雪佛蘭三雅概念車

李國威　鄭潔

借北京國際汽車展通用汽車“體驗領先”展臺首次在中國亮相的雪佛蘭“三雅”環保概念車，代表了高效環保型清潔車型設計開發中的一個重大突破。在對于環保高度重視的21世紀，“三雅”為交通問題提供了新的解決方案。

在對世界各地最苛刻的環保條例和環保立法趨勢進行了全面深入的研究之后，通用汽車的工程師們最后得出結論，車輛要同時達到這些不同的法規標準的要求，需要一套綜合的手段。而正是在這一點上，“三雅”提供了一種獨特的解決方案。它有3種可選推動力模式：

在四輪電子驅動模式下，“三雅”轎車能夠真正實現零排放，對于要求使用零排放車輛的地區，“三雅”是一種理想的選擇。在這一模式下，它通過2臺35kW電動馬達驅動前后輪。

在四輪混合動力驅動模式下，“三雅”轎車的目標是成為低排放車型，非常適于都市消費者使用。在這種模式下，它通過一臺35kW電動馬達驅動前輪，以及一臺660ml三缸引擎驅動后輪。

在兩輪內燃機驅動模式下，“三雅”采用了符合苛刻的歐洲二氧化碳排放標準的先進的動力系統設計，實現了大大低于現有多數內燃機的尾氣排放。在這種模式下，“三雅”通過一臺1升內冷卻四缸引擎驅動后輪。

“三雅”同時具有相當的靈活性，能夠使用包括壓縮天然氣和燃料電池推動在內的其他低排放技術。

能夠實現在同一輛車中選擇不同的推進系統，主要得益于“三雅”多樣化的模塊化制造概念。車體前端三分之一部分的設計適用于配置電子推動系統。后端的設計可以容納3種推進系統中的任一種以及空調模塊。車的中部用于存儲各種能量，例如電池組和燃料箱，或者僅僅是燃料箱。車的中部還有容納燃料電池硬件的潛力。設計者利用這種布局創造出一種近乎扁平的底板和可鎖定的前置存儲箱，以存儲貨物。

獨特的底盤結構使“三雅”能夠以各種不同車身結構的“面貌”出現。“三雅”可以被構造成四門轎車、越野車或轎車與卡車的交叉車型。這使在一些地區小批量生產“三雅”成為可能。

“三雅”轎車汲取了通用汽車歷年開發環保型汽車的經驗，采用了公司第三代電力驅動和控制裝置。第一代和第二代運用于通用汽車著名的EV1電動汽車上。“三雅”轎車優異的空氣動力性能超過了許多生產車型，風阻系數僅有0.27。

“三雅”轎車的技術領先性還體現在其他一系列先進功能中。它的自動四角平衡系統維持車輛200毫米的離地間隙，并在車輛滿載時確保平衡流暢的駕駛感覺。零拉力盤式制動系統強化了能量回收時制動的效果。

外部車鏡被電子后視系統取代，可以在屏幕上顯示圖像，這樣的設計降低了空氣阻力，擴大了后部視野覆蓋的范圍，并消除了配備折疊式視鏡系統的必要。“三雅”還配置了通用汽車的On Star System衛星導航系統。這是一種安全、防盜和信息化的服務系統。駕駛員可以通過這一系統獲得導航，進行旅館預訂或在被鎖到車外時打開車門。OnStar在氣囊打開時會自動呼救，從而提供了額外的安全和保障功能。

在“三雅”轎車的開發過程中，通用汽車充分調動、利用了全球合作伙伴的資源和優勢，加速開發進程。低排放模式和內燃機模式采用了最新的鈴木小引擎和傳動技術。另外，“三雅”還采用了鈴木先進的主動安全系統，它可以在另一車輛位于視野死角，或另一車輛距離較近的情況下向駕駛員及時發出報警。