市政道路工程的常見病害與施工處理技術(shù)

周宇祥

摘要：當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，交通行業(yè)也取得了很大的進(jìn)步，進(jìn)一步推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。眾所周知，對于市政建設(shè)來說，道路工程是主要組成要素，市政道路工程能夠?yàn)槿藗兊某鲂袔砗艽蟮姆奖悖瑫r(shí)也能在很大程度上推動(dòng)城市化的進(jìn)步。可從實(shí)際情況來看，市政道路工程在建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，有很多常見的病害，有時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。對此，對于市政道路工程中那些常見的病害，必須要采取針對性的技術(shù)進(jìn)行處理，為工程質(zhì)量的提高打下良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;常見病害;處理技術(shù);策略分析

一、市政道路工程常見的病害

（一）裂縫問題

道路是人們出行的主要保障，如果市政道路出現(xiàn)崩塌，極容易導(dǎo)致一些難以解決的問題，影響人們的安全出行[1]。其中，裂縫是市政道路工程最常見的一種病害，常在路面中出現(xiàn)。導(dǎo)致裂縫的原因有很多，外界環(huán)境是最主要的原因，尤其是濕度因素。市政道路工程施工過程中，路面鋪裝層用的是半剛性結(jié)構(gòu)，可以在很大程度上強(qiáng)化鋪裝層的強(qiáng)度和承受力，但從具體情況來看，路面鋪裝層極容易受到溫度的影響，溫度變化越強(qiáng)烈，那么裂縫出現(xiàn)的概率就越高，尤其是在北方地區(qū)，裂縫更是不可避免的，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致崩塌的出現(xiàn)。

（二）路面沉降問題

市政道路工程施工過程中，路面出現(xiàn)不規(guī)則的沉降也是一個(gè)復(fù)雜且很難解決的問題，導(dǎo)致這一問題的主要原因便是把道路建設(shè)在軟土地基上，導(dǎo)致道路荷載能力的降低。還有，如果雨水浸泡軟土地基，那么路面很容易出現(xiàn)不規(guī)則的沉降。值得注意的是，市政道路建設(shè)過程中，沒有按著設(shè)計(jì)建設(shè)荷載層也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降的重要原因。車輛在行駛過程中，舒適度與道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性密切相關(guān)，道路這一性質(zhì)又受到其基礎(chǔ)信息的影響。

（三）侵蝕問題

很多市政道路工程都會(huì)存在侵蝕問題，其主要原因便是工程表面存在損壞，侵蝕的出現(xiàn)會(huì)對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響[2]。值得注意的是，侵蝕問題和自然因素密切相關(guān)，氣候條件不同，市政道路工程也會(huì)產(chǎn)生不同的問題。對于侵蝕問題來說，主要包括風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)侵蝕以及凍融剝蝕三類，如果道路工程出現(xiàn)侵蝕情況，道路會(huì)形成極大的應(yīng)力，進(jìn)而影響其整體質(zhì)量，道路的安全性更是難以保證。

（四）路面泛油問題

市政道路工程在施工過程中，路面泛油也是常見的病害，這一問題在新建瀝青路面上表現(xiàn)的更為明顯。主要原因就是瀝青粘稠度和外界溫度存在問題[3]。如果瀝青粘稠度過低，那么路面泛油問題會(huì)更加明顯。如果出現(xiàn)高溫天氣，那么路面下層的瀝青會(huì)向上移動(dòng)，同時(shí)在車輛荷載的影響下，路面就會(huì)出現(xiàn)泛油。綜上所述，路面泛油的主要問題如下：第一，瀝青配比與標(biāo)準(zhǔn)不相符;第二，施工現(xiàn)場缺乏合理的管理，導(dǎo)致操作不規(guī)范等情況出現(xiàn)。

二、市政道路工程病害的施工處理技術(shù)

（一）地基沉降的處理方式

市政道路工程施工管理人員對不均勻沉降進(jìn)行處理的時(shí)候，要注重加固增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮其作用，不斷提高道路工程的穩(wěn)定性，更好地解決不均勻沉降的問題，為工程質(zhì)量的提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從目前來看，加固方法有如下幾種：預(yù)應(yīng)力加固法、增設(shè)支點(diǎn)加固法、化學(xué)灌漿補(bǔ)強(qiáng)法以及增加截面加固法等。對于以上所述的技術(shù)，施工人員需要從實(shí)際情況出發(fā)，以道路工程出現(xiàn)的沉降問題為基礎(chǔ)，科學(xué)選擇合適的加固方法，有效提高市政道路的穩(wěn)定性與安全性。

