品牌文化傳承，大部分國產品牌只能被迫以“性價比”換取生存空間。

而就在2025年5月，GOMU超馬世錦賽在法國南部舉辦，此項賽事為期6天6夜，選手們需要在一條約1.1公里長的環形賽道上持續奔跑，自行安排配速、休息和營養補給策略，最終完成公里數最多者獲得冠軍。

美國超馬運動員MeganEckert以970.6公里的成績，將女子六日賽世界紀錄向前猛推近70公里。她腳下瀝青鋪裝的賽道，在過去六天中累計被丈量了858圈。

高溫蒸騰、暴雨突襲、足弓反復撞擊地面數百萬次……

當鏡頭拉近，與其他跑者“血跡斑斑”的襪子和損耗嚴重的跑鞋不同的是，她腳下那雙陪伴她穿越970公里征途的跑鞋，中底結構依然完整，鞋面僅留下風沙刮擦的淺痕。

鞋舌處低調的英文單詞突然成為全球超馬論壇的焦點——MounttoCoast。

更令人驚訝的是，這竟是一個來自中國團隊的跑鞋品牌。

越野超馬“苦行僧”的裝備革命

當耐克以碳板科技角逐馬拉松賽場，Hoka憑借厚底緩震收割大眾市場，On昂跑借極簡設計收割都市跑者時，一群跑者正以血肉之軀對抗另一種極限——越野超級馬拉松。

這項持續數百甚至上千公里的“苦行僧運動”，要求跑者在晝夜奔襲中承受腳骨變形、水皰潰爛、肌腱劇痛等折磨，而他們的裝備困境卻長期處于商業世界的盲區。

在缺乏專業裝備的年代，超馬跑者的解決方案充滿悲壯色彩：

中國超馬領軍人物耿魯聰——他曾創下中國選手國外賽事最長奔跑紀錄43天2700公里。耿魯聰在比賽中途，剪開鞋面以釋放腫脹的雙腳，裸露的腳趾撞上巖石導致血腫，他咬牙完賽，這一幕被鏡頭記錄并在跑圈瘋傳，成為行業痛點的殘酷見證。

亦有不少長距離越野跑運動員透露：“長距離賽需準備十幾雙不同尺碼的跑鞋。腳掌腫脹迫使鞋碼遞增，但換鞋間隙的肌肉冷卻會直接引發退賽風險。”

短距離競速鞋追求極致輕量化卻犧牲耐用性，徒步鞋強調支撐卻淪為“腳部枷鎖”。

越野超馬跑者的集體困境在于：長距離奔跑中腳部腫脹3～5毫米的生理變化、中底材料衰減導致無法提供有效的包裹與支撐、若剪開鞋面使用亦會有腳趾暴露撞擊受傷等風險。

一半以上的跑者都曾遭遇過腳趾暴露受傷或水皰感染的困擾，不少跑者表示：“最怕的不是肌肉疲勞，是凌晨3點發現鞋子再也撐不到終點。”

耐用性、強支撐、包裹性與輕量化不可兼得。

盡管越野超馬運動呈現爆發式增長，但放眼全球在任何一個國家都屬于比較小眾的賽事，其商業潛力亦被各大品牌冷落，以至于專為這些純粹跑者設計的產品少之又少。

北美越野超馬人群雖僅有50～100萬（占人口0.15%～0.3%），但卻是全球最成熟的超級越野馬拉松市場，年賽事超過300場。他們的極端需求直擊行業終極命題——如何讓一雙鞋扛過1000公里？

當行業巨頭為42公里內優化足底碳板技術時，一批擁有幾十年鞋履開發經驗的工程師，曾效力過Nike、Brooks和NewBalance的專業人士一拍即合，他們選擇潛入千公里級無人區，解鎖跑鞋科技的未來密碼。

將賽車懸架材料裝進跑鞋

2022年，前Nike化學工程師鐘俊鵬聯合前Nike代工廠副廠長梁志生、前Brooks工程師張翔創立MounttoCoast，品牌名稱“越山赴海”暗含長距離奔跑的意象，此刻化作一場材料科學與人體工學的跨界起義。

品牌創立初心便是為長距離跑者切實解決問題，讓跑鞋成為跑者與距離之間的和解者，而非對抗者。

材料革命

“為什么賽車懸架能扛住5000公里顛簸，而跑鞋不能？”

這個看似反常規的疑問促使了MounttoCoast革命性材料的誕生：ZeroSag。

ZeroSag是MounttoCoast與德國化工巨頭巴斯夫聯合研發，移植自賽車懸架系統的緩震材料。據數據顯示，其抗衰減性能達傳統EVA材料的10倍，可確保上千公里奔跑后仍保持緩沖性能。

