汽車工程
- 基于多目標遺傳算法的SCR系統氨覆蓋率優化*
- 基于CCP協議的純電動車整車控制器標定研究*
- 基于等效因子優化的插電式混合動力客車自適應能量管理策略
- 智能網聯環境下的多車協同換道策略研究*
- 凸輪驅動式液壓可變氣門機構設計及運動特性*
- 基于靈敏度分析-中心組合設計的乘用車發動機艙溫度場優化
- 基于活塞傳熱與強度分析的內冷油腔的優化*
- 安裝ECAS和液壓互聯懸架的客車動態性能研究*
- 含時滯懸架系統H∞控制的理論與實驗研究*
- 矩陣風扇冷卻系統模糊控制的研究*
- 輕型客車用戶目標載荷建立方法的研究
- 一種基于Sepic-Zeta混合斬波電路的動力電池組雙向高速均衡器研究*
- 基于稀疏采樣數據的電動公交車電池SOC預測方法研究*
- 新能源汽車的多熱源分段協同制熱系統*
- 真空高壓鑄造鋁合金車身后縱梁輕量化設計
- 碳纖維復合材料防撞梁輕量化設計*
- 發動機半階次振動引起的車內聲品質問題分析和改進
- 白車身激光掃描焊熔池邊界提取與缺陷識別的研究
- 考慮低載荷強化效應的汽車轉向節疲勞分析*

