飛車，心跳的游戲

無所畏懼地迎接挑戰(zhàn)，真實(shí)地表現(xiàn)自我，是對這群玩車人最好的詮釋。在我們生活的這座城市，正是因?yàn)橛辛怂麄冞@些人的存在而顯得更有色彩。

“珞珈”奇遇

武漢大學(xué)珞珈山，一個景色不錯的地方，可對這群玩自行車的人來說，高高的臺階、崎嶇的陡坡才是最吸引他們的地方。

一名車手出動了，他先是從高處的一個臺階連人帶車跳下，剛一落地，又開始肆意折騰，拉起前車輪，猛地一個原地360度急轉(zhuǎn)，大概覺得不太過癮，轉(zhuǎn)了個圈后，對準(zhǔn)半人高的臺階，沖了過去，速度奇快，就在我們以為他要撞上去時(shí)，身子突然直立，用力提起車龍頭，一下子越了過去，剩下的，是我們傻傻地站在那里互相對視。

一番自我介紹后，他們告訴我，那名車手叫JACKY，來自漢口一家極限自行車俱樂部，每周都會來此玩車，是車隊(duì)元老級人物。

說干就干

那還是在1995年，就在一個禮拜天，本來很少看電視節(jié)目的JACKY隨意打開了電視機(jī)，也就是在這短短的幾個小時(shí)里，一檔體育節(jié)目中，美國一些極限運(yùn)動者，在野外的高坡上，騎著自行車，玩著各種花樣動作，飛馳而下，驚險(xiǎn)刺激的場面一下子把JACKY給吸引住了，他突然萌發(fā)了一種大膽的想法，希望同這些高手們一樣來體驗(yàn)這種冒險(xiǎn)帶來的快感。

說干就干，JACKY雖然年紀(jì)不大，可考慮起事情來，一點(diǎn)也不馬虎，他知道要想成為玩車高手，光憑一股蠻勁，是沒有效果的，還需有科學(xué)的方法。于是，他來到圖書館，查閱了大量關(guān)于極限自行車運(yùn)動的書籍。他發(fā)現(xiàn)，自己在電視中看到的只是其中一種，叫作山地速降，還有一些玩法，像越野、自行車攀爬型（1998年傳入武漢）等，都是非常有意思的項(xiàng)目，JACKY恨不得全盤接收，可想到自己目前的自行車情況，只能先嘗試高坡速降了。

每到假日，JACKY就騎著他的這輛山地車，在一些不算太陡的小山坡練習(xí)，剛開始時(shí)，他要求自己先找找感覺，并不要求很快。即使這樣，他還是會時(shí)不時(shí)地摔倒，好在都沒什么大礙，到后來騎的多了，摔的多了，JACKY的速度也越來越快，再陡的坡面，他也敢高速沖下來。

JACKY告訴我，為了找到一塊長期訓(xùn)練地，武漢城區(qū)大大小小的只要有坡子的地方，他幾乎都去遍了，終于，在武漢大學(xué)的珞珈山上，他找到了一塊山坡，很適合速降，現(xiàn)在，這個地方也成了他練車的“根據(jù)地”。

初次參賽

沒有太多人的喝彩，沒有太多人的支持，JACKY同車友們依舊樂此不疲，他們有著這樣的一種想法，希望通過展示自我，告訴人們，我們的運(yùn)動是富于挑戰(zhàn)的，我們的心是充滿激情的。

一邊玩著速降，JACKY還試著練習(xí)攀爬，像抬龍頭、擺尾巴、跳樓梯這些技巧，對他而言已不在話下，在練車的同時(shí)，他也學(xué)會了修車，知道怎樣用最廉價(jià)的配件來裝備自己的愛車，同時(shí)，他也結(jié)交了一些志同道合的玩車者，在大伙的共同努力下，他們成立了 X－ONE車隊(duì)。

