黃中琦,一個身材高大、相貌英俊的碩士研究生;一個憑著自己思維敏捷和踏實的工作作風,28歲就“出道”的技術型干部,在企業工作的10余年的里,從一個技術員到車間主任、財務科長、管理部長、一直到黨委書記、國有企業總經理。如今,黃中琦擔任了中外合資企業貴州華昌電器有限公司總經理的職務。并在總經理這個崗位上,又干出一番令人刮目的成就,使自己贏得了“有突出貢獻青年專家”榮譽。
重整旗鼓夯實企業振新基礎
貴州華昌汽車電器有限公司是中韓合資設立的,集開發和生產各種高級轎車的鎖匙總體、組合開關及門手把專業生產廠。中方投資者為貴州貴航汽車零部件股份有限公司,外方投資者為韓國新昌電機株式會社。公司注冊資金為300萬美元。自1994年投產以來,其產品分別與上海大眾、長春一汽、長安鈴木等汽車廠家供貨。曾經創造了獨家為上海大眾年配套24萬輛全車鎖的記錄。取得了可觀的經濟效益,曾經創造了一年實際利潤總額突破2100萬元大關。被稱為是我國汽車鎖匙總體的主要生產基地。對于一個只有300人的企業來說,可謂創造了輝煌。
2000年開始,市場發生了巨大變化,主要配套汽車不僅產量下降,而且價格下浮。同業競爭也更加激烈。公司配套的桑塔納配件由原來的獨家供貨變成了多家供貨。由于公司缺乏新產品的儲備,沒有新的經濟增長點,公司的經濟效益大幅下滑;內部管理問題很快就突顯出來,各管一攤者有各行其是之勢;采購、外協漏洞較大;一些干部開始不思進取,甚至出現跳槽。很多員工對企業前途信心不足。
2002年初,黃中琦決定接受董事會的聘任,到華昌公司擔任總經理。
上任伊始,他首先對市場、內部管理做了深入的調查研究,他對癥下藥,果斷提出了“鞏固市場加快開發、加強管理降低成本、引進技術提升實力、振奮精神再創輝煌?!钡慕洜I方針和“保證工程、人心工程、爭氣工程”3大工程。保證工程是指,保證以上海大眾為主的,銷售收入占公司總銷售收入42%的現有市場,保持公司的傳統優勢;人心工程是,最大限度地減少外協項目,提高公司設備利用率。改變開工不足、設備閑置、人員閑散的狀況,提高公司經濟效益,增加員工收入;爭氣工程是指,通過改進開發人員激勵機制,提高開發人員待遇,改善工作條件,解決公司長期存在的新品開發進度緩慢問題,徹底治愈神龍產品5年不能供貨之痛!
隨后的實踐證明:正是由于確定了正確的思路并且有條不紊的實施,才使華昌得以迅速擺脫困境,并為后來一步走向輝煌夯實了基礎。
科學計劃創新管理
有著多年計劃管理工作經歷的黃中琦深知計劃在企業管理中的重要地位,每當新年開始,他就組織召開公司全體干部會議,各部門負責人分別上臺宣講本部門措施,回答公司領導和相關業務交叉部門的詢問,使該部門的措施更符合實際,更具有躁作性。除了這種每年一次的聽證咨詢會外,每個季度也會有一次同樣形式的計劃實施檢查會,管理部門還將跟蹤檢查每月計劃的進展。在華昌,計劃管理不僅僅是體現在生產經營方面,在其他事務性工作方面以都實行了表格式管理。如出差、辦公用品購置和領用、招待費用等,都必須填寫計劃書并經審批后方可工作。公司實行計劃管理后,不僅保證了生產經營及各項工作的順利開展,而且規范了工作流程,降低了管理成本。
常抓不懈質量第一
和所有成功的職業經理人一樣,黃中琦始終強調“質量是企業的生命”。他常說,要想企業有長久的生命力,就必須給市場提供優質的產品和服務,而提供優質產品的根本保證在管理人和管理制度。所謂“管理人”,就是要求企業所有員工都必須牢固樹立質量意識。對直接從事產品加工、裝配的員工,都特別強調上道工序為下道工序服務,下道工序要為下道工把關。為了更好地推動公司的質量管理工作,黃中琦利用內部和外部力量,組織制訂了《公司質量方針》、《年度質量目標》等一套質量保證體系文件。并與各部門簽訂質量責任書;定期對質量責任履行情況進行審核、評價和考核;組織修訂了質量手冊和程序文件;定期主持公司內部管理評審。經過艱苦的努力,相繼通過了德國TUV公司VDA6.1QS9000和TSl6949質量體系認證、法國UTAC公司的EAQF94質量體系認證和安全件認證。同時,根據相關的標準完成了提供產品零件的外協廠家的質量評審,獲得了包括上海大眾在內的多個汽車廠的A級供應商資格。通過這一系列工作,使產品質量得到很大提高,更具市場競爭力。
開發新品市場制勝
新產品的研發以及市場的拓展,是一個公司是否具備可持續發展的關鍵。為此,他先后走訪了一汽集團、一汽大眾、上海大眾、武漢神龍、北京現代、海南馬自達、長安鈴木等10余家汽車廠,與這些主機廠的領導人建立了溝通渠道,加強了互動交流。通過市場走訪,在鞏固原有市場的基礎上,還獲得了市場急需開發的新產品,如小紅旗改進型點火鎖、一汽05換代卡車用鎖、海南馬自達全車鎖、吉利全車鎖和手把、神龍標志307鎖、西安秦川福來爾全車鎖、北京現代EFCAR的全車鎖開關和江蘇悅達C-CAR的全車鎖開關等新產品的開發和生產。
