三峽的生態現代化之思

陳道馥

2003年春天是一個難忘的季節，但絕不僅僅因為“非典”。“非典”誠然是災難。但誠如溫家寶總理所言，一個民族在災難中失去的，必將在民族的進步中獲得補償。三峽于我們而言，就是補償，物質的，更是精神的。

6月1日，西江石壁已立；6月10日，平湖顯現高峽；6月16日，風檣動，起宏圖，極目楚天舒。連續16天，央視新聞頻道和國人一掃近兩個月來的沉悶，共同“見證三峽135”——學者縱論新三峽之美在于發現，男女老幼橫渡瞿塘意在第一，疲軟數月之久的旅游業升帆待發，沿江各級政府正在預算黃金水道之價值，甚是熱鬧。

逝者如斯夫。百年夢圓，欣幸萬分。又豈止神女當驚世界殊。然則，若謂之今日得寬余，又似乎為時尚早：

6月4日，越來越多的漂浮物在庫區水面成片聚集；

6月6日，國務院新聞辦舉行新聞發布會，國家環保總局局長解振華說，三峽成庫之后，庫尾、死水區、滯水區水質變壞，這種可能性相當大；長江上特別是庫區形成的油污染問題，主要是由船舶造成的；個別指標，像“糞大腸菌群”污染還是比較嚴重；

5月30日至6月11日，據南方網報道，僅11天時間，重慶一市就已清理打撈江上漂浮物6776.48噸。而自秭歸縣鳳凰山頂放眼看去，一條條長短不一的垃圾帶和一片片面積不等的漂浮物——主要是一些枯枝敗葉、生活垃圾、工業廢物、牲畜尸體、失控航標等明顯可見，并向庫區上游延伸。長江三峽總公司副總工程師張曙光說，這些漂浮物不但污染環境，而且極易使三峽發電機組進水口攔污柵破損、斷裂，威脅發電機組安全，降低發電效益。……