舊車型和高車價：中國消費者心中永遠的痛

當今中國的汽車消費者在購買汽車時的心理是最矛盾的。車市如股市，信息不斷，變幻莫測。一會兒是國家放開轎車價格，令那些對“老三款”心儀已久的人歡欣鼓舞，但細一打聽，主流品牌的車價巍然不動。一會兒是車市涌動經濟車大潮，10萬元成了車價新指標，車迷捂著荷包對新出的經濟車看了又看，發覺在性能上比起十幾萬元的“老三款”總有不足。現在汽車消費者又再次墜入迷茫，因為國家最新公布的《汽車工業十五規劃》中，把經濟車的定價劃在了8萬元。

車市中，持幣待購這個字眼兒經常提到。這說明，想買車又買得起的人確實多了。但問題是，這些人大多不是可以一擲千金的大富之家。在付得起的基礎上，買一部自己中意的車，是他們最大的心愿。國家開放轎車價格，令他們對廠家降價產生期望；廠家不斷推出和即將推出的新車型，又令他們對用原有的錢買更好的車產生新的期望。這是一個不斷的循環。這個結不解開，中國汽車市場的進一步啟動就有障礙。或許有人會說，發生這種情況，是因為中國的汽車消費者心理不成熟。可不要忘記，誰都知道中國汽車行業也是一個高利潤行業(不好隨便說是暴利行業)，而在國內生產的汽車卻大部分都是國外淘汰的車型。這兩個因素交錯在一起，成了中國汽車消費者心中永遠的痛。

可喜的是，中國這個尚未開發完畢的汽車大市場，令國際車商明白了要認真對待中國的汽車消費者。國內的合資汽車廠家在最近的一段時間內都紛紛公布要推出車型先進的車，這無疑對廣大的汽車消費者是一大福音。