少些，再少些

隨著新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)出臺，政府將強制完成汽車產(chǎn)業(yè)升級

這個秋天，紐約市場原油期貨價沖破55美元/桶，令所有人意識到低價汽油時代一去不返。而中國政府即將頒布的一項轎車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，會使中國所有的汽車制造商感到秋寒陣陣。

轎車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)是中國控制汽車燃料消耗量的第一個強制性標(biāo)準(zhǔn)，它對在中國銷售的轎車的燃料消耗量做出了限定。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會近日發(fā)布的此項標(biāo)準(zhǔn)，將分兩個階段分別于2005年7月1日和2008年初實施，分階段調(diào)低汽車油耗指標(biāo)。

“從國外經(jīng)驗來看，對于控制石油依存度和環(huán)境污染，燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是最有效的，” 能源基金會(Energy Foundation)北京辦事處首席代表楊富強告訴記者。美國自1978年就強制執(zhí)行了燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以解決第二次石油危機(jī)帶來的問題。僅2000年，這一標(biāo)準(zhǔn)就幫助美國節(jié)約1.9億噸原油和920億美元。

新標(biāo)準(zhǔn)出臺之際正是全球石油價格達(dá)到20多年來最高水平和中國石油消耗猛增之時。目前中國已是全球第二大石油消耗和進(jìn)口國，其中汽車燃油消耗占全國石油消耗量的35%，美國的這一比例是75%。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在不遠(yuǎn)的未來這一比例很可能接近美國的數(shù)值。新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)無疑將有助于政府應(yīng)對一陣緊似一陣的石油緊張。

此外，“這個標(biāo)準(zhǔn)的出臺，還會給汽車制造商施加一定的壓力，促進(jìn)企業(yè)重整。”亞洲汽車資源公司北京代表處總經(jīng)理萬江表示。制定燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的中國汽車技術(shù)研究中心在2001-2002年曾對市場上所有轎車燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了一次調(diào)查：能夠達(dá)到第一階段標(biāo)準(zhǔn)要求的只有50%，能夠達(dá)到第二階段標(biāo)準(zhǔn)要求的只有不到20%。有理由相信，燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)將促使國外汽車制造商將更為先進(jìn)的技術(shù)帶到中國。

目前豐田汽車和一汽集團(tuán)、通用汽車與上汽集團(tuán)都在合作開發(fā)混合燃料型汽車，這不能說沒有受到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的影響。“我們到2008年還要將這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高。采用這樣的方法能幫助我國汽車產(chǎn)業(yè)朝一個健康方向發(fā)展，” 楊富強表示。