２００２新生意

①…………［城市地下管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商］

在一個(gè)城市中拿到獨(dú)家鋪設(shè)電信地下光纜管道的權(quán)利，然后把鋪好的管道賣給電信運(yùn)營(yíng)商，這就是豐匯通的生存之道。

當(dāng)所有人為打破電信壟斷歡呼的時(shí)候，只有在深圳做生意的韓大風(fēng)看到了其中的機(jī)會(huì)，為所有的運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一建設(shè)管道。他果斷成立自己的公司，成為一家城市地下管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商。

7家電信運(yùn)營(yíng)商的出現(xiàn)打破了電信壟斷，然而只有中國(guó)電信擁有完整的光纖網(wǎng)絡(luò)。在絕大部分城市，其他6家運(yùn)營(yíng)商不得不高價(jià)租用中國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)榻ㄔO(shè)自己的城域網(wǎng)困難重重。沒有一個(gè)城市允許在一條馬路上挖開6條深坑。少數(shù)財(cái)政實(shí)力雄厚的城市，政府出資統(tǒng)一鋪設(shè)，但卻帶來了新的壟斷。在大部分政府財(cái)力不足的城市，單個(gè)運(yùn)營(yíng)商的管道建設(shè)被禁止。

沒有任何特殊背景的韓大風(fēng)知道其中的風(fēng)險(xiǎn)。在查閱咨詢過政策法律之后，他以電信運(yùn)營(yíng)商委托建設(shè)的名義向政府提出申請(qǐng)，給當(dāng)?shù)卣欢ü煞荩挥谜鲆环皱X，統(tǒng)一建設(shè)包括有線電視、教育、政務(wù)在內(nèi)的城市綜合信息管網(wǎng)。

他的建議出乎意料地得到了很多政府的支持，6家電信運(yùn)營(yíng)商也表示出從未有過的熱情，甚至壟斷的中國(guó)電信也表示支持。

在遼寧鞍山和廣東南海，韓大風(fēng)開始了第一次實(shí)驗(yàn)。他一次鋪設(shè)20多根光纜，滿足所有運(yùn)營(yíng)商和城市未來一段時(shí)間的管網(wǎng)需要。運(yùn)營(yíng)商自己鋪設(shè)一管孔公里管道的成本是10到20萬，雖然拿到了獨(dú)家鋪設(shè)權(quán)，韓大風(fēng)并沒有抬高售價(jià)，他的價(jià)格是每管孔8萬元。在政府壟斷地下管網(wǎng)建設(shè)的深圳市區(qū)，這個(gè)數(shù)字是18萬。

嚴(yán)格控制成本和規(guī)模建設(shè)使韓大風(fēng)每管孔公里的成本只有6萬元。僅僅是鞍山，未來三年就要鋪設(shè)180公里的管道。現(xiàn)在，他已經(jīng)和蘭州、石家莊等全國(guó)近10個(gè)城市達(dá)成初步協(xié)議。

韓大風(fēng)首創(chuàng)了城市地下管網(wǎng)市場(chǎng)，這并不能保證他一定能成功。其他人很快復(fù)制了這種模式，北京天童科技、廣東盈通、山東訊通等公司也已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)潛力廣闊的市場(chǎng)。韓大風(fēng)必須找到豐匯通真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（詳見本刊2002年9月號(hào)《地下掘金》）

②………………［差旅管理］

日益增加的差旅業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)本身的差旅管理者和老板們提出挑戰(zhàn)。經(jīng)常打折的機(jī)票酒店價(jià)格使人很難分辨員工報(bào)銷的真實(shí)支出，而經(jīng)常出差的員工也為租車、訂酒店、買機(jī)票甚至餐飲安排抱怨不堪，這些瑣事經(jīng)常延誤差旅計(jì)劃。

對(duì)于具有一定規(guī)模的企業(yè)而言，差旅費(fèi)及其相關(guān)費(fèi)用已經(jīng)成為僅次于員工薪酬之后的第二大可控費(fèi)用，差旅管理已經(jīng)成為成本管理的重要組成部分。在聯(lián)想集團(tuán)，員工每年出差的國(guó)內(nèi)機(jī)票支出就高達(dá)1900萬元。國(guó)家旅游局的數(shù)據(jù)表明，目前中國(guó)每年的國(guó)際商務(wù)旅行支出約為42億美元，占亞洲市場(chǎng)的17%。

