人類歷史的航天災(zāi)難一覽

1960年10月24日，蘇聯(lián)拜科努爾航天中心火箭發(fā)射爆炸事故造成地面100多人死亡。

1961年3月23日，被確定為蘇聯(lián)第一個(gè)首航太空的宇航員邦達(dá)連科在充滿純氧的艙室里進(jìn)行緊張的訓(xùn)練，休息時(shí)，他用酒精擦完身上固定過(guò)傳感器的部位后，隨手將它扔到了一塊電極板上，結(jié)果艙內(nèi)燃起大火，他被嚴(yán)重?zé)齻?0個(gè)小時(shí)后死亡，成為人類載人航天活動(dòng)中第一個(gè)遇難的宇航員。

1967年1月27日，美國(guó)肯尼迪航天中心在進(jìn)行載人飛船地面聯(lián)合模擬飛行試驗(yàn)時(shí)，飛船指令艙意外起火，在幾十秒內(nèi)3名航天員被燒死在艙內(nèi)。

1967年4月23日，蘇聯(lián)宇航員弗拉基米爾·M·科馬羅夫上校乘坐聯(lián)盟1號(hào)飛船進(jìn)入太空后，飛船屢次出現(xiàn)故障，幾經(jīng)努力難以修復(fù)，在返回地面時(shí)飛船降落傘又出現(xiàn)意外，無(wú)法打開(kāi)，致使飛船以每秒100多米的速度沖向地面，科馬羅夫當(dāng)場(chǎng)被摔死。

1971年6月30日，蘇聯(lián)聯(lián)盟11號(hào)飛船順利完成進(jìn)入禮炮1號(hào)空間站的各項(xiàng)任務(wù)后，在再入大氣層前，實(shí)施返回艙和軌道艙分離時(shí)，連接兩艙的分離插頭分離后，返回艙的壓力閥門(mén)被震開(kāi)，返回艙內(nèi)的空氣從該處泄漏，艙內(nèi)迅速減壓，致使3名宇航員因急性缺氧、體液沸騰而死亡。

1980年3月18日，蘇聯(lián)普列謝茨克航天發(fā)射場(chǎng)火箭發(fā)射爆炸導(dǎo)致地面50名技術(shù)人員喪生。

1986年1月28日，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在第10次飛行時(shí)，在升空第73秒后，由于右側(cè)助推火箭密封裝置出現(xiàn)問(wèn)題，造成燃料外泄，航天飛機(jī)發(fā)生爆炸，7名航天員遇難。

2003年2月1日，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在從太空返回地面途中解體，機(jī)上7名宇航員全部遇難。事故調(diào)查委員會(huì)目前已基本認(rèn)定，在“哥”號(hào)發(fā)射后不久，從外部燃料箱外脫落的泡沫材料曾擊中航天飛機(jī)左翼形成孔洞，使超高溫氣體得以進(jìn)入，是“哥”號(hào)2月1日解體墜毀的最可能原因。