難以克服的戰(zhàn)略缺陷

狹窄的地理環(huán)境，脆弱的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，要搞什么\"獨(dú)立王國(guó)\"，必然是自尋絕路。

臺(tái)灣是一個(gè)典型的山地島嶼，大小共有88個(gè)島嶼，總面積3.6萬平方公里。從軍事戰(zhàn)略角度來分析，應(yīng)該是易守難攻。但在現(xiàn)代技術(shù)條件下，臺(tái)灣島嶼的攻、守、難、易，已發(fā)生轉(zhuǎn)變，特別是在臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)對(duì)外高度依賴的情況下，軍事上的易守難攻，已變成易圍難破。而戰(zhàn)爭(zhēng)承受能力差，又轉(zhuǎn)化成易攻難守。主要表現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面：

交通密集，易被封鎖癱瘓

臺(tái)灣四面環(huán)海，東臨太平洋，南界巴士海峽，西為臺(tái)灣海峽，北為東海，島內(nèi)的交通除少數(shù)的空運(yùn)外，主要依靠海運(yùn)。臺(tái)灣每年進(jìn)出口貨物的99％均依靠海運(yùn)完成，海運(yùn)成為維系臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的生命線。據(jù)臺(tái)灣官方統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣港口的年吞吐總量為1.35億噸左右，其中，外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量就高達(dá)1.164億噸。臺(tái)灣的海運(yùn)航線主要是環(huán)島、沿海、近海和遠(yuǎn)洋線，前三種是定期航線，后者則為定期與不定期航線。定期航線主要為通往日本、東南亞、美國(guó)、中南美、東南非、中東、加勒比海、大洋洲、香港等10條線路；不定期航線主要是通往日本、美國(guó)、加拿大、澳洲、中東、印尼、馬來西亞、菲律賓的線路。臺(tái)灣港口有10多個(gè)，但高度集中，僅高雄、基隆和臺(tái)中三大港的吞吐量就占吞吐總量的90％以上。其中高雄港年吞吐量7878萬噸，約占島內(nèi)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的60％左右。

從鐵路和公路情況來看，島內(nèi)有東西兩條鐵路干線，西部干線北起基隆，南迄枋寮；東部干線北起基隆，南至臺(tái)北，兩大干線總長(zhǎng)1358.7公里。由于地幅狹小，島內(nèi)的公路構(gòu)筑相當(dāng)稠密，總里程有19998公里，其中高速公路為南北交通的大動(dòng)脈，北起基隆，南迄屏東，全長(zhǎng)395.6公里，貫通西部15個(gè)縣市，戰(zhàn)時(shí)路面可作飛機(jī)跑道用。橫貫公路有6條，分北、中、南布局，與全長(zhǎng)1301公里的環(huán)島公路東西線相連接；另有3條縱貫公路與高速公路平行，組成南北運(yùn)輸\"走廊\"。臺(tái)灣有各類機(jī)場(chǎng)56個(gè)，分布在臺(tái)、澎、金、馬各島嶼，其中空軍基地12個(gè)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)2個(gè)，其他空軍、海軍、陸軍和民用機(jī)場(chǎng)42個(gè)。島內(nèi)機(jī)場(chǎng)除臺(tái)東、花蓮?fù)猓溆嗑谖骱０镀皆貛АＴO(shè)想，一個(gè)2/3為山地的海島，如此密集的交通布局和無法克服的自然條件，就已經(jīng)決定了臺(tái)灣抵制各種封鎖的能力極端脆弱，這些設(shè)施一旦遭到破壞或被封鎖，臺(tái)灣的對(duì)內(nèi)對(duì)外交通就會(huì)徹底癱瘓，對(duì)外高度依賴的島嶼經(jīng)濟(jì)就會(huì)一蹶不振。

缺乏戰(zhàn)略回旋空間，不利于大兵團(tuán)作戰(zhàn)

臺(tái)灣與祖國(guó)大陸一水之隔，最窄處僅為135公里，預(yù)警時(shí)間極短。島內(nèi)多山，高山和丘陵面積占2/3以上，島東部多山脈，高度在海拔3500米以上的山峰共有50座，海拔3000米以上的有200多座；中部多丘陵，多圍繞在幾大山脈狹長(zhǎng)的山麓地帶，其高度均在海拔100～500米左右；僅西部極少面積為平原、盆地。全島東西狹窄，細(xì)長(zhǎng)如梭，基本呈南北走向，最寬處約144公里，南北細(xì)長(zhǎng)約394公里，環(huán)島周長(zhǎng)1139公里。這種地理?xiàng)l件，使其缺乏必要的戰(zhàn)略縱深，迂回空間有限，難以進(jìn)行大規(guī)模的軍事轉(zhuǎn)移和調(diào)動(dòng)，不適合于大兵團(tuán)作戰(zhàn)。由于臺(tái)島地域面積狹小，經(jīng)濟(jì)重心又過分集中于面對(duì)大陸的西部沿海地帶，且重要的目標(biāo)集中，均處在我遠(yuǎn)程兵器的作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，加上臺(tái)灣離大陸比較近，戰(zhàn)時(shí)這些相對(duì)集中、距離不遠(yuǎn)的目標(biāo)易受到來自各個(gè)方向、各種形式的攻擊，很快就會(huì)被破壞、摧毀，難以保存第二次打擊和決戰(zhàn)的力量。

