“神舟”飛天 美夢(mèng)成真

人類的航天史是人類不斷探索自然、征服自然的歷史，也是人類科技不斷向前的發(fā)展史。本期“科技新干線”選取了兩篇有關(guān)航空航天的科技報(bào)道、科技說(shuō)明文，供大家參讀。閱讀科技類文章仍然是以學(xué)語(yǔ)言為主要目的，在此基礎(chǔ)上了解和掌握科技知識(shí)。我們要邊讀邊思考，進(jìn)而不斷提高自己科技類文章的閱讀能力。

大家對(duì)這個(gè)欄目有什么意見(jiàn)、建議，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，以使我們做得更好。

2003年10月15日9時(shí)整，隨著一聲“點(diǎn)火！起飛”命令，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射平臺(tái)上火光頓起，橘紅色的烈焰順著雙向倒流槽噴薄而出，地面微微顫抖?！伴L(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭載著“神舟”五號(hào)飛船以及我國(guó)第一位航天員楊利偉順利升空了……

這是人類航天史上一次不同凡響的發(fā)射，它標(biāo)志著中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)依靠自己的力量將航天員送入太空的國(guó)家，也實(shí)現(xiàn)了我國(guó)幾千年的飛天之夢(mèng)。

“神舟”五號(hào)的“一室一廳”

執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)的“神舟”五號(hào)飛船總長(zhǎng)9.2米，入軌質(zhì)量7790千克，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙三個(gè)艙段依次連接組成，人稱“一室一廳”。

軌道艙：艙內(nèi)設(shè)有科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，航天員偶爾也可來(lái)此稍作活動(dòng)，因此相當(dāng)于“廳”。軌道艙呈圓柱形，有兩扇密封艙門。其中一扇是“過(guò)道”，在與返回艙對(duì)接處，供航天員在兩個(gè)艙體間來(lái)回走動(dòng)；另一扇是“入口”，位于艙側(cè)，當(dāng)飛船、運(yùn)載火箭豎立在發(fā)射臺(tái)上時(shí)，航天員通過(guò)這扇門進(jìn)入飛船。在與飛船分離后，軌道艙繼續(xù)留在天上，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)或?qū)Φ赜^測(cè)。

返回艙：是“神舟”五號(hào)飛船的核心艙段，它是飛船的控制中心和與地面聯(lián)絡(luò)的通信中心，航天員不僅在這里操控飛船，升空返回，也在此生活起居，因此這里相當(dāng)于“室”。這段艙最大直徑為2.5米，艙內(nèi)的儀表板可以記錄航天員的圖像并傳回地球。密封的艙內(nèi)，大氣成分及壓力與海平面相同，并設(shè)有環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)。

推進(jìn)艙：主要負(fù)責(zé)提供飛船在太空中進(jìn)行的電源和動(dòng)力。推進(jìn)艙的前段為密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)充氣體，安裝了飛船在軌道上要用的大部分儀器設(shè)備，如運(yùn)動(dòng)控制、環(huán)境控制和通信設(shè)備等。推進(jìn)艙的后段為非密封結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)配置了主發(fā)動(dòng)機(jī)裝置及太陽(yáng)能電池板，在其表面還安裝了供熱控系統(tǒng)用的散熱器。

百里挑一的航天員

除了飛船外，能否選拔出訓(xùn)練合格的航天員，也將直接影響到整個(gè)載人航天工程計(jì)劃的實(shí)施和太 空飛行的成敗。我國(guó)第一代“太空使者”經(jīng)過(guò)了層層選拔和嚴(yán)格的訓(xùn)練才得以遨游太空。

我國(guó)第一代航天員全部選自空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，他們都有近千小時(shí)的飛行經(jīng)歷，具有高超的飛行技術(shù)、強(qiáng)健的身體、良好的心理素質(zhì)和反應(yīng)能力。航天員的標(biāo)準(zhǔn)身高為1.70米左右，體重在65千克上下。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一方面是為了拓寬選拔面，另一方面是考慮到飛船的空間極為有限，身材小一點(diǎn)，可以為飛船騰出更多空間。

