“泛珠三角”的經濟利益

“9+2”各省區間存在著優勢互補，互補帶來資源優化配置，資源優化配置帶來商機。

“泛珠三角”，簡稱“9＋2”，即：廣東、福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州等9個省(區)，再加上香港和澳門形成的區域經濟圈。6月3日，為期3天的“泛珠三角區域合作與發展論壇”在廣州落下帷幕。“9＋2”政府領導共同簽署了《泛珠三角區域合作框架協議》。

“泛珠三角”的提出，目的是想建成與長三角匹敵的市場腹地，是應對“長三角”競爭的必然選擇，是珠三角搶抓CEPA機遇的必然選擇，也是華南其他省(區)搶抓CEPA新機遇、發展區域合作的必然選擇。

以港澳地區為例，泛珠三角經濟圈的形成，一方面，將為港澳制造業轉移提供大量廉價的勞動力和土地資源，為港澳剩余資本提供便利的“出口”，降低港澳結構轉型的成本，減緩港澳結構轉型的壓力；另一方面，將為港澳服務業的發展提供廣闊的市場空間，為港澳地區的穩定繁榮提供持久支撐。同時，加強區域在科技和人才方面的合作，也有利于免除港澳地區發展高技術制造業人才不足之虞。

6月初，“泛珠三角”的概念開始轉化為大規模的行動，合作邁出實質性步伐。11省（區）高層官員的接觸日益頻繁，各省區的戰略優勢和合作計劃也逐漸明晰：

香港。充分發揮自身的金融優勢，為其它省市提供專業金融服務，進而擴大作為金融中心的影響力；鼓勵區內企業特別是民營企業到香港設立機構，開展貿易、投資和融資活動，同時以香港為基地開展國際業務。

澳門。大力發展旅游業，隨著博彩專營制度的改變、著名外資的引進、特色文化含量的維持和增添，在國際市場上，澳門的旅游業已形成獨特的風格和吸引力。

廣東。大力支持、鼓勵廣東工商企業界走出去到各兄弟省區和港澳地區發展；積極推動區域資源整合；投資與產業合作；市場、貿易對接；基礎設施建設合作；科教、文化、衛生、環保合作；合作機制創新。

江西。明確“打造泛珠三角后花園”戰略，北接長三角，東連閩三角，南承珠三角……與珠三角對接；京九鐵路、贛粵高速公路的相繼貫通使江西與廣東、香港形成朝發夕至的經濟圈，將為港澳企業來江西投資創造便利條件。

海南。圍繞建設新興工業省、熱帶高效農業基地、熱帶海島休閑度假勝地的“一省兩地”產業發展方針，著力打造環境特色、產業特色和體制特色；把自己建設成為泛珠三角區域和周邊地區的“菜籃子”和“花果店”。

各區域間存在著優勢互補，互補帶來了資源優化配置，資源優化配置帶來了商機。從《泛珠三角區域合作框架協議》不難看出，企業將在這次“泛珠”合作中贏取更大商機：

基礎設施建設。加快能源建設項目的合作，鼓勵省際間煤炭、天然氣等能源的產銷合作，實現區域內資源優勢與市場需求的結合。

公路方面將加快跨省、跨境和出海信道的建設；進一步完善區域內鐵路發展規劃，構建區域鐵路運輸快達網絡，加快云南國際鐵路、東南沿海鐵路等項目的建設；增加區域內飛機飛行航線，促進區域內客貨快速運送；加快港珠澳大橋規劃、論證、建設進度；積極推動區域內輸油、輸氣管道建設步伐等。

產業與投資。支持區域內企業間開展技術、生產、投資合作，形成優勢互補、協作配套、共同發展的產業布局，提高整個區域的產業水平。

商務與貿易。各方承諾加強信用建設，消除限制商品流通的地區障礙；鼓勵區域內貿易的合作與發展，促進商品自由流動。

農業。建立穩定的糧食及其它農產品購銷關系，開辟區域農產品“綠色信道”，支持建立農業龍頭企業對接機制，促進食品安全體系的建立。

勞務。加強勞務合作，開展勞動力供求信息傳遞交流和勞務輸出輸入組織合作，促進勞動力規范有序合理流動。

信息化建設。建立區域信息交流協作機制，加強區域信息技術的研發和應用合作，實現資源共享。

環境保護。建立區域環境保護協作機制，在清潔生產、水環境保護、生態環境保護、大氣環境保護等方面加強合作，加大珠江流域特別是中上游地區生態建設力度。

“9+2”的區域經濟合作，將有利于進一步發展內地企業與香港、澳門的緊密合作，實現東、中、西經濟協調發展；有利于增強區域整體實力和競爭力；有利于提高對外開放水平，推動中國——東盟自由貿易區合作和亞洲合作的發展。