MounttoCoast將賽車工業的暴力耐久性，壓縮進一雙跑鞋的方寸之間，亦給長距離越野跑者的未來提供了更多可能性。

結構突破

超級越野跑賽程中，跑者腳部膨脹迫使前掌增寬1～2個鞋碼，穿大碼鞋雖緩解前掌壓迫，卻導致后跟松動引發安全隱患；若剪掉鞋面奔跑，則又會導致將腳趾置于無任何保護的狀況。

TUNEDFIT雙系帶系統應運而生：在前掌與中足設立分區域獨立調節區，跑者能根據腳部腫脹程度動態調整包裹性。設計簡單易操作，跑者可以在單手5秒內完成松緊適配，在實際應用中也顯示該系統將足部受傷率顯著降低。

同時，寬大鞋頭與鞋底的設計，也可以讓跑者在長距離奔跑中更加舒適，有效緩解腳腫問題。

減重與可持續

在輕量化方面，MounttoCoast也下足了功夫，如疊加輕量化PEBA基材LightCELL?——通過氮氣注入形成微氣囊結構，材質重量比EVA輕50%，能量反饋率提升45%，單克能量轉化效率超越碳板跑鞋。這種“無板勝有板”的設計，使MounttoCoastR1跑鞋在GOMU世錦賽970公里賽道終段仍保有初段腳感。

其單鞋重量較其他長距離緩震跑鞋輕15%～20%，如R1鞋款42.5碼僅重240克。

在可持續方面，其與巴斯夫合作的CircleCELL?生物基中底實現更大跨越：采用生物質平衡型ecoflex?，化石基原料在生產過程起始階段被可再生原料所取代。在保持PEBA級能量反饋的同時，耐用性再提升90%。

在設計風格方面，MounttoCoast和on昂跑比較相似，主要采用極簡主義或單色路線，品牌也是想借此傳遞一種“專注”的禪意美學。

越洋而去的奔跑信仰亦面臨質疑風波

雖然經過了兩年的閉門研發，直到2024年5月，這個毫無市場根基的品牌，首戰就選擇在競爭最激烈的北美市場亮劍。

正當北美市場對這個橫空出世的亞洲品牌一頭霧水之時，R1已在英國JOGLE超馬賽的賽道上誕生震撼業界的傳奇：選手JustinMontague僅僅憑借一雙R1跑鞋，在為期17天、全程1374公里的極限跋涉中刷新所有賽道紀錄。并將總成績提高近39小時。

這種顛覆性的領先優勢，迅速傳遍歐美跑圈，R1以160美元定價切入高端市場，卻以驚人速度贏得核心用戶：會制定系統訓練計劃的“嚴肅跑者”占比100%，有超馬參賽經歷的用戶占比36.44%，北美及英國超馬賽事中，R1實際上腳率突破30%——即每三位選手中就有一人選擇MounttoCoast，斷崖式領先于其他品牌。

NPS（凈推薦值）高達73分，遠超行業60分的優秀基準，印證產品超預期體驗。

除了市場反響超越預期，MounttoCoast還是行業內部各大獎項的收割機，已斬獲包括北美權威媒體《BelieveintheRun》年度多個最佳、英國《AthleticsWeekly》創新獎等在內的50余項國際獎項。

當質疑者認為品牌囿于公路場景時，其推出的越野款T1再度顛覆認知：

●其采用軍工級別的防護——杜邦Kevlar纖維鞋面抵御巖石割裂；

●仿生抓地系統——VibramMegagrip大底搭載“鯊魚齒”TractionLug技術，陡坡抓地力顯著提升；

●生理友好設計——4毫米低落差+寬鞋頭設計，使腳趾在長距離下坡中自然舒展，減少受傷風險，更適應長距離奔跑。

越野款T1亦斬獲2024年ISPO大獎，并被《OutsideMagazine》稱為“全能越野鞋的標桿，礫石路面的凱夫拉盔甲”。

然而，MounttoCoast在國外名聲鵲起的同時，也受到了國內跑者的質疑。

“鞋夸得那么好聽，我又沒有穿過，我怎么知道？”

“國產跑鞋不在國內首發，怕是割完洋韭菜再回來收智商稅？”

“出口轉內銷的套路，就差把‘鍍金’倆字印鞋盒上了。”

“稍微有點好東西也賣給洋人了，海淘加稅逼近2000元，國產品牌讓同胞當冤大頭？”