（二）路面裂縫處理相關(guān)技術(shù)

市政道路工程施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，如果出現(xiàn)裂縫，那么雨水和空氣就會(huì)順著裂縫進(jìn)入道路內(nèi)部，進(jìn)而腐蝕鋼筋，最終影響道路工程質(zhì)量。因此在裂縫剛開始出現(xiàn)的時(shí)候就需要及時(shí)采取針對性的措施進(jìn)行處理，有效降低裂縫對整個(gè)工程的影響。以國家相關(guān)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)裂縫的寬度小于2毫米時(shí)，可以把丙酮等物質(zhì)涂抹在裂縫上，防止空氣進(jìn)入裂縫而引發(fā)的腐蝕問題;當(dāng)裂縫寬度大于2毫米時(shí)，需要通過壓力灌漿的方式對其進(jìn)行充盈處理，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大。從目前來看，對市政道路工程的裂縫進(jìn)行修整時(shí)，水泥漿是最常用的修補(bǔ)材料，通過把水泥砂漿注入到裂縫中，完成對裂縫的修補(bǔ)任務(wù)。值得注意的是，對不同裂縫進(jìn)行處理的時(shí)候，需要認(rèn)真分析影響病害的因素，應(yīng)用合適的方法進(jìn)行處理。

（三）侵蝕病害的處理技術(shù)

一般情況下，侵蝕問題也是市政道路工程常見的病害，針對這一類問題，施工企業(yè)管理部門必須要認(rèn)真對待，采取科學(xué)有效的技術(shù)對其進(jìn)行處理。如果道路工程內(nèi)部的鋼筋失去混凝土的保護(hù)，便會(huì)極容易受到周圍環(huán)境的干擾，最終導(dǎo)致韌性的下降。對此，施工人員要科學(xué)控制鋼筋混凝土的施工質(zhì)量，在保障混凝土質(zhì)量的前提下強(qiáng)化對鋼筋結(jié)構(gòu)的保護(hù)。例如，施工人員對鋼筋混凝土進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，可以適當(dāng)增加混凝土的澆筑厚度，以此來強(qiáng)化對鋼筋的保護(hù)。同時(shí)，也可以在混凝土的表層刷上封閉層或者砂漿層，更好地解決腐蝕問題。還有，施工人員需要從實(shí)際情況出發(fā)，優(yōu)化混凝土材料的配置。最后，還可以把煤灰粉或者礦渣等材料放入混凝土中，通過這種方法提高混凝土的滲透能力，強(qiáng)化混凝土的穩(wěn)定性能，防止腐蝕問題的出現(xiàn)。

（四）路面泛油處理

對于路面泛油問題來說，在合適的溫度下，撒一定厚度的石屑，然后利用壓路機(jī)壓實(shí)即可。如果路面含油量過高，需要先將軟層去除，然后按著路面設(shè)計(jì)重新鋪筑就可以。處理這一問題時(shí)，一方面要嚴(yán)格控制瀝青和混凝土的配比，另一方面要嚴(yán)格控制瀝青的精細(xì)度，同時(shí)施工過程中更要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止?jié)穸炔町愡^大引發(fā)的損壞問題。

三、結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的今天，市政道路工程發(fā)揮越來越重要的作用，與人們生活質(zhì)量密切相關(guān)，為人們出行提供了很大的方便。由于市政道路工程內(nèi)容比較復(fù)雜，工作量很高，同時(shí)也容易受到外部環(huán)境的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降、裂縫、泛油等病害，影響工程質(zhì)量的提升。對此，相關(guān)人員需要增強(qiáng)重視，提高工作人員綜合素質(zhì)，認(rèn)真分析各種病害產(chǎn)生的原因，以具體的工程為基礎(chǔ)，加強(qiáng)病害處理技術(shù)的應(yīng)用，解決病害問題的同時(shí)提高市政道路工程施工質(zhì)量，為交通行業(yè)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]寇帥帥.淺析市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建筑與預(yù)算，2021（4）：83-85.

[2]陶宏偉.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].磚瓦世界，2021（4）：168.

[3]唐儀峰.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].風(fēng)景名勝，2021（2）：352.