第三方的專業(yè)差旅管理公司應(yīng)運(yùn)而生，它們通過對(duì)差旅費(fèi)用的系統(tǒng)化管理和集團(tuán)采購(gòu)，協(xié)助企業(yè)做有效的成本控制和差旅服務(wù)。在加入WTO的第一年，羅森布魯斯、美國(guó)運(yùn)通等全球最大的專業(yè)差旅公司紛紛把這套全新的商業(yè)模式帶到中國(guó)，羅森康輝、國(guó)旅運(yùn)通兩家合資公司在2002年上半年陸續(xù)成立。

羅森康輝與最早在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)商務(wù)旅行的E龍公司的商業(yè)模式完全不同。羅森康輝的收入并不是來自代理銷售機(jī)票酒店的差價(jià)，而是從客戶收取服務(wù)費(fèi)。比如年初計(jì)劃可以替客戶節(jié)省10%，結(jié)果節(jié)省了20%，預(yù)先承諾的10%部分不收費(fèi)，而另外的10%五五分成。

羅森康輝的商業(yè)模式在中國(guó)遇到挑戰(zhàn)。很多中國(guó)企業(yè)并不能接受差旅外包的概念，它們默許差旅財(cái)務(wù)漏洞存在，或者它們?yōu)槠髽I(yè)差旅管理的員工失業(yè)問題頭痛；同時(shí)大量企業(yè)的差旅業(yè)務(wù)并沒有達(dá)到羅森康輝規(guī)定的每月30萬的規(guī)模；中國(guó)企業(yè)也擔(dān)心差旅管理公司與航空公司或者酒店有私下協(xié)議。

雖然如此，羅森康輝的經(jīng)營(yíng)狀況仍比預(yù)期好很多，總經(jīng)理施華先生認(rèn)為，到2008年，公司在中國(guó)市場(chǎng)的整個(gè)營(yíng)業(yè)額將達(dá)到10億美元。

③……［專業(yè)家電服務(wù)商］

殘酷的競(jìng)爭(zhēng)使家電企業(yè)的利潤(rùn)率逐年降低，產(chǎn)品同質(zhì)化使服務(wù)成為各個(gè)家電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。然而，居高不下的售后服務(wù)成本已經(jīng)成為所有家電企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)。

來自中國(guó)家電協(xié)會(huì)去年上半年的數(shù)據(jù)表明，一般企業(yè)每年的售后維修費(fèi)用要占到企業(yè)銷售額的1.5%，甚至高達(dá)3%，而研發(fā)費(fèi)用才是其銷售額的4%。海信2001年一年的維修費(fèi)用就超過2個(gè)億。僅四川長(zhǎng)虹就已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了3000多個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)，并配備了200多輛售后服務(wù)車，假設(shè)每年每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)投入1萬元也需投入3000萬元。事實(shí)上，每年長(zhǎng)虹花在售后服務(wù)上的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

大多數(shù)家電企業(yè)每年在售后服務(wù)上的投入都有上億甚至數(shù)億元，雖然如此，服務(wù)投訴事件仍然經(jīng)常發(fā)生。幾乎所有的家電企業(yè)都希望進(jìn)行銷售和售后服務(wù)的“瘦身運(yùn)動(dòng)”——將家電售后服務(wù)外包給第三方的專業(yè)服務(wù)商。

第一家專業(yè)家電服務(wù)商就是在這樣的背景下誕生了。2002年11月，由海信集團(tuán)發(fā)起成立的賽維家電服務(wù)公司正式成立，它擁有3000名專業(yè)技師、40個(gè)分公司和5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

賽維希望成為一家真正的專業(yè)服務(wù)商，但是它身上濃厚的海信色彩使其他的國(guó)內(nèi)家電公司望而卻步。雖然第三方的資本占公司股份的51%，海信集團(tuán)持有剩余49%的股份，它的所有員工和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都是來自海信集團(tuán)的分公司。

雖然剛剛成立的賽維集團(tuán)已經(jīng)拿到海信集團(tuán)1億元的服務(wù)合同。但很多人并不看好它的未來。“誰會(huì)把產(chǎn)品交給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)公司？”格蘭仕集團(tuán)公司總經(jīng)理俞蕘昌表示，格蘭仕的售后服務(wù)絕不會(huì)交給賽維。他認(rèn)為現(xiàn)在家電企業(yè)80%的產(chǎn)品是同質(zhì)同價(jià)的，產(chǎn)品價(jià)格、型號(hào)和目標(biāo)客戶遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成差異化，沒有人敢把自己的產(chǎn)品交給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)公司。

這些質(zhì)疑并沒有阻擋賽維的雄心，外資品牌成為賽維的目標(biāo)客戶。長(zhǎng)期以來，雖然外資品牌的質(zhì)量和價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是銷售和售后服務(wù)卻無法和本地品牌相比，現(xiàn)在它們渴望改變現(xiàn)狀。這正是賽維的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在與LG、三星的談判正在進(jìn)行。