“不賣給國人的品牌算國貨嗎？”

面對質疑，MounttoCoast創始團隊表示，選擇北美，因為這里是越野與超馬賽場的圣城麥加。

無論是出于市場商業考慮還是對產品的嚴苛試煉，北美戰略的確都是一步既險又穩的好棋。

畢竟，只有說服最嚴苛、最挑剔、需求最高的嚴肅跑者，才能以更全面的姿態面對大眾。

“我們品牌的定位是超馬跑鞋，但這并不代表只適用于單一人群，對更廣泛的大眾跑者來說，馬拉松、半馬都是一項長距離的比賽，MounttoCoast的任何一款跑鞋大多數跑步場景中都擁有充足的性能去支撐跑者的訓練、日常和比賽。”創始人鐘俊鵬接受媒體采訪時說。

全球視野與超馬文化播種

當傳統運動品牌受限于創新壁壘、地理制約、代工難題、政策影響等現實問題時，MounttoCoast的前瞻性更加令人贊嘆。

其公司的全球總部在香港，以此可利用自由港優勢處理國際結算與物流問題；其在深圳一家為Nike、NewBalance、lululemon、迪桑特做過代工的頂級鞋廠，擁有品牌自己的開發團隊；在東莞松山湖高新技術區擁有自己的配備動態捕捉系統的跑步科學實驗室，可實時采集生物力學數據；與此同時，北美創新中心由前美國1500米奧運選手、前世界紀錄保持者BenBlankenship領銜用戶洞察團隊，可及時反饋用戶和市場信息。

MounttoCoast的配置活像一個六邊形戰士，因為團隊背景和經驗，他們可以讓MounttoCoast的研發以及產品調整的速度做到比傳統國際品牌快很多倍，這種敏捷性能使品牌真正地快速響應用戶的反饋，而獨特的“跨時區”工作室，利用各地區優勢，又使其在即使像前段時間發生的關稅風波中也站穩了腳跟。

除此之外，MounttoCoast的市場策略也非常有針對性，其贊助策略聚焦于國際超級馬拉松、越野賽事等考驗極限與耐力的針對性賽事及相關領域的頂尖運動員。如難度系數極高的英國JOGLE超馬賽、GOMU超馬世錦賽、并專門設計鞋款R135來應對在超馬界享有盛譽BadwaterUltramarathon惡水馬拉松賽事。

回到文章開頭的問題，MounttoCoast真的算是一個國產品牌嗎？還是一盤制作精良，為老外準備的細糠？

MounttoCoast創始人表示：國內超級馬拉松和越野跑的人群和文化剛剛起步，他很期待越來越多的人穿著MounttoCoast跑完自己的人生首個超級馬拉松。

實際上，自2023年開始，MounttoCoast便以贊助商的身份支持了國內超馬賽事，如云南滇池100超級馬拉松、廈門6天6夜超級馬拉松全球極限賽，免費為運動員提供跑鞋。

這種反哺體現品牌的長期視野——當中國越野超馬人群隨中產群體擴大而增長時，提前布局的品牌將贏得先機，這也不失是一步好棋。

當我跑步時，我只是在跑步WhenIrun，Ijustrunning.

MounttoCoast的技術故事或許始于賽車材料與生物基中底的碰撞，但它的真正啟示在于推動了跑鞋行業的技術風向。

當巨頭們用碳板加速人類時，MounttoCoast的千公里零換鞋實驗則指向另一種突破：在極端環境中，技術如何服務于人類最原始的耐力稟賦。

這讓人想起《阿甘正傳》中那個經典場景——當人群追問阿甘為何奔跑，他回答：“Ijustrun.”

MounttoCoast的每一個跑鞋包裝上也印有一行字：“WhenIrun，Ijustrunning.”當我跑步時，我只是在跑步。希望借此提醒跑者享受跑步的過程，而不是專注于結果。

跑步是大地的饋贈，而非獎牌的奴隸。MounttoCoast一直強調為跑者創造更合適的產品，讓跑步這件事更純粹。

今年8月，便是MounttoCoast創立的3周年，3年對于一個跑鞋品牌來說還是一個太年輕的數字，關于未來發展，MounttoCoast表示，還是會專注于超馬這個小眾的專業性市場。

當中國品牌不再追逐短期流量，轉而深耕技術縱深，世界跑道的格局已然改變。在小眾領域做到極致，反而開辟了廣闊天地。

今年6月，MounttoCoast已在香港開設門店，至于大家最關心的何時能引進國內？這也的確是個未知數。