三角：塑造輪胎產業的國際品牌

孟　飛　金　宏

威海，黃海之濱的美麗城市，也是三角集團公司的大本營。從這里，三角走了出去，20多年時間成長為國內輪胎行業的領軍企業，在強手如云的國際“賽場”上排到了第12位。

初春的北京，正值“兩會”召開期間。3月13日，北京迎來了難得的好天氣，在今年兩會的山東代表團所在酒店，我們開始了對全國人大代表、三角集團董事長丁玉華的采訪。

丁玉華是一位典型的膠東漢子，話語雖不多，但句句都夠分量，透著一種飽經礪煉才會有的風范。

比別人快上半步

《WTO經濟導刊》：據我們所知，您到三角已經有15個年頭，應該說，三角也是在這15年中全面走向壯大與成熟的，您認為成功的主要因素是什么？

丁玉華：現在說成功還為時尚早，要趕的路還很長。回過頭來看三角的發展，有三個階段，“六五”、“七五”是第一階段，“八五”、“九五”是第二階段，目前正處在加快發展的第三階段。經過第一階段，三角逐漸走進市場。第二階段，在國內輪胎行業從計劃經濟向市場經濟轉型的條件下，我們較好地抓住了先機，讓大家的觀念和行為跟著市場走，比別人快上一步，哪怕半步，取得了一定的比較優勢。第三階段，我們預計從2001年開始將一直延續到2010年，三角面對跨國資本、世界知名品牌、國際強勢企業在中國本土和國際市場上進行的更為殘酷的競爭形勢，主要任務是進一步深化改革，改善管理，與國際接軌。

《WTO經濟導刊》：您剛才提到了要掌握“先機”，比別人快半步，是不是說戰略上的領先。我們知道，三角集團子午胎的發展可以說是近年來我國子午胎產業發展的一個縮影，當時的具體情況怎樣，是什么促使您下定決心大力發展子午胎？

丁玉華：三角投產之初，包括其后相當長的一段時間里，都只能生產單一的斜交胎。90年代初，國內輪胎市場子午化進程開始顯現，誰能抓住子午胎這條未來市場競爭的生命線，誰就抓住了企業生存與發展的主動權。市場不等人，靠上級給就干，不給就不干，給多少干多少，是計劃經濟下的落伍觀念，必須立足于市場規律，立足于顧客需求，確定發展思路。這就是我們當時的想法。我們的做法是，基于國情需要及市場發展趨勢，果斷地把發展重點轉移到子午胎，優先發展壯大全鋼子午胎，趕在市場結構發生重大變化之前搶先獲得規模效益，奠定技術領先優勢。

后來的事實證明了當時的決策是正確的，國內全鋼子午胎市場發展異常迅速，在不到5年時間里，市場規模擴大了5倍。進入新世紀后，年均增長速度還是創記錄的超過了60%，而此時，三角的全鋼子午胎從無到有，從小到大，成為開拓國內和國際市場的名牌產品，樹立了良好的品牌形象，成為國內輪胎出口量最大的輪胎品牌。

產品如人品

《WTO經濟導刊》：三角在國內同行業首家被評為“中國馳名商標”，去年又被評為“中國名牌產品”，在國內外輪胎市場上有口皆碑。在品牌建設上，三角都做了哪些工作，還需要進一步做好哪些方面的工作？

丁玉華：塑造一個好的品牌，首先在觀念上必須有一個統一的認識。我在企業里經常給大家講，質量是做出來的，不是檢出來的，名牌是干出來的，不是評出來的，更不是叫出來的。產品背后是人品，名牌是經得住市場檢驗，得到顧客的廣泛認可和長久信賴的好的產品。每一個人都要像經營自己的人生品牌一樣，經營好三角的產品，像珍愛自己的名譽一樣珍愛三角品牌。

輪胎是汽車的關鍵行走部件，是一種特殊的安全產品。我們制造好的產品，就是在制造安全，制造差的產品，就是在給用戶制造危險，給企業制造危機。三角的每一名員工都把這種意識根植在自己的頭腦中。

質量是產品能否贏得消費者的關鍵，是做好品牌的核心。我們建立了一套從供應商到各工序再到外部客戶，從原材料、膠部件到半成品再到成品的一整套質量追溯體系，形成了全員、全過程、全方位都對質量負責的體系，并按照跨國汽車公司的質量管理標準對公司的質量管理體系不斷地進行規范和完善。