為了加快進度和保證產品質量,黃中琦引進項目管理方法,采取“項目組”的形式進行設計開發。同時打破傳統模式,大幅度拉開設計員與一般職員的收入差距,極大地提高了技術人員的工作熱情。
通過提高技術人員的收入,使技術人員的價值得到了體現。他們紛紛立下軍令狀:“新品交樣不成功前不休息!”在開發周期內主動放棄雙休日,遇到長假也照樣上班,加班至深夜從無間斷。盒飯、方便面成了他們的家常便飯。
黃中琦經常深夜到燈火通明的公司去,親自過問進程、進度,并及時地為設計人員們排憂解難,黃中琦身體力行的關心和支持,也極大地鼓舞了從事設計人員的積極性和創造性。
就這樣,新品開發陸續按進度和要求如實交樣成功,而且出現了許多創新設計成果。如成功地為海南馬自達設計出了具有彈跳和折疊功能、集遙控和防盜為一體的新型鑰匙,這種鑰匙在國產汽車鑰匙中實為首創,受到了“海馬”的認可。并對華昌公司的開發實力給予了充分肯定。新品逐步開發成功,成了公司又一個新的經濟增長點。2003年,在主要配套客戶上海大眾產品份額下降50%,銷售額大幅度下降的形式下,由于新品的積極跟進、填補,2003年公司的實際銷售總額比上一年增加了近200萬元。從此,低迷中的華昌公司開始走向復蘇。
資本運營企業騰飛
黃中琦的目光不僅僅盯在國產汽車廠家身上,還把目光轉移并盯住涌進國內的那些國外優秀企業的合資汽車廠家。因為這些汽車廠家更鐘情于與該國有親緣關系的零部件供應商。
2002年,韓國的現代和起亞進入了北京和江蘇的鹽城。“現代”是韓國最著名的汽車企業,如果能與他們配套,就給華昌公司開創了一個新天地。因為華昌公司是與韓國新昌公司合資的,在韓國,“現代”、“起亞”的零部件又是由新昌公司提供。對此,黃中琦異常興奮,他決心要讓華昌公司成為在中國的韓國系列車型的供應商。
然而,事情并沒有那么簡單。在黃中琦來公司之前,由于公司在管理上與韓方人員有較大的分歧,合作已不大和諧,到期的技術援助協議沒有續簽。在韓國“現代”、“起亞”進入中國后,合資方的韓國新昌公司打算在江浙沿海的獨資企業為“現代”等廠家供貨。得知此訊息后,黃中琦開展了一系列“外交攻勢”,做了大量說服工作,又多次到“現代”、“起亞”走訪、聯絡和洽談,終于獲得認同,進而得到了其產品的開發和生產權,成為了正式供應商。
黃中琦非常珍惜這塊來之不易的市場,不僅組織設計能力強的技術人員開發,精心組織生產,而且決定引進新技術和生產硬件來予以保證。他經過與新昌公司的討論、磋商,成功地從韓國引進了為北京現代EF-CAR和江蘇悅達C-CAR配套的裝配生產線,邀請新昌公司專業人員前來進行技術指導,同時分派兩批技術、檢驗、裝配人員到韓國培訓。由于全體員工的齊心協力和技術實力的提升,這兩個企業的產品開發獲得成功,僅2003年就實現了2000萬元的銷售收入,而2004年預計這部分就增加到9000萬元。華昌市場拓展的成功得到了進一步延伸。
2003年下半年,黃中琦又以一個企業家獨特的眼光在思考一個巨大的課題。他經過考察、分析,發現韓國系列車在中國市場發展很快,但是華昌公司要想成為其長期的、不可動搖的供應商,仍然存在著幾個不利因素:一是華昌公司現有的規模、技術能力達不到;二是華昌公司處于地理位置偏遠的貴州,不符合汽車廠家提出的配套半徑最小的要求;三是新昌公司早有在我國沿海辦獨資公司的設想。在這樣的背景下,黃中琦認為,要使華昌公司的發展做大做強,必須要以現有韓車系列產品為基礎與新昌公司在沿海地區另外投資一個合資公司。通過持之以恒的游說,韓國新昌公司與日本東海理化公司同意投資。
日本東海理化是世界級的汽車零部件大企業,其生產的汽車組合開關和鎖匙總體的產量是世界排名第一。年銷售額約為40億美元。東海理化的加入,自然對新公司將來的地位、實力、信譽和發展有非同尋常的作用。三方有了合作意向后,黃中琦作為中方代表與韓、日方就合資的許多細節進行談判。黃中琦以自己的睿智以及對中國政策和市場的熟知優勢與他們反復洽談,為中方爭取了最大的利益,最終三方簽約合資成立“蘇州華昌機電有限公司”。2003年10月,蘇州華昌正式開業,2004年1月投產,預計全年可完成銷售收入過億元。蘇州華昌作為貴州華昌的外延企業,顯示了極強的生命力。
企業文化重建
作為華昌的總經理,黃中琦傾力為企業謀發展,作為黨委書記,他傾心于企業文化的建設。公司采取了許多激勵措施,關注員工的培訓和生活,加強企業文化建設,在公司內形成了積極向上的和諧氛圍。充分調動員工的積極性和創造性,增強員工的榮譽感、成就感和歸屬感,從而為華昌的快速發展注入強勁動力。黃中琦常說:“每個人都有一份屬于自己的責任。作為企業領導者,對待員工既要嚴格管理,也要衷心地傾注關懷,通過我們的努力,去最大限度地激發員工的工作熱情。企業的發展靠的是員工的努力。所以,華昌的成功不是我個人的成功,是華昌人的成功?!?/p>
(作者:朱允安)
(責任編輯:如波)