“印度湖”之夢

印度建國后，航母情結一直揮之不去。如今夢想正在一步步變成現實。２００５年４月１１日，印度自行研制的第一艘航空母艦的開工典禮在喀拉拉邦的科欽市舉行，據印度海軍副參謀長普拉薩德中將透露，該航母排水量為３．７５萬噸，預計耗資７．４６億美元，將于２０１２年之前入役。對于這艘航母的開工，普拉薩德強調說：“這是印度海軍史上最偉大的項目。”加上先前購買的兩艘航母，在不久的將來，印度洋上將游弋著三艘印度航母。也許，印度著名國際問題專家杜德的話為此作了最好的注釋——印度洋之所以命名為印度洋，證明其對印度的重要性。

印度洋是世界第三大洋。據初步探明，印度沿海的石油儲量達１１０億噸，其中地處阿拉伯海的孟買淺海油田就儲有２２億噸石油。就海洋生物資源而言，印度洋魚類年捕獲量在２０００萬噸左右。對于這么大一個“聚寶盆”，印度自然不愿輕易讓外人涉足。此外，印度出口貿易總量的９５％是經過印度洋的海上運輸，而且作為連接太平洋和大西洋的交通要沖，世界其他主要國家所需石油與礦產資源的運輸很多也依賴于印度洋的海上交通線。

從“有海無防”到“經略海洋”

印度曾經有過作為海上強國稱霸印度洋的歷史。不幸的是，后來由于長期處于分裂狀態，忽視了對海洋的經略，從而導致了歷史上的屈辱。在西方殖民者入侵以前，外部勢力基本上通過西北方向的陸路進犯印度次大陸，致使印度傳統的防衛政策是“重陸防、輕海防”。由于對殖民主義者從海上進犯毫無防御能力，近代以后印度全境被吞，淪為西方的殖民地。而在印度獨立前后的很長一段時期內，以尼赫魯為代表的領袖們致力于把英國人從次大陸趕走以及處理印巴之間的糾紛，把南下經略印度洋放在了次要位置。

２０世紀７０年代起，次大陸和周邊形勢的變化給印度加速海軍的發展提供了契機。一方面，英國由于經濟危機和國力衰退，將在印度獨立后仍一直留在印度洋的帝國海軍勢力陸續撤出，使印度洋地區一時出現了“力量真空”。另一方面，在第三次印巴戰爭中，印度利用巴基斯坦的內亂，成功地對其進行了肢解，老對手巴基斯坦的實力大受削弱，加上錫金并入，這兩個大舉動使印度在南亞次大陸的支配地位得到確立。當時北部鄰國中國正處在文化大革命之中，中蘇關系又相當緊張，印度認為次大陸的后顧之憂基本消除，于是便把目光從鄰國、從南亞次大陸擴展到浩瀚的印度洋，開始了國家戰略重點的轉移。

進入８０年代以后，印度向印度洋擴張的步伐加快。在英國勢力淡出印度洋而形成短期的“力量真空”后，美蘇兩個超級大國開始逐鹿印度洋。美蘇的爭奪，一方面使印度苦于自身實力的限制只能望洋興嘆，另一方面也激發了其發展海軍及其他海上力量的決心。印度開始全面推行“印度洋控制戰略”。

冷戰結束后，隨著蘇聯的解體，俄羅斯海軍撤出印度洋，印度乘機加快步伐實施“大洋戰略”，并明確提出要建立一支大型遠洋艦隊，實現“攻擊性打擊與封鎖”的戰略方針。印度把整個印度洋視為自己的勢力范圍，并宣稱要“變印度洋為印度湖、印度的洋”。

印度洋控制戰略的全面實施三層海洋控制區域

為了確保對印度洋的控制，印度的防務專家們以印度為核心，把印度洋劃分成了三個區域：完全控制區（內層防區）、中等控制區（外層防區）和軟控制區。為了實現這一目標，印度海軍的任務是：