①載人發(fā)射后，航天員面對(duì)的是極為嚴(yán)酷的環(huán)境。②在飛船上升階段，航天員要承受火箭加速帶來(lái)的噪聲和超重等考驗(yàn)。③在軌道運(yùn)行階段，要面臨失重、宇宙輻射的考驗(yàn)；在返回階段，還要經(jīng)受艙內(nèi)環(huán)境變化的考驗(yàn)。④在飛船重返大氣層時(shí)，高速飛行的返回艙與大氣摩擦，會(huì)產(chǎn)生幾千攝氏度的高溫，盡管返回艙采用了高效防熱材料，艙內(nèi)氣溫仍可能上升。⑤而著陸的一剎那，航天員又要經(jīng)受最后一道考驗(yàn)——著陸沖擊過(guò)載。

針對(duì)這些太空情況，航天員接受了專門的訓(xùn)練，他們的訓(xùn)練分為三個(gè)階段：第一階段是基礎(chǔ)理論培訓(xùn)。第二階段是專業(yè)技能訓(xùn)練，航天員要熟悉飛船的結(jié)構(gòu)、組成，飛船各系統(tǒng)的工作原理和模式。第三階段是飛行程序和任務(wù)訓(xùn)練，航天員們要在與真實(shí)飛船相同的訓(xùn)練模擬器上按照航天飛行程序進(jìn)行模擬飛行，從進(jìn)入飛船到發(fā)射升空、軌道運(yùn)行及返回、著陸，熟悉太空往返的全過(guò)程。作為航天基礎(chǔ)訓(xùn)練內(nèi)容，體能訓(xùn)練和特殊環(huán)境耐力訓(xùn)練則始終貫穿于這三個(gè)訓(xùn)練階段。

來(lái)自太空的問(wèn)候

“歡迎到太空來(lái)！”“一路平安、愿你成功！”正在國(guó)際空間站上居留的華裔美國(guó)宇航員盧杰，于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日用漢語(yǔ)向首次進(jìn)入太空的中國(guó)航天員楊利偉致以問(wèn)候。在美國(guó)宇航局電視頻道播放的錄像畫(huà)面上，盧杰和俄羅斯宇航員尤里·馬連琴科輪流拿著麥克風(fēng)，祝賀中國(guó)首次載人航天飛行。作為國(guó)際空間站第7批長(zhǎng)期考察組成員，盧杰和尤里·馬連琴科今年4月26日乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)飛船升空。按計(jì)劃，他們將于10月27日返回地面。

閱讀提示：

這篇文章兼有科技新聞和科技說(shuō)明文的特點(diǎn)，標(biāo)題語(yǔ)言生動(dòng)、形象、引人入勝。開(kāi)頭以科技新聞報(bào)道為導(dǎo)語(yǔ)，正文說(shuō)明“神舟”飛天的兩個(gè)關(guān)鍵詞語(yǔ)：一是“神舟”飛船的結(jié)構(gòu)；二是選拔航天員。最后一段“來(lái)自太空的問(wèn)候”給讀者無(wú)限的想象空間，增加了遨游太空的“神秘感”。全文圖文并茂，形式新穎。編者選取時(shí)作了刪節(jié)，文章后面一部分舍棄。

思考練習(xí)：

1. 標(biāo)題中的引號(hào)有什么作用？題目有何深意？

 2.本文導(dǎo)語(yǔ)第1段中的短語(yǔ)“火光四起”“噴薄欲出”“地面微微顫抖”等形容什么？

3.導(dǎo)語(yǔ)第二段中的“不同凡響 ”一詞，與后面句子中哪兩個(gè)短語(yǔ)相關(guān)？

4.文中第一個(gè)小標(biāo)題“神舟”五號(hào)的“一室一廳”指的是什么？人們這樣稱謂用的是什么修辭手法？有什么表達(dá)效果？

5.文中第二個(gè)小標(biāo)題“百里挑一的航天員”第1段的關(guān)鍵詞是哪兩個(gè)？與后面哪一段文字相照應(yīng)？

6.文中第二個(gè)小標(biāo)題“百里挑一的航天員”第3段的層次關(guān)系用圖形表示，理解正確的一項(xiàng)是（ ）

7.文中“來(lái)自太空的問(wèn)候”這一段旨在表達(dá)的中心意思是：____________________________