“賽維絕對(duì)不存在賠錢的可能”， 賽維公司董事長(zhǎng)兼海信集團(tuán)副總裁程開訓(xùn)樂觀地估計(jì)，他的目標(biāo)是：在3年內(nèi)公司上市，營(yíng)業(yè)額達(dá)到3億元。

④…………［汽車旅館］

汽車消費(fèi)的高速增長(zhǎng)開始改變了人們的生活方式，自駕車旅游越來越受到青睞。

2000年國(guó)慶黃金周桂林接待自駕車旅游者3000多人次，2001年為6000多人次，2002年則猛增到3萬多人次。自駕車旅游者的增加使桂林的酒店出現(xiàn)了停車住宿難的問題。

傳統(tǒng)酒店已經(jīng)不能滿足自駕車旅游者的需要。傳統(tǒng)酒店裝修豪華，位置一般都在市中心，住宿價(jià)格、停車位、汽車保養(yǎng)維修都不能滿足駕車旅游者的特殊需要。

2002年10月，一家名為巴里貝拉的汽車酒店成為國(guó)內(nèi)第一家真正意義上的專業(yè)汽車旅館。桂林中旗房地產(chǎn)公司與美國(guó)巴里貝拉酒店管理集團(tuán)是這家酒店的投資者，酒店位于桂林至珠海、廣西至湖南、桂林至梧州三條高速公路附近。

正在興建中的桂梧高速公路建成通車后，駕車從廣州到桂林的時(shí)間將由現(xiàn)在的12個(gè)小時(shí)縮短到7個(gè)小時(shí)左右。珠三角是國(guó)內(nèi)私家車擁有率居前列的區(qū)域，這條線路無疑將成為自駕車旅游的黃金線路。 “我們預(yù)計(jì)珠三角的客源將占到70%。”中旗房地產(chǎn)公司副總經(jīng)理沈立新說。

然而5星級(jí)的巴里貝拉酒店不會(huì)是汽車旅館的主體。1952年，美國(guó)誕生第一家汽車旅館后，漸漸分化成兩類，一類是高檔酒店方向，這就是假日酒店；另一類則是大眾化的廉價(jià)旅館。廉價(jià)汽車旅館體現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，已經(jīng)是汽車旅館的標(biāo)志了。

目前國(guó)內(nèi)主要公路干線兩側(cè)的廉價(jià)旅館在很大程度上并不能稱為“汽車旅館 ”。缺乏汽車相關(guān)服務(wù)，“小、散、差、臟”是它的典型特點(diǎn)。如107和319國(guó)道兩旁分布的“汽車旅館”大都是農(nóng)民辦的“夫妻店”。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格低廉、裝飾簡(jiǎn)潔、提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的汽車旅館將成為中國(guó)汽車旅館的主體。

⑤…………［買賣黃金］

2002年10月，中國(guó)第一家黃金交易所正式成立。這結(jié)束了政府長(zhǎng)期以來對(duì)于黃金的嚴(yán)格計(jì)劃管控，黃金也終于成為商品自由交易。政府取消了黃金交易的“統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配”，黃金交易所的成立不僅標(biāo)志著所有主要金融產(chǎn)品交易市場(chǎng)已經(jīng)全部建立，也意味著個(gè)人炒作、買賣黃金成為可能，個(gè)人金店開業(yè)已經(jīng)由審批制為備案制，簡(jiǎn)化了手續(xù)。

早在1920年代，上海黃金交易所交易量曾高居世界第三位，僅次于倫敦和紐約。1949年后，黃金被政府嚴(yán)格計(jì)劃管制，生產(chǎn)、交易、價(jià)格都由政府決定。在文化大革命期間，私自持有黃金甚至?xí)獾奖O(jiān)禁。

一個(gè)買賣黃金的投資熱潮即將到來，人們可以像炒股那樣自由投資黃金、開金店，還可以把金條、金磚存放在保險(xiǎn)柜里。

銀行、珠寶商店紛紛搶占這個(gè)剛剛開放的金礦，希望能在個(gè)人投資黃金的交易中搶得先機(jī)。北京市菜市口百貨公司成為上海黃金交易所108個(gè)會(huì)員之一，它是全國(guó)黃金珠寶單獨(dú)門店的銷售冠軍。現(xiàn)在它們?cè)阡N售的同時(shí)，還得到了加工和批發(fā)黃金的資格。

四大銀行都已經(jīng)初步訂制了自己的黃金產(chǎn)品－農(nóng)行的“傳家之寶”、建行的“龍鼎金”、中行的“黃金寶”。工行代理個(gè)人投資黃金業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。