１、確保印度本土、沿海島嶼以及２００海里專屬經濟區內海域的安全。對內層防御區必須取得完全制海權，并要求印度的海上力量在敵人來犯之前就能“拒敵于海上”。

２、有針對性地取得對遠海的控制，在這一海域，印度海軍應具有制海、監視和反潛能力。印度認為內層防御區外３００～６００海里的海域是“外層防區”。在戰時，印度的海軍能取得包括控制蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、保克海峽、馬六甲海峽以及巽他海峽等五個印度洋海上通道的能力；平時由遠洋艦隊保衛印度的遠海島嶼、海上通道、商船隊，對廣大海域進行中等控制和監視；遇到突發事件，充當海上國際刑警和早期預警任務。

３、向遠洋實施“軟控制”，伺機走出印度洋。在上述兩層防御區建立之后，建立距海岸６００海里以外的“軟控制區”。在該區域，印度海軍要有自我防護能力、預警巡視能力和一定的兵力投送能力，以便保護印度商船或可能的海上利益。隨著海軍有了能夠橫跨印度洋的核潛艇和遠洋反潛偵察機，印度認為有必要把海軍實力真正擴展到直達好望角的廣大海域，為駛出印度洋進入世界海域，成為世界級遠洋海軍作準備。

兩大支柱——“航母加核武”

“誰控制了印度洋誰就統治了亞洲。印度洋在２１世紀是通向七大海的鑰匙，世界的命運將在這些水域見分曉。“海權之父”Ａ．Ｔ．馬漢在一個世紀前的警言，一直被印度歷屆決策者奉為座右銘。

南下印度洋，控制印度洋，并最終走向太平洋，這一切都需要有遠距離的“力量投送”能力，而“力量投送”概念的支柱是航母戰略。印度海軍認為，若要控制住印度洋以及奪取遠洋進攻的勝利，必須擁有兩艘航母，分別控制孟加拉灣和阿拉伯灣，同時還要有第三艘航母作為機動力量，以便及時機動支援或到其他“利益攸關”的海域。因此，擁有三艘航母一直是印海軍的夢想。目前，印度正對已有的“維蘭特”號航母進行升級改造，２００４年采購的“戈爾什科夫”號也在俄羅斯進行翻新改造，而上文提到的印度自建的第一艘航母則是其中的第三艘。如果一切順利，印度的航母不僅在數量上超過俄羅斯、法國、英國而躋身為全球僅次于美國的第二航母大國，而且其海上作戰能力也必將跨上一個新的臺階，活動范圍將從阿拉伯海北部擴大到南中國海。

除了強調遠距離“力量投送”能力，海基核威懾力量也備受印度海軍的重視。在國家“三位一體”戰略核武器結構中，核潛艇以其隱蔽性好、機動性和生存能力強而成為戰略核威懾力量的中堅，是最有效的核報復力量。

以俄羅斯“北德文斯克”級８５５型核動力攻擊潛艇為藍本，印度目前正在全力研制建造被稱為“先進技術艇”的核潛艇。作為海上核運載工具，核潛艇上將部署“薩加里卡”潛射彈道導彈和俄羅斯ＳＳ－Ｎ－２１巡航導彈。印度的最終目標是擁有四至六艘核潛艇，屆時海軍將具有更大的海上作戰空間和遠距離打擊能力，可以在阿拉伯海、南中國海和印度洋等遠離作戰對象國的海域作戰，對敵目標實施遠距離攻擊。

一個支點

２００１年１０月８日，普拉卡希海軍中將出任安達曼、尼科巴指揮部司令，印度歷史上第一個三軍聯合的地面指揮部宣告成立。安達曼、尼科巴群島地處馬六甲海峽西部出口，與印度次大陸主體隔海相望，在戰略上與次大陸主體形成環抱孟加拉灣之勢。這里的航道是往返于波斯灣地區和東南亞及日本之間的巨型油輪的必經之路，具有重大戰略意義。印軍在此設立聯合司令部，建立設施完備的軍用機場，使其空軍擁有了更大的作戰半徑和威懾能力，更為在印度洋和周邊地區進行偵察飛行提供了一個理想據點。印軍企圖憑借這一群島的重要戰略地位，保持強大的軍事存在，充當馬六甲海峽和印度洋的主要“門神”的角色，對抗所謂“中國對印度洋的滲透”，并保障更有效地向太平洋地區拓展勢力。顯然，印度海軍已不滿足于只在印度洋上游弋，而是要穿越馬六甲海峽，把目光投向了戰略地位日益突出的南中國海，進而將它的戰略觸角延伸到太平洋。