探討電子商務(wù)下的中小企業(yè)物流模式

一、電子商務(wù)時代下的企業(yè)物流特點

現(xiàn)代物流在發(fā)展了幾十年后雖然在內(nèi)容和外延上發(fā)生了根本性的變化，但從物流體系管理對象來看還是包含著諸如運輸存儲、搬運和保管等這些傳統(tǒng)的企業(yè)運作流程。物流服務(wù)于商流，是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)在最大程度上方便了最終消費者，但缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，從而給消費者帶來的購物便捷便等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。因此在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物流必須具備以下特點：

1流物服務(wù)即時化

電子商務(wù)的出現(xiàn)擴大了市場范圍，增加了物流配送交換的頻率和復(fù)雜程度，同時，一小部分物流出現(xiàn)了小型化、非標(biāo)準(zhǔn)化等特點。電子商務(wù)超越空間的特點決定了物流在時間上實現(xiàn)即時性。物流企業(yè)將在生產(chǎn)高度專業(yè)化、生產(chǎn)制造柔性化、企業(yè)虛擬化的社會經(jīng)濟環(huán)境中，承擔(dān)供應(yīng)鏈高效運轉(zhuǎn)的任務(wù)。物流服務(wù)的即時化體現(xiàn)在上游企業(yè)或供應(yīng)商將必要的原材料和零部件以必要的數(shù)量和完美的質(zhì)量，在必要的時間送到必要的地點。

2物流服務(wù)多樣化

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流應(yīng)當(dāng)為更多的顧客服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)的互動式服務(wù)，使得電子商務(wù)為現(xiàn)代物流帶來了更廣闊的市場空間，服務(wù)的顧客群體增加。這要求物流系統(tǒng)重新給自己定位，找準(zhǔn)市場，惟有如此，才能適應(yīng)市場的發(fā)展。同時網(wǎng)絡(luò)平臺的出現(xiàn)，也給傳統(tǒng)的物流服務(wù)增添了新的內(nèi)容，比如網(wǎng)上跟蹤訂單的配送狀態(tài)、在線訂單的填寫等等，都呈現(xiàn)了物流服務(wù)的多樣化。

3物流技術(shù)信息化

在電子商務(wù)環(huán)境下，對于企業(yè)物流服務(wù)而言，要適時適地將貨品運送至客戶手中，達(dá)到高、平、直的服務(wù)，必須借助先進的物流信息系統(tǒng)。這些物流信息系統(tǒng)包括自動倉庫設(shè)備，EOS電子訂貨系統(tǒng)，POS零售點情報系統(tǒng)，自動條碼技術(shù)，全球定位系統(tǒng)，自動分揀系統(tǒng)等等。企業(yè)物流服務(wù)只有達(dá)到了一定的信息化水平，才能在電子商務(wù)環(huán)境下做到反應(yīng)靈敏、步調(diào)一致。

4物流合作協(xié)同化

電子商務(wù)的不斷發(fā)展和用戶要求物流服務(wù)水平的提高，對物流中心現(xiàn)有的競爭形態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流中心不僅要從本企業(yè)的角度來考慮物流活動，而且也要從全社會的角度來考慮物流活動。在此狀況下，物流中心應(yīng)轉(zhuǎn)變原有的以自我為中心的競爭業(yè)態(tài)，樹立新的競爭觀念，依據(jù)自己的實際情況，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢，聯(lián)合不同類型的物流企業(yè)進行合作，彌補自身在區(qū)域和功能上的不足，從而形成一個在較大區(qū)域范圍內(nèi)有多種物流功能的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

二、我國中小企業(yè)物流運作現(xiàn)狀

我國中小企業(yè)所處的社會經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度發(fā)展物流。中小企業(yè)一向是市場靈活的反應(yīng)者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力。既然發(fā)展物流可以視為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，那么我們在確定電子商務(wù)下中小企業(yè)的物流戰(zhàn)略之前，首先要了解我國中小企業(yè)物流現(xiàn)狀。

1物流形式單一

目前我國很多中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場營銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求。這種自辦物流方式設(shè)施利用率低、成本高，而且設(shè)施落后，達(dá)不到客戶需要的特定要求。

