導(dǎo)彈的故事

馮今榜

初期的飛機(jī)

五十年前，科學(xué)家和設(shè)計(jì)師根據(jù)鳥會(huì)飛行的原理，創(chuàng)造了第一架飛機(jī)。雖然這架飛機(jī)現(xiàn)在看起來(lái)很可笑，只能飛十來(lái)尺高，二三十尺遠(yuǎn)，而在當(dāng)時(shí)可真是了不起的劃時(shí)代的杰作，似乎飛鳥也料想不到人類竟向它們的“領(lǐng)空”進(jìn)政了。

初期的飛機(jī)跟目前我們所常看到的大不相同：它不是金屬結(jié)構(gòu)，而是木架結(jié)構(gòu) ，布包噴漆。不是一對(duì)翅膀，而是兩對(duì)翅膀，甚至還有四對(duì)翅膀的。用這么多的翅膀的目的是想使翅膀的總面積加大，以加強(qiáng)飛機(jī)的升力。可是，雖然翅膀面積大，可使升力增加，但因?yàn)槊恳粚?duì)翅膀之間必需加上支柱和鋼線，飛機(jī)所受的迎面阻力也就加大。而且這樣的飛機(jī)因?yàn)椴粔蚪Y(jié)實(shí)，很容易碰壞。

所以，后來(lái)飛機(jī)就逐漸改用金屬結(jié)構(gòu)，從機(jī)身到翅膀都用牢固而輕巧的鋁合金制成。翅膀也改成為一對(duì)了，同時(shí)盡量使飛機(jī)的外部成為流線型，以減少阻力，提高飛行速度。

這樣，飛機(jī)就愈飛愈快了。

為高速度而斗爭(zhēng)

但是， 怎樣才能使飛機(jī)飛得更快呢？這里最重要的是加強(qiáng)推進(jìn)的力量問題，也就是使重量不大的機(jī)器飛出巨大的馬力，加大螺旋槳的直徑。這個(gè)問題不解決，不論機(jī)身機(jī)翼怎樣改進(jìn)，也很難再繼續(xù)提高速度。

怎樣來(lái)加強(qiáng)飛機(jī)的推進(jìn)力量呢？

曾經(jīng)有人考慮用蒸汽機(jī)來(lái)推動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳，但是發(fā)出一匹馬力的蒸汽機(jī)就重達(dá)十公斤以上，這樣，機(jī)器發(fā)出的力量幾乎全被機(jī)器重量抵消了。于是只能采用內(nèi)燃機(jī)。……