防御目標(biāo)眾多，兵力部署易分散

臺(tái)軍防御的地區(qū)包括臺(tái)灣與周圍島嶼，以及澎湖列島、金門群島、馬祖群島、南沙的太平島等島嶼。出于不丟失一寸土地的政治考慮，臺(tái)軍必須防守每一個(gè)島嶼，這樣使臺(tái)軍防御面積相對(duì)較大，目標(biāo)眾多而且分散，任務(wù)繁重而且相互交叉。如果按照臺(tái)灣現(xiàn)有的38萬兵力來計(jì)算，按其守土職責(zé)除駐臺(tái)灣本島外，還要駐守澎湖、金門、馬祖等外島。其兵力分配是這樣的：駐防金門的部隊(duì)1.6萬多人，守衛(wèi)著金門、小金門、大擔(dān)、二擔(dān)等大小13個(gè)島嶼；駐守馬祖的部隊(duì)約1.3萬多人，守衛(wèi)著南竿塘、北竿塘等10個(gè)島嶼；在澎湖列島的64個(gè)島嶼上，也就是所謂的第1戰(zhàn)區(qū)，駐守著3萬余人；另外在烏丘、東沙、南沙太平島等島嶼還駐守著數(shù)千人的部隊(duì)，如此算下來防守本島的部隊(duì)就只有30萬左右了。而這30萬兵力又劃分為4個(gè)作戰(zhàn)區(qū)，其中除澎湖列島的64個(gè)島嶼為第1戰(zhàn)區(qū)外，臺(tái)灣本島又劃分為第2至第5戰(zhàn)區(qū)。這樣，兵力四分五裂，一遇重大戰(zhàn)事，勢(shì)必顧此失彼、捉襟見肘。

戰(zhàn)爭(zhēng)儲(chǔ)備難以支撐持續(xù)作戰(zhàn)

由于受特殊的地理?xiàng)l件限制，臺(tái)灣的戰(zhàn)爭(zhēng)儲(chǔ)備極度匱乏。一方面是臺(tái)灣可耕地面積有限，糧食自足問題一直沒有解決，自給率僅為27％。一旦爆發(fā)戰(zhàn)事，臺(tái)灣現(xiàn)有的戰(zhàn)略儲(chǔ)備糧食最多維持兩個(gè)月。另一方面，臺(tái)灣的礦產(chǎn)等自然資源奇缺，生產(chǎn)資料絕大部分靠進(jìn)口，拿燃料來說，煤的90％、石油的99％、鈾燃料的全部都需進(jìn)口。顯然，這樣一種戰(zhàn)爭(zhēng)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)補(bǔ)給困難，其持續(xù)作戰(zhàn)將成為更主要問題。9.11事件發(fā)生后，\"臺(tái)電力公司\"就在向當(dāng)局提交的一份燃煤及燃油、電廠燃料儲(chǔ)存報(bào)告中稱，臺(tái)灣的煤儲(chǔ)量最多可用50天，油儲(chǔ)量?jī)H為47天。另一方面，臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)是建立在海外貿(mào)易上，對(duì)外貿(mào)易占國(guó)民生產(chǎn)總值的96％，是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線，這種過分依賴性使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定極度脆弱。這些年的對(duì)外貿(mào)易逆差，也主要靠大陸的順差來彌補(bǔ)。臺(tái)官方承認(rèn)，臺(tái)灣目前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，三至四成有賴兩岸經(jīng)貿(mào)的貢獻(xiàn)。如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)達(dá)6％，其中2％是兩岸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所致。如果沒有自1993年以來每年從祖國(guó)大陸貿(mào)易中獲得的高達(dá)100多億美元的順差，臺(tái)灣的對(duì)外貿(mào)易將出現(xiàn)幾十億美元的逆差，國(guó)際收支難以平衡，其外匯儲(chǔ)備也將削弱。一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，其對(duì)外運(yùn)輸遭到封鎖，資源不能自給、產(chǎn)品無法外銷，經(jīng)濟(jì)就會(huì)出現(xiàn)崩潰，民眾生活會(huì)出現(xiàn)一片混亂。▲