2001的10月21日，在JACKY的記憶中是個極有紀(jì)念意義的一天，這一天，他同來自全國的速降高手們齊聚一堂，為爭奪全國首屆極限自行車大賽速降組冠軍而展開激烈的競爭。 比賽地點(diǎn)就在著名的老山漢墓旁，一個高坡上，上下落差近百米。看到場地，JACKY愣住了，在武漢，他們可從來沒有接觸過這樣的場地，可此時(shí)也顧不了那些，只用了半天時(shí)間，JACKY適應(yīng)完場地，回去就蒙頭大睡。

次日的比賽，出現(xiàn)了一些小意外，比賽方將專業(yè)組同他們這些業(yè)余組選手分在一起，而且是兩人一組，先到終點(diǎn)者勝，雙輪淘汰。可即使這樣，JACKY還是憑著過硬的技術(shù)與良好的感覺，戰(zhàn)勝了好幾名選手。就在爭奪八強(qiáng)席位時(shí)，他本來領(lǐng)先一輪，可就在第二輪離賽點(diǎn)還有30米，準(zhǔn)備超過對手時(shí)，車輪卻意外撞到了對手的后輪上，痛失晉級權(quán)。

最后名次只是第16名，可JACKY覺得，參與比賽使他更加認(rèn)識了這項(xiàng)運(yùn)動的魅力，他相信，只要努力，武漢也會有中國最優(yōu)秀的車手。

堅(jiān)持夢想

能夠讓這項(xiàng)展示人類挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動在武漢生根發(fā)芽，長出豐碩的果實(shí)，是JACKY他們最大的心愿。

JACKY坦言，武漢玩極限自行車的氛圍不太好，真正堅(jiān)持玩車的大概不到三四十人，同北京、上海一些地區(qū)相比，有很大的差距，他有一段時(shí)間一度有放棄玩車的念頭，家里人怪他舍棄穩(wěn)定的工作，不務(wù)正業(yè)，朋友笑他有病，幾年下來，花了幾萬元，摔了無數(shù)次，結(jié)果什么也沒得到。

就在我也替他感到不值時(shí)，他說出了堅(jiān)持下來的理由。

去年夏天，他們幾人如往常一樣，在街邊玩車，兩個中學(xué)生騎著車路過，被他們雜耍般的車技所吸引，停下來看了半天。接連幾天，只要JACKY出來，他們都會來看，JACKY也覺得，這兩個小孩似乎想說些什么，終于，少年忍不住了，問：“哥哥，可以教教我們嗎？”JACKY很爽快地說：“只要你有興趣，就跟我們學(xué)吧！”現(xiàn)在，這兩個少年也成了身手不錯的車手。

正是有了這樣的愛車族的加入，JACKY才能頂住諸多壓力走到現(xiàn)在，他認(rèn)為，自己玩車不是為了顯示自己有多優(yōu)秀，而是真的熱愛這項(xiàng)運(yùn)動，希望看到這項(xiàng)運(yùn)動在江城好好地發(fā)展。

每年一度的全國極限自行車大賽又要拉開戰(zhàn)幕，為了取得好成績，提高自行車運(yùn)動在武漢的影響，他們決定自己動手提高賽場難度。他們在江邊已經(jīng)找到了一片新的場地，準(zhǔn)備過兩天就堆起坡子，大干一場。

看到他們這般投入，我不禁感到，不說別的，就靠這股精神，他們即使不能在大賽上拿到第一，可在我心中，他們就是冠軍，愿他們夢想成真。

文/樂樂薦自《楚天金報(bào)》

新 手 須 知

首先要掌握正確的自行車操作姿勢。輕松自如地操作，可降低能量消耗，避免不必要的肌肉緊張，保證力量和技術(shù)得到充分發(fā)揮。

基本動作要領(lǐng)：

正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座位。

注意事項(xiàng)：

正確的騎車姿勢，在相當(dāng)大的程度上決定于車輛的尺寸、車座和車把的位置，運(yùn)動員的身材大小及身體各部份的結(jié)構(gòu)。運(yùn)動員必須根據(jù)自己的實(shí)際情況，做好車輛的選擇、車座的選擇、車座的調(diào)整和車把的調(diào)整。