超豪華轎車角逐中國市場

中國超豪華轎車需求量大

賓利于2002年5月首次在中國內地開設展廳。開業的前8個月總計售出50輛，而2002年全年日本市場的銷量僅為80臺。作為女王伊麗莎白2世的指定轎車提供商，賓利全球最大的5個展廳中有2個位于中國——分別在北京和珠海。2002年賓利開發的價值888萬人民幣的超豪華轎車，8臺中有4臺流入了中國。除去日本外，賓利車在亞太地區55%的銷量都落在中國。其售價最高之賓利雅致728在中國的銷量更成為全球第一。北京、廣州和上海地區的市場銷售分居國內前三位，都已超過了香港市場。一年多來在中國銷售的賓利轎車售價在368萬元到1200萬元不等，即將于2004年推出的歐陸GT型也要價280萬元左右。

國外賓利車主大多為政府高官、皇室顯貴或者第二代富豪，而國內買主95%為私企業主，這些人年紀普遍在三四十歲，從事房地產、金融等新興高增長的行業，一般以自己企業的名義購車。隨著“長三角”經濟圈日益火爆，賓利轎車銷售“大頭”逐漸從北方南移至蘇浙滬一帶，今年那輛1200萬元的賓利雅致728展車就是在上海車展上被人買走，為此賓利還打算在成都、杭州等地設專賣店。

現在，中國已經擁有大約70輛的法拉利，售價都超過250萬人民幣。擁有法拉利和瑪莎拉蒂（Maseratis）品牌的菲亞特計劃今年向中國市場售出100輛汽車。其中1/3為法拉利，另外的2/3為售價180萬人民幣左右的瑪莎拉蒂。去年，全球限量生產3500輛的法拉利在日本售出了250輛，預計到2006年中國法拉利的年銷量也將達到100輛。

北京消化了法拉利和賓利在中國銷量的40%。廣東和珠江三角洲地區成為賓利在中國的第二大市場。而上海則占法拉利在中國份額的35%。一批依靠房地產業和其他行業迅速積累財富的年齡在35～50歲之間的青年企業家是推動這一市場發展的主要動力。

在過去的一年里，私人企業大亨們造就了中國超豪華轎車市場的蓬勃發展。幾乎所有的超豪華轎車的制造商都把中國視為亞洲增長最快的市場。包括賓利在內的一些制造商更是希望中國能迅速的超過日本成為他們在亞洲最大的市場。為了吸引這些富豪們，賓利更是特別為他們量身定做，打造其獨有的夢幻車型。

頂級超豪華轎車大比拼

1、賓利

賓利作為頂級豪華房車的代表，與勞斯萊斯 一起，從上世紀30年代起就分享著車界金字塔頂端的無限風光，其永遠按照車主的意志設計、以及從沒有兩臺完全一樣的造車理念，使之成為只有少數富人可以擁有的珍寶。但傳統英國工業的古老生產方式已經不能適應新時代的國際競爭，于是上世紀末，賓利和勞斯萊斯兩大品牌終于“合久必分”，賓利投身大眾門下，并得到了來自大眾的資金、技術等眾多支持，蓄勢再起。

勞斯萊斯與賓利都是純手工制作，具有巧奪天工的造車藝術，完美無瑕的品質，都是顯赫地位和財富的象征，但兩者其實各具獨特的元素和內涵，因為用戶需求不同而各有特色。勞斯萊斯尊貴、舒適，是身份與地位的象征，為總統、權貴、工商巨賈所垂青；而賓利則為活力充沛、積極進取的企業領導人所追求，它卓越的性能和駕駛樂趣一直為人稱道。

賓利北京的客戶特別欣賞賓利提供的度身定造服務。為了凸顯客戶的公司品牌，賓利還可在座椅靠背、座枕繡上車主的公司徽號或名稱。作為氣派不凡的“貴賓室”，賓利雅致728悉心提供了特大煙灰缸、中央冰柜、精致酒杯柜、高級桃木餐桌、先進的12.1寸垂直折合電視屏幕連DVD影音系統等。對于要求將后車廂裝置成為豪華流動辦公室的客戶，賓利會提供前后手提電話、手提電腦、折合工作桌、特級閱讀燈等，令客戶在行車時也可稱心自如地如常辦公。

2、邁巴赫57和邁巴赫62

2002年7月，戴姆勒-克萊斯勒集團在紐約宣布，已經沉寂了60年之久的德國超豪華轎車品牌——邁巴赫（Maybach)正式復活了。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯—奔馳公司生產，售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的，約相當于3.5個奔馳S600的價格之和，或2.5個法拉利360。即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。 按照計劃，邁巴赫的年產量將限定在1000輛左右，其中40%銷往美國，25%在歐洲，其余的則在亞洲、澳洲等地區銷售。