科技創新是產品質量的先導。我們始終堅持科研投入優先的原則，近十年，公司先后投資15億元用于技術創新、技術改造和新產品開發，同時不斷加大與國內外科研機構和跨國公司在技術和產品研發等方面的合作，在輪胎基礎理論研究和新產品開發的一些領域已經取得了突破性的進展。

產品質量與服務是緊密聯系在一起的，服務是商家之本。我們的要求是要做到“全體員工為市場服務”，在產品的設計、采購、生產、成套、備貨、交付、商賠等環節，以及執行標準等方面，切實體現出用戶越來越高、越來越個性化的要求。同時，也要不斷地研究創新市場服務的內容，我們計劃利用兩年左右的時間，在物流業務與輪胎復新業務等方面形成服務于市場的特色能力。

隨著全球化經濟的發展，品牌保護工作越來越成為企業的重要課題。2004年國內及行業的幾起案例已經給我們敲響了警鐘，今后一個時期，中國產品在國際市場上會面臨著更多的侵權事件和“壁壘”，做好商標專用權以及企業其他合法權益的保護工作，是我們在品牌管理上面臨的一項新的重要任務。一方面要積極保護好三角的品牌、技術和市場成果，另一方面也要盡可能規避各種風險，保護公司健康發展。

塑造國際化品牌

《WTO經濟導刊》：入世以后，激發了中國輪胎產業快速發展的潛能，輪胎產量年均增長速度較快，中國橡膠消耗量已經連續兩年列世界第一。在這種大的背景下，對三角未來的發展，您是怎樣打算的？

丁玉華：國內汽車工業的快速發展，出口業務的拉動，使中國企業正在成為全球輪胎制造業的主要力量，可以預見，未來5-10年，國內輪胎及其相關產業將繼續保持較快發展的勢頭，這是機遇，但同時也對國內輪胎產業的發展提出了新的更高的要求。如果僅僅滿足于成為全球廉價商品的加工制造廠，我們會陷入十分被動的境地。因此，加快戰略上的轉型勢在必行。

核心是要經營好人，打造一支能夠挺進全球經濟領域的優秀的生產經營管理團隊，這是戰略轉型的基礎。其二是轉變經濟增長方式，走科技含量高、經濟效益好、資（能）源消耗低、環境污染少的發展路子。其三是提高產品的科技含量和附加值，形成有別于他人，又優于他人的核心競爭力。其四是精心打造品牌，以客戶始終滿意的質量和服務，有效的策劃和傳播，打通和拓寬市場通道。這是我們要持續發展就必須要邁出的四大步。

在產業運作上，通過對今后一個時期市場的預測和分析，我們正在實施一個新的計劃，就是緊跟國際及中國本土汽車產業發展的步伐，以橡膠、輪胎新技術和新產品為主攻方向，進行先導性的產品、綠色產品研發和市場推廣。在大力發展主營業務的同時，相關產業齊頭并進，著重在輪胎產業及相關領域加快發展步伐。加快形成產業化，積極發展循環經濟。中期發展目標是：適應國際國內汽車產業發展的要求，積極參與國際合作與分工，形成全球化輪胎產業鏈條上一支有生力量。

《WTO經濟導刊》：對國際市場三角是如何規劃的？

丁玉華：出口業務在三角集團過去幾年的發展過程中扮演著重要角色，2004年，三角產品出口額近2億美元。在三角集團發展的中期規劃中，出口業務與本土業務占有同等重要的地位，我們計劃在進一步完善國際市場營銷體系和擴展生產規模的基礎上，加大出口產品投放，逐步達到內外貿比例1:1，更好地滿足國際訂單，為最終用戶提供更好的產品和服務，在經濟全球化的市場形勢下健康發展。

在進行量的擴張的同時，要更加注重質的提高。只有做強，才可以做好和做大；而那些做快、做大的觀念，勢必導致企業死亡的可怕觀念，必須堅決拋棄。量是要規模和速度，質是做好品牌、做好標準、做好管理，提高自主技術創新能力，靠自身的創新創造，加強對外的合作，把企業做好，使經濟發展的質量更高、效益更好、抗風險能力更強。這樣，三角才能真正與國際化的品牌更加接近。