巴西汽配展上的企業(yè)?“展臺博弈論”

在2025年4月22日至26日舉辦的第十五屆巴西圣保羅國際汽車配件展Automec（以下簡稱“巴西汽配展”）上，全球1500余家汽配品牌以10.5萬平方米的展位面積，向超9萬名專業(yè)觀眾展示了汽車產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)趨勢與市場布局。

行業(yè)市場趨勢與展會機遇

巴西作為全球十大汽車生產(chǎn)國之一，其汽車產(chǎn)業(yè)已深度融入國家經(jīng)濟命脈。近年來，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇與居民消費能力提升，巴西汽配市場呈現(xiàn)顯著擴張態(tài)勢。最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年該市場規(guī)模已突破百億美元量級，且增長曲線預(yù)計將延續(xù)至未來數(shù)年。依托南美最大經(jīng)濟體的區(qū)位優(yōu)勢及龐大的內(nèi)需潛力，巴西在全球汽配產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)關(guān)鍵地位。當(dāng)前，新能源汽車革命與智能駕駛技術(shù)的加速滲透，正為巴西汽配產(chǎn)業(yè)開辟全新增長空間。與此同時，中巴經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，為兩國汽配企業(yè)搭建了技術(shù)互通與市場共享的橋梁。

在此背景下，兩年一度的巴西汽配展已成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要展示窗口。作為拉美汽車產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)桿性平臺，展會不僅聚合全球優(yōu)質(zhì)資源，更發(fā)揮著洞察區(qū)域市場風(fēng)向、捕捉新興商機的關(guān)鍵作用。展會除了商貿(mào)交易外，為了更好地服務(wù)在汽車行業(yè)尋求專業(yè)資格的參觀者，主辦方舉辦了系列配套活動及講座培訓(xùn)，培訓(xùn)時間總計超過100小時。除了實體活動外，巴西汽配展還通過“Automec365”數(shù)字平臺構(gòu)建起全天候的產(chǎn)業(yè)對接生態(tài)系統(tǒng)，為供需雙方提供線上解決方案交易場景，實現(xiàn)從實體展會到數(shù)字服務(wù)的價值延伸。

展會流量爭奪戰(zhàn)的空間算法

在巴西汽配展的展館內(nèi)，展位面積與位置選擇直接映射著企業(yè)的市場投入力度。以德國博世（Bosch）為例，其占據(jù)主通道核心位置的光地展位，通過開放式設(shè)計將柴油共軌系統(tǒng)、電動工具與車聯(lián)網(wǎng)解決方案形成環(huán)形動線，日均接待量上百人次。這種布局策略既保證了品牌曝光度，又通過技術(shù)模塊的物理分隔實現(xiàn)精準(zhǔn)客戶導(dǎo)流。據(jù)展會官網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，訪客人數(shù)中采購與決策有效率達(dá) 61.5% 。然而對于多數(shù)企業(yè)而言，展臺位置的選擇空間有限，對此新動力展覽強調(diào)企業(yè)在展臺設(shè)計時要依賴科學(xué)的布局實現(xiàn)流量最大化，延長觀眾停留時間。以巴西汽配展為例，大部分展商采用了“入口引導(dǎo)—核心展示—深度互動—出口留資”的模式。入口處可放置產(chǎn)品模型吸引遠(yuǎn)端視線，核心展區(qū)通過模塊化貨架展示柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)全系列組件，深度互動區(qū)則設(shè)置模擬駕駛體驗，這種沉浸式體驗直接傳遞企業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先者”的定位。同時觀眾在完成產(chǎn)品體驗后可直接進入洽談區(qū)，提高交易轉(zhuǎn)化率。展會上，SATA品牌則采用“維修車間實景還原”策略，將汽車底盤維修場景搬進展會，通過技師現(xiàn)場演示強化其“本土化服務(wù)專家”的形象。這種差異化設(shè)計背后，是國際巨頭與本土企業(yè)針對巴西市場不同層級需求的精準(zhǔn)切割。

面對展位面積限制，部分企業(yè)通過立體化設(shè)計突破平面局限。例如，費尼亞（PHINIA）品牌在巴西汽配展上搭建雙層結(jié)構(gòu)，一層設(shè)置產(chǎn)品矩陣墻與互動體驗區(qū)，二層打造VIP休息室與小型會議室。該設(shè)計不僅增加了展示面積，更通過高度差形成視覺焦點，這些案例表明，科學(xué)的展臺布局能夠提升流量轉(zhuǎn)化效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多商業(yè)機會。

對手展臺情報采集的戰(zhàn)略鏡鑒

展會上，競爭對手的展臺布局、產(chǎn)品矩陣與客戶互動模式，都是洞察市場趨勢的“活數(shù)據(jù)”。據(jù)展會官網(wǎng)統(tǒng)計，本屆巴西汽配展中參展商數(shù)量有所提升，其中國際參展商數(shù)量比上屆增長了 20% 。巴西汽配展經(jīng)理愛德華多·馬爾凱蒂（Eduardo Marchetti）稱，國際參展商數(shù)量的增長加強了該活動的全球相關(guān)性，以及巴西市場新業(yè)務(wù)的潛力。因此展會客源的高效開發(fā)與利用，逐漸成為參展商必須掌握的核心競爭要素。

《會展競爭情報》文章指出，會展中有廣泛的參與者（包括供貨商、經(jīng)銷商、金融服務(wù)機構(gòu)、客戶、競爭對手、行業(yè)主管部門、相關(guān)的專家學(xué)者），將企業(yè)競爭在價值鏈上所需的信息源高密度地集中在一起，形成鮮明的信源優(yōu)勢，對此企業(yè)可以在展會期間綜合運用多種方法從不同角度獲得情報。“競爭情報四分衛(wèi)法”理論強調(diào)在展會前中后三階段需部署專項小組，圍繞預(yù)設(shè)關(guān)鍵情報課題（如競爭對手新市場布局）進行定向收集，形成一種適用于會展專門化、系統(tǒng)化的競爭情報搜集方法，通過分析對手展臺反推其市場策略。例如，若展會上主要競爭對手展臺中新能源產(chǎn)品占比提升，且設(shè)置獨立洽談區(qū)，由此可判斷其正加速布局電動化市場。進一步分析其展臺動線設(shè)計，觀察從傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品區(qū)到新能源區(qū)的過渡路徑是否存在人為阻塞，可推測其內(nèi)部資源整合是否完成。基于這一洞察，企業(yè)能夠調(diào)整自身產(chǎn)品策略，強化新能源產(chǎn)品的展示與推廣。此外，通過安排市場人員以觀眾身份收集競爭對手客戶反饋，隨即針對相應(yīng)問題改進自身展臺設(shè)計，截獲潛在訂單。因此，企業(yè)若能建立“展前預(yù)判—展中驗證—展后跟進”的閉環(huán)機制，不僅能有效研判市場趨勢，更可基于動態(tài)情報反饋持續(xù)優(yōu)化競爭策略，在行業(yè)變革中搶占先機。

從展位布局的毫米之爭到市場版圖的千里之戰(zhàn)，這場展會揭示的不僅是汽配產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下格局，更是全球供應(yīng)鏈重構(gòu)背景下，企業(yè)在新興市場謀篇布局的生存智慧。在這場沒有終點的商業(yè)競賽中，展臺既是起點，也是決勝的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

圖片來源：巴西圣保羅國際汽車配件展（Automec）官網(wǎng)