中高檔轎車走下“神壇”

曉　茹

近兩年，中高檔轎車市場持續(xù)增長的利潤，吸引越來越多的廠商將目光聚集至此。就在今年，先后有北京現(xiàn)代NF御翔、銳志、新馬自達(dá)6等超過5款中高檔車型上市。和老一代車型相比，這些新品牌從價(jià)格定位到技術(shù)創(chuàng)新、性能提升，都更加貼近大眾消費(fèi)者。尤其是NF御翔，再次體現(xiàn)了北京現(xiàn)代牢牢把握中國市場潛在需求的營銷之道，無論是從定價(jià)還是從性能配置上，它都徹底刷新了廣本雅閣創(chuàng)造的性價(jià)比記錄，從而以全新的設(shè)計(jì)理念樹立了中高檔轎車市場的“新標(biāo)桿”。

中高級轎車作為汽車市場的“定海神針”，它的價(jià)格浮動，往往會波及整個(gè)車市的價(jià)格體系。最明顯的例子莫過于前兩年廣州本田推出的第七代雅閣，它以低于同級車近4萬元的價(jià)格，讓中高級轎車價(jià)格陣線徹底崩潰，并牽動整個(gè)車市價(jià)格下滑。為此，NF御翔的低價(jià)上市不禁讓業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測，中國車市新一輪的價(jià)格變動很可能將就此拉開帷幕。

價(jià)格“新標(biāo)桿”：沖破20萬元定價(jià)底線

正如一位業(yè)內(nèi)人士所說：“NF御翔的推出無疑將徹底改變過去以廣州本田雅閣為代表的中高級車的價(jià)格體系，對后來者而言，它‘標(biāo)志性的定價(jià)幾乎成為一道難以邁過去的坎。”因?yàn)橹灰约訉Ρ韧壾囆偷膬r(jià)格，就不難發(fā)現(xiàn)NF御翔這一定價(jià)對整個(gè)車市都起著“上打下壓”的作用。

NF御翔2.4自動舒適型19.98萬元的價(jià)格，首次將國內(nèi)2.4排量車型的價(jià)格下拉到20萬元以下；而同時(shí)推出的另一款車型2.4自動豪華型21.88萬元的價(jià)格也比同類車型要低1-2萬元，卻增加了可加熱真皮座椅、全自動左右獨(dú)立溫控空調(diào)、6碟CD、雙開啟自動天窗、頂級車內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)（Infinity）、方向盤音響控制，還有一些其他的諸如后視鏡指南針、油門/剎車踏板高度可調(diào)等方便配置。而廣本雅閣、馬自達(dá)6、蒙迪歐等同級別車型的定價(jià)都在24萬元左右。在配置上，NF御翔明顯高于上述幾款車型，但是價(jià)格卻比它們低很多。

和當(dāng)年的廣本雅閣一樣，NF御翔的定價(jià)在對中高端轎車市場產(chǎn)生沖擊的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型轎車和豪華車市場也將會不同程度地受到“干擾”。試想：如果雅閣、蒙迪歐都降到20萬元以下，寶來還能守得住上市時(shí)的底價(jià)嗎？如果君威、帕薩特都不到20萬元，寶馬三系再貴能貴到哪兒去？據(jù)悉NF御翔在上市前后就出現(xiàn)了雅閣優(yōu)惠2.3萬元、馬自達(dá)6優(yōu)惠破7千、天籟頂級版降8千等相繼降價(jià)促銷的連環(huán)反應(yīng)。據(jù)上海部分經(jīng)銷商透露，目前中高檔轎車的價(jià)格幾乎全面踏入了20萬元以下的價(jià)格區(qū)間。其中，帕薩特的價(jià)格已經(jīng)降到17.9萬元，而君威最低價(jià)格也已經(jīng)降到18萬元以下。同時(shí)，廣州本田05款雅閣2.4L加熱版售價(jià)也已低至23.38萬元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來三個(gè)月內(nèi)國內(nèi)中高檔車價(jià)格的松動會進(jìn)一步擴(kuò)大，降幅有可能達(dá)到5%，甚至?xí)蟆?/p>

性價(jià)比“新概念”：全球同步與本土化齊頭并進(jìn)