2物流規(guī)模較小

中小企業(yè)物流沒有達(dá)到一定的經(jīng)濟規(guī)模，大多數(shù)企業(yè)的物流以“分包”方式為主，“外包”干線發(fā)運、市內(nèi)配送和倉儲、包裝業(yè)務(wù)，“外包”家數(shù)在2至10家，有的甚至達(dá)到10家以上，企業(yè)物流嚴(yán)重分割，形不成一體化的綜合物流，因而也就很難使用供應(yīng)鏈管理方式進行管理。以上的這些做法制約著中小企業(yè)物流的科學(xué)健康發(fā)展。要適應(yīng)現(xiàn)代化的物流方式，必須先有一套科學(xué)的物流方案。

3物流信息化程度較低

我國中小企業(yè)整體的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家。條形碼遠(yuǎn)未普及，我國75%的企業(yè)的儲運單元和貨運單元都沒有條形碼標(biāo)識，936%的制造企業(yè)、100%的批發(fā)企業(yè)和97%的零售企業(yè)都沒有采用位置碼，這三種條形碼應(yīng)用水平低，直接影響了計算機管理的物流系統(tǒng)的運作；EDI應(yīng)用遠(yuǎn)未開展，目前國內(nèi)EDI的應(yīng)用范圍還非常有限，相對集中在進出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門之間的使用，我國真正意義上的EDI應(yīng)用還遠(yuǎn)未開展；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尚在探索中，據(jù)調(diào)查顯示，我國建有局域網(wǎng)的企業(yè)，制造業(yè)為447%，批發(fā)業(yè)為313%，零售企業(yè)為627%，而在實際應(yīng)用過程中，企業(yè)局域網(wǎng)目前還主要應(yīng)用在信息共享、管理應(yīng)用和打印服務(wù)等方面。

三、電子商務(wù)下的中小企業(yè)物流管理戰(zhàn)略

1企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略

任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。但并不是說每個企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。而對于新成立的企業(yè)，就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，將物流給第三方經(jīng)營。

2加強與其他中小企業(yè)合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

物流聯(lián)盟就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機構(gòu)，將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)集約化運作，降低了企業(yè)物流成本；從社會效益來看，由于采用第三方物流機構(gòu)作為同盟，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實施，減少了社會物流過程的重復(fù)勞動。當(dāng)然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。企業(yè)可以通過第三方物流機構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險，降低了風(fēng)險與不確定性，還可以從第三方物流機構(gòu)得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力。

3積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流信息管理水平

中小企業(yè)必須重視使用新的物流管理技術(shù)，應(yīng)大力推廣計算機、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)成果，使企業(yè)物流從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要。諸如定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，可以通過先進的電子商務(wù)技術(shù)完成整個過程，這樣大大縮短運作時間，減小運作成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競爭力。

4改善企業(yè)庫存管理

庫存管理是物流管理中的核心管理功能。庫存管理的目標(biāo)是將正確的產(chǎn)品以正確的數(shù)量在恰當(dāng)?shù)臅r候以最低的成本送到消費者手中。因此，中小企業(yè)應(yīng)該對物流價值鏈中的不同點的產(chǎn)品需求做到準(zhǔn)確的預(yù)測。合理的庫存場所的決策減少物流的成本，而訂單的管理會控制產(chǎn)品在適當(dāng)?shù)臅r間傳遞給正確的消費者。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存管理應(yīng)采用的策略和信息技術(shù)包括準(zhǔn)時管理、物料需求管理、供應(yīng)連管理、需求管理、電子數(shù)據(jù)交易、以及電子采購等。

5降低運輸成本，加強運輸管理

運輸成本在物流成本占有相當(dāng)大的比例，因此，有效控制和降低運輸成本也是物流成本控制的一個重要內(nèi)容。中小企業(yè)由于在資源上的劣勢，不可能自己完全擁有先進的運輸系統(tǒng)，最好的解決辦法就是外包這部分業(yè)務(wù)并與運輸企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。而且在運輸過程中，同樣需要使用一些先進的技術(shù)來提高運輸?shù)男剩ㄗ詣臃謷O(shè)備、全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)上自動跟蹤貨物系統(tǒng)等。