武術(shù)金牌：上汽集團

挑戰(zhàn)者：一汽集團、東風(fēng)集團、長安集團

奪金理由：列世界500強企業(yè)排名表第461位

2004年7月12日，美國《財富》雜志公布的最新一屆全球500強名單中，上汽集團以2003年銷售收入972.9億元人民幣 (約合117.546億美元) 的成績，名列世界500強企業(yè)排名表第461位。

作為一個本身既無品牌、亦無技術(shù)的加工型企業(yè)，上汽能夠躋身全球500強，不能不說是一個奇跡。對于上汽自己來說，也可以說是一個很大的意外。因為按照上汽自己的計劃，要到2007年才能實現(xiàn)進入世界500強的目標(biāo)。

上汽能夠成為世界500強新貴，很大程度上是近兩年中國車市強勁“井噴”的結(jié)果——2003年我國轎車產(chǎn)量和銷量都增長了80%以上。上汽的轎車銷量，也從2001年的30萬輛一下子攀升到2003年近60萬輛。

然而，在國內(nèi)幾大汽車巨頭中，上汽何以脫穎而出？這不能不說是上汽“組合拳”戰(zhàn)略的成功。

和武術(shù)一樣，上汽也曾是地地道道的“國粹”——1958年，上海生產(chǎn)出了第一輛鳳凰牌轎車(后改產(chǎn)為上海牌轎車)。但此后三十年，上海汽車工業(yè)的步伐并不快。

為了增強競爭優(yōu)勢，上汽開始打出“組合拳”——與德國大眾合資，并選準(zhǔn)了適合中國消費者需求的“桑塔納”轎車，銷量一直名列榜首；與美國通用汽車合資，生產(chǎn)的“別克轎車”引領(lǐng)中國轎車市場潮流；入主安徽奇瑞、柳州五菱……迄今，上汽集團旗下已經(jīng)有66家合資企業(yè)。

今年以來，國內(nèi)車市已經(jīng)輝煌不再，上汽的經(jīng)營也面臨新的挑戰(zhàn)。不過，堪稱“武林高手”的上汽已經(jīng)摩拳擦掌，開始籌劃新一輪的“組合拳” ：

——6月17日，英國羅孚汽車與上汽已就合作達成一致協(xié)議，雙方將在汽車項目上展開一系列的合作，并最終形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方合作的內(nèi)容將包括開發(fā)新車型、拓展羅孚全球汽車市場等；

——7月27日，上汽集團與朝興銀行在韓國漢城正式簽訂上汽集團收購韓國第四大汽車制造企業(yè)--雙龍汽車控制權(quán)的有約束力諒解備忘錄。韓國雙龍汽車公司以生產(chǎn)銷售越野車與高檔房車為主，更重要的是，其擁有奔馳的發(fā)動機技術(shù)，上汽集團可以通過對其的控股，實現(xiàn)對一流發(fā)動機核心技術(shù)的掌握；

——目前上汽集團正在積極籌劃海外上市，包括花旗銀行、中金公司、高盛、瑞銀華寶在內(nèi)的幾家投資銀行已在7月10日前提交了建議書；

——上汽集團已經(jīng)預(yù)定在2007年生產(chǎn)5萬輛鳳凰系列自主品牌轎車。早在2002年8月，上汽集團就成立了汽車工程研究院。今年年初，上汽集團從下屬合資公司抽調(diào)了4名骨干工程師，由此組建了一個十多人的實力強勁的研發(fā)團隊，投入自主品牌轎車的研發(fā)；

……

即便武術(shù)被列入2008奧運會比賽項目，武術(shù)能否長久留在奧運賽場上仍然是一個疑問。而我們的“財經(jīng)奧運武術(shù)冠軍”上汽集團，雖然此次幸運進入500強，但能否成為世界500強俱樂部的長期會員，也依然是一個疑問。不過，我們所堅信的，是中華武術(shù)的永恒魅力！