NF御翔給整個(gè)車市帶來的第二個(gè)沖擊，莫過于它物超所值的性能配置了。眾所周知，廣本雅閣在幾年前開辟了中高檔轎車技術(shù)與國際同步的先河，并憑借成功的技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)造了中高檔轎車的“價(jià)格標(biāo)桿”。同樣，新一代“價(jià)格標(biāo)桿”NF御翔，也通過特有的“全球技術(shù)同步”，創(chuàng)造了同級車難以超越的性價(jià)比優(yōu)勢。不過和廣本雅閣等老一代車型相比，NF御翔在“全盤引進(jìn)”的同時(shí)，還根據(jù)中國市場的實(shí)際需求進(jìn)行了不同程度的改進(jìn)。

NF御翔兩款車型最引人注目的技術(shù)優(yōu)勢，莫過于它們的動力性能。在油價(jià)居高不下、且油荒不斷的今天，該發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性之間出色的平衡性，在中高檔轎車中可謂獨(dú)樹一幟。據(jù)了解，NF御翔2.4自動舒適型和自動豪華型配備的發(fā)動機(jī)均為2.4 DOHC16V θ-CVVT，這是現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)缸徑為88mm、工作行程97mm、壓縮比為10.5∶1。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機(jī)算得上目前國內(nèi)少有的長沖程發(fā)動機(jī)，在技術(shù)上這樣的發(fā)動機(jī)更注重低轉(zhuǎn)扭矩的輸出。同時(shí)，NF御翔2.4L所裝備的兩款發(fā)動機(jī)均采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，2.4L的“θ”發(fā)動機(jī)由于調(diào)教的不同，動力輸出方面比海外版更強(qiáng)，5800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出165馬力的最大功率。總之，這一發(fā)動機(jī)是韓國現(xiàn)代特意為NF御翔而設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和清潔性等方面都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

整車設(shè)計(jì)“新理念”：多元化駕乘感受

適應(yīng)當(dāng)前中高檔轎車市場消費(fèi)者“求全而實(shí)惠”的心理，NF御翔在外形與內(nèi)飾上也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。如果說以前以廣本雅閣為代表的中高檔轎車，主要體現(xiàn)的是一種氣派、睿智的商務(wù)氣息，那么如今的新標(biāo)桿NF御翔，則開始追求舒適、實(shí)用與精致、典雅并存的多元化駕乘感受。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這正是在新的市場狀況下，適應(yīng)市場需求的一個(gè)新的發(fā)展方向。

從外觀來看，NF御翔一改韓系車固有的溫婉、圓潤，而集歐系車的活力、大氣于一身。簡潔的流線型線條，輔以車身動感不失精致的造型設(shè)計(jì)，不論是家用還是出入于各種商務(wù)場合，都顯得得體大方。值得一提的是，NF御翔大大提高了內(nèi)部空間利用率，長、寬、高分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。后備廂的容積也提升到523L，加之后排座椅采用6/4分離設(shè)計(jì)，在放置大型物品時(shí)擁有了更大的便利性。這一設(shè)計(jì)無疑為傳統(tǒng)的中高檔轎車，注入了更多的駕駛活力和樂趣。據(jù)悉，為了適應(yīng)當(dāng)今消費(fèi)者對用車的多種需求，NF御翔除了整車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也同樣進(jìn)行了精心的安排。比如2.4自動舒適型配備的全自動空調(diào)，2.4自動豪華型配備的全自動左右獨(dú)立溫控空調(diào)，再到可調(diào)式踏板等，使用戶在各種駕駛狀況中都感覺舒適實(shí)用。

專家分析說，雖然NF御翔的上市帶來了整個(gè)車市價(jià)格體系的下浮，但以其為代表的新一代中高檔轎車在性能設(shè)計(jì)上的改進(jìn)和提升，也將促使這一細(xì)分領(lǐng)域走向更加成熟和理智的發(fā)展方向。因?yàn)閺娜粘ｑ{駛的角度來看，中高檔車所面對的消費(fèi)群體，并不需要過于豪華的設(shè)計(jì)和過于前衛(wèi)的性能配置。他們需要的是像NF御翔所代表的那種成熟的性能技術(shù)和更為人性化的駕乘感覺。同時(shí)，“新標(biāo)桿”NF御翔對整個(gè)中高檔轎車市場在定價(jià)和性能、設(shè)計(jì)等方面的影響，很可能會使原本主要出現(xiàn)在商務(wù)領(lǐng)域的中高檔車，走下價(jià)格和配置離老百姓還頗有距離的“神壇”，從而以更具競爭力的性價(jià)比優(yōu)勢進(jìn)入大眾私家車消費(fèi)領(lǐng)域。