汽車巨無霸[自投羅網]

近兩年，網絡經濟風靡美利堅，一大批網絡公司出盡了風頭，股價扶搖直上，實力成倍增長，成為讓人眼紅的美國“新經濟”的代表。與之相對照，曾為美國經濟支柱之一的汽車工業卻沒有這般風光。盡管“通用”、“福特”、“戴姆勒—克萊斯勒”1999年也是大豐收，總收入和純利潤進賬頗多，但美國人總覺得他們是“舊經濟”的代表，很難創造出激動人心的奇跡。

日前，美國汽車工業三巨頭“通用”、“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”發布了一條驚人的消息，三家合作將建立一個世界最大的網上市場，他們計劃通過這一新網站每年購進價值2500億美元的零部件和其他所需物資。美國報界稱，這一新網站一旦投入運作，以前所有的商業網站將變成侏儒，睡醒的“舊經濟”巨頭終于甩開大步，到網上搶灘了。

“舊經濟”巨頭睡醒了

原來，如火如荼的網絡效應已經鬧得汽車工業的老總們坐不穩了。“通用”已經建立起了自己的網站，消費者通過該網站不僅可以了解“通用”的產品、推銷商，而且還可尋求幫助和購買汽車。“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”也是如此。“福特”似乎更積極，不僅公司要趕上網絡的潮頭，還幫助雇員搭上網絡快車。“福特”宣布將向其遍及全球的35萬雇員提供家用電腦、彩色打印機以及互聯網鏈接。

對于任何企業，要想賺錢，最好的捷徑就是提高效率，降低成本。而這一點也正是互聯網的優勢所在，美國三大汽車公司合力建立網上購買中心為的也是這一目的。據報道，一輛價值兩萬美元的汽車有一半成本要花費在購買零部件上。新的網絡系統可以為生產一輛汽車降低成本1000美元。三大汽車公司希望新網絡系統在幾年內將購買總成本降低10％。

“通用”、“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”三巨頭認為，與其各自分天下，不如合而為一。三家共同組建一家合資公司，計劃出資2000萬美元建立這一新的網上購買中心。

在三巨頭發布消息后不久，法國的“雷諾”、日本的“尼桑”也表示將參與網上購買市場。“通用”、“福特”還和“豐田”等其他汽車制造商進行協商，希望他們也加入新系統。有人預測說，新的網上購買中心業務額很可能會超過目前汽車三巨頭購買預算的好幾倍。

網上購買中心的好處

新的網絡系統主要在三個方面給汽車制造商帶來利益。第一是采購成本降低，進程加快。新網絡系統既可節約成本，又可節省時間。各種資料可以通過網絡交換，出標、競標、簽約等環節統統可在網上完成。而且全世界的供貨商都可以參與，十分有利于公平競爭。

第二，新網絡系統在造車和推銷方面大顯身手。新網絡系統可以使汽車制造商按客戶對車型、性能、顏色等方面的特殊要求，在10～20天內就將汽車裝配齊全，并送到客戶手中。

第三，新系統可以使汽車公司大大減少從事采購人力方面的費用。目前，只“通用”一家從事采購的雇員就有3000人，每人平均年薪按3萬美元計算，一年也要花去“通用”9000萬美元。如果能精減一半，節約的成本也是不小的一筆。如果把幾家公司節約成本的數目加起來，那更是可觀的數目。

“通用”副總裁卡特納高興地說：“我們將創造出一個互聯網業甚至其他行業從未見過的、全球最大最快的商品交換中心。”這將會促使部分資金流進老經濟股票的囊中，這一事件可能會產生令人想象不到的價值。

*((伍路)