去年在紐約上市的邁巴赫57和62，是取名自它的車身長度，即邁巴赫57的車長5.7米，而62的車長是6.2米。在頂級的邁巴赫62車上，內部裝備極盡奢華之能事，除了4區域獨立調節自動空調、DVD、環繞音響之外，還有衛星電話、帶腿部支撐的獨立后排多功能座椅等。另外，邁巴赫62的軸距達到了3.83米，比波羅轎車的全長還要長。這確保了邁巴赫車內的寬敞空間。其裝備的V12發動機，最高功率達到了405KW，扭矩高達900N·m，幾乎是1930年邁巴赫同類發動機功率的4倍。

邁巴赫轎車的文化底蘊是來源于一對姓“邁巴赫”的父子。1885年，威廉·邁巴赫協助好友、被譽為“汽車之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一臺立式發動機。1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問世，它采用了8升V12發動機，最大功率達到了200馬力，成為當時世界上最先進的轎車之一，也奠定了邁巴赫轎車在豪華領域的地位。

3、“圖阿雷格”（Touareg）超豪華SUV

集豪華轎車、MPV與跑車設計理念于一身的“圖阿雷格”（Touareg）超豪華SUV為五座、五門設計，后尾門帶有一個可獨立開啟的車窗以方便存取貨物，驅動方式為4×4。其外形長、寬、高尺寸為4754×1928×1726(mm)，輪距為2855mm，離地間隙235mm。該車型裝備了排氣量3.189LV6雙頂置凸輪軸結構發動機，動力充沛、運行平順寧靜，最大功率162千瓦、最大扭矩305牛·米，排放達到歐洲4號標準。同時也是世界上首次匹配6速手動/自動一體化變速箱的車型，使汽車加速極其順暢自如。

從外觀上看，“圖阿雷格”造型整體風格渾圓、飽滿、流暢，與前風擋框相接的一條成V字形的棱線貫穿機蓋一直延伸到大燈內側和前臉底部，與大眾傳統經典的格柵和碩大的商標交相輝映，加之車身兩側兩個18英寸鋁車輪之間一條橫置的銳利棱線，既突出轎車化的風格，更體現了SUV特有的骨感，從而凸現這款極品車新穎且高雅的氣質。

4、凱迪拉克

在2003年4月的上海國際車展上，來自通用汽車的一款融合了凱迪拉克百年精湛技術和設計的CTS運動型豪華轎車凱迪拉克CTS首次與中國消費者見面。自2002年在北美上市以來，凱迪拉克CTS，運動型豪華轎車引起了消費者極大的青睞，獲得了令人滿意的銷售業績。由于在傳統風格上銳意求變創新，凱迪拉克CTS，被認為是凱迪拉克進軍下一個百年的里程碑。

凱迪拉克轎車一直是全球商政權威和達官顯貴的首選豪華轎車，華貴高尚的領袖風采不言而喻。連續14年在美國最暢銷的豪華轎車——凱迪拉克·帝威的最新車型，把高新的科技與設計、超級的豪華與性能完美結合，充分展示了其大膽風格與原創技術。它應用了2.0版車身穩定控制系統、北極星引擎系統等一系列創新技術，為汽車安全與技術性能設立了更高的標準，重新定義了21世紀高級轎車的概念，為“世界一流”的豪華享受增添了全新的內涵。

作為凱迪拉克的標志特征，無可比擬的舒適性和豪華性在帝威轎車中表現得淋漓盡致。該車的內飾典雅華貴、氣派不凡，車廂中配備了柔軟華美的配色真皮以及高貴的桃木內飾。駕駛員座椅位置、車廂外后視鏡、方向盤、收音機、空調設備等諸多功能均可按照駕駛者的要求而量身定制。帝威轎車采用三區域空調系統、前排可調的按摩座椅、以及雙座椅記憶裝置。按摩座椅通過一個電動調節系統啟動連續按摩裝置，以10分鐘為一循環，充分緩解駕車者的疲勞。由于采用了加熱座椅、四向可調頭枕、以及電動腰部調節系統，后排乘客可以體驗無與倫比的舒適感，劇院式后座布局比前座稍高一些，為所有乘客提供絕佳的前視角度。后座空調控制和電動后窗遮陽簾更可使后排乘客在旅途中享受超級的舒適感受。

帝威采用了屢獲殊榮的凱迪拉克“北極星”發動機。4.6升鋁質雙頂置凸輪軸32氣門V8發動機采用了最新的設計，可以延長車輛的保養時間、提高了平順性、降低了噪音并達到低排放清潔車型的標準。StabiliTrak2.0是凱迪拉克新一代世界級的車身穩定控制系統，它改善了各種駕駛狀態和路面情況下的可控性。