事件：十月ＣＰＩ／電視制作／物流業(yè)

十月CPI疲軟加息動(dòng)力不足

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，10月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)與9月份持平，比去年同月上漲4.3%，漲幅比9月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。這是在連續(xù)兩個(gè)月急劇上升之后，CPI增幅環(huán)比的首次回落。CPI增幅環(huán)比回落被視為物價(jià)漲勢(shì)趨緩的一個(gè)依據(jù)，而物價(jià)走勢(shì)正是央行決定是否加息的最重要依據(jù)。一些專家認(rèn)為，10月29日央行宣布加息之后，近期內(nèi)再加息的動(dòng)力可能已經(jīng)不足。而中國(guó)國(guó)家信息中心的最新數(shù)據(jù)也從另一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證了近期不會(huì)再加息，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值10月份增速為15.7%，比9月份16.1%有所下降。這顯然有助于減輕中國(guó)升息的壓力。

不過(guò)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(zhǎng)巴曙松指出，目前的價(jià)格波動(dòng)只是一個(gè)階段性回落，盡管糧價(jià)在降低，但糧食下游產(chǎn)品，如肉、禽、蛋、奶類等的漲幅還非常明顯；此外，石油的漲價(jià)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的上漲，而居住類價(jià)格和公用事業(yè)的價(jià)格也在上漲。新增的漲價(jià)因素仍然較為明顯，潛在的通脹壓力還比較大。（甄榮軍）

中國(guó)電視制作11月對(duì)外開(kāi)放

2004年11月17日，國(guó)家廣電總局終于公布了傳聞已久的《中外合資、合作廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理暫行規(guī)定》，明確提出2004年11月28日以后，外資媒體公司可以入股國(guó)內(nèi)廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)企業(yè)，中方投資人持股不得少于51%，但禁止私有證券基金等不具備媒體業(yè)務(wù)資格的金融投資者參與。此舉意味著中國(guó)繼續(xù)放開(kāi)傳媒業(yè)的決心。不過(guò)，合營(yíng)企業(yè)仍然只能制作專題、專欄、綜藝、動(dòng)畫(huà)片等廣播電視節(jié)目，此外每年還應(yīng)當(dāng)制作不少于節(jié)目總量三分之二的中國(guó)題材節(jié)目，時(shí)政新聞以及與新聞?dòng)嘘P(guān)的節(jié)目仍是外資的禁區(qū)。

國(guó)家廣播電影電視總局早在4月就宣布了原則性指導(dǎo)意見(jiàn)，允許部分外資參與國(guó)內(nèi)電視節(jié)目制作。之后，維亞康姆就與上海文廣新聞傳媒集團(tuán)簽署了合資計(jì)劃。而在8月底的廣博會(huì)上則傳出消息，動(dòng)畫(huà)和付費(fèi)電視領(lǐng)域?qū)⒙氏仍试S外資進(jìn)入。不過(guò)在我國(guó)對(duì)WTO的承諾中，和廣電有關(guān)的只涉及音像、廣告和電信領(lǐng)域，并沒(méi)有節(jié)目制作向外資開(kāi)放的時(shí)間表。（董曉常）

開(kāi)放時(shí)間表給物流業(yè)增壓

商務(wù)部副部長(zhǎng)張志剛在日前舉行的“2004年中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展與國(guó)際合作高峰論壇”上透露，我國(guó)物流業(yè)年底將全面開(kāi)放。這是中國(guó)官員首次在公開(kāi)場(chǎng)合給物流業(yè)開(kāi)放列出明確時(shí)間表。之前，我國(guó)政府已經(jīng)在江蘇、浙江、廣東、北京、天津、重慶、上海、深圳等8個(gè)省市開(kāi)展外商投資物流業(yè)的試點(diǎn)工作。開(kāi)放以后，根據(jù)我國(guó)加入WTO的承諾，將取消在地域、股比等方面對(duì)外資的限制，以實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放。

中國(guó)物流信息中心的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)社會(huì)物流貨物總額達(dá)82182億元人民幣，同比增長(zhǎng)31.7%，物流業(yè)正成為中國(guó)熱門(mén)的新興行業(yè)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，和國(guó)外比較成熟的物流業(yè)相比，中國(guó)的物流業(yè)處于最基礎(chǔ)的階段，主要是一些倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送工作，在發(fā)展中也存在基礎(chǔ)不夠穩(wěn)固、地方保護(hù)主義、信息平臺(tái)、交通系統(tǒng)不發(fā)達(dá)等問(wèn)題。因此，年底物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放無(wú)疑會(huì)給我國(guó)剛剛興起的物流企業(yè)帶來(lái)巨大壓力。（劉源）