遼寧省交通運輸廳：深化黨建新模式 暢通振興康莊道

關山迢遞，交通為脈；遼河奔涌，黨建為魂。在遼寧實現全面振興的關鍵時期，以“黨建 + ”為筆，以項目為墨，在遼闊的黑土地上繪就了一幅高質量黨建引領交通運輸高質量發展的壯麗畫卷。

“黨建 + 交通項目”以紅色引擎驅動經濟穩增長

“交通項目建到哪里，黨組織就跟進到哪里。”這是黨員干部的共識。緊緊圍繞“項目建設、黨建先行、同頻共振”的發展理念，推動黨建與項目建設深度融合。

2023年以來，累計實施174項重點任務，并將這些任務層層分解到每個黨支部，細化舉措、壓實責任。數據最有說服力：2023年至2024年，全省完成交通投資1156億元，年均增長超 15% ；2025年計劃完成投資不低于700億元，同比增長超 15% ，持續為遼寧經濟注人強勁動力。

黨旗飄揚在項目一線。廳黨組堅持在重點項目現場組建臨時黨支部，將戰斗堡壘建在工地上，讓黨員沖鋒在攻堅現場。2023年，遼寧省完成9條共809公里高速公路項目建設，阜奈、仙人島疏港高速建成通車。2024年，鞍山北互通立交項目建成通車，在建高速里程達1049公里。2025年，高速公路項目增至11個，總里程達1383公里。9月27日，京哈高速改擴建項目、本桓寬高速公路項目、凌綏高速公路項目建成通車；次日，沈白高鐵開通運營。這幾大關鍵交通項目的投運，標志著遼寧省交通運輸綜合實力實現了新跨越。

“黨建 + 交通強國”以戰略視野擘畫發展新藍圖

建設交通強國，是交通人肩負的時代使命。廳黨組以黨的創新理

9月27日，京哈改擴建、本桓寬、凌綏高速公路通車儀式在錦州主會場和本溪、朝陽分會場同時舉行，圖為錦州主會場現場。

9月27日，京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建項目建成通車，圖為京哈高速錦州段。

論為根本遵循，將其轉化為驅動遼寧交通高質量發展的實踐指南，不僅推動出臺了《遼寧省交通強國建設方案（2020—2035年）》《遼寧省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》等一系列頂層設計，更在實踐層面取得累累碩果：大連、沈陽獲批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市；海鐵聯運量穩居全國前三、占港口吞吐量比重持續保持全國第一…這些成績標志著遼寧交通“硬實力”的全面躍升，一幅交通強省的宏偉藍圖正清晰地鋪展開來。

“黨建 + 四好農村路 以民生溫度踐行初心使命

“要修什么路，群眾說了算。”這是遼寧交通人在農村公路建設中的一句口頭禪。

“四好農村路”是鄉村振興的“血脈”，更是黨群連心的“紐帶”。從2018年起，依托全省萬余名駐村第一書記，開展農村公路建設需求大調研，制訂專項規劃。交通部門與村民黨員共同參與建設，嚴把質量、資金、進度關，累計安排省以上補助資金236億元，新改建農村公路3.3萬公里，建設村內道路5.7萬公里，農村公路總里程達11萬公里，實現撤并村和具備條件的自然村 100% 通硬化路。

同時，還探索構建“黨建引領、一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務融合發展新模式，培育30家農村物流服務品牌企業，開通76條農村客貨郵線路，實現鄉鎮快遞服務全覆蓋，建制村直接通郵率 100% 。一條條通向田間地頭的“致富路”，成為群眾奔向幸福生活的“快車道”。

“黨建 + 營商環境以服務升級打造“親”“清”關系

交通運輸是市場經濟的先行官，優化營商環境至關重要。堅持以黨建為引領，持續打造“親”“清”交通營商環境。

審批服務方面，廳行政審批處黨支部為42家重點大件生產企業提供“一企一策”定制服務，編制荷載驗算報告和配載指南，規劃大件運輸主通道4712公里，改造收費站，預計年均為企業節省費用380萬元，壓縮通行時間2.5小時。

執法服務方面，開展“黨旗紅引領執法藍”活動，打造14個重點執法大隊和40個黨員先鋒崗，形成執法規范、廉潔高效的良好氛圍。

服務保障方面，在全省高速公路服務區、港口貨運交接場所建立“貨車司機黨員驛站”，為司機提供政策咨詢、醫療救助、休息用餐等一站式服務，切實解決貨運群體急難愁盼問題，累計惠及車輛近43萬臺次，通行費金融支持超2億元。

黨旗所指，方向所在。正以“黨建 + ”紅色引擎，把黨建優勢轉化為發展優勢，把組織力量匯聚成發展動能。這支“交通鐵軍”必將以更大作為，為遼寧振興發展持續注入澎湃動力。