產業動態

IT

德國總理“推銷”SAP

2004年12月8日，德國總理施羅德訪華期間專門參加了SAP公司在長春舉行的SAP中國影響力領袖論壇并致辭。在致辭中，施羅德幾乎句句不離SAP，讓剛剛與吉林省政府簽署合作備忘錄的這家德國公司喜出望外。他在沒有講稿的情況下講了20分鐘，而且遠遠超出了一般客戶對SAP的了解。

在成熟市場經濟條件下，政府與企業究竟應是何種角色關系，由此可見一斑。

（小 燕）

東軟為國際化率先認證

2004年12月3日，東軟在國內率先順利通過了由QAI India公司進行的CMMI（軟件能力成熟度模型集成）5級評估，這也使得中國成為真正擁有CMMI Level 5軟件企業的國家。

東軟此次通過CMMI 5的重要意義在于，極大地提升了東軟的軟件過程管理能力，提高了東軟在國內與國際市場上的競爭能力。

（鄧 波）

電信

中興通訊香港上市，直指國際化

在經歷了長達兩年的非議后，國內第一家先在A股上市，然后又赴香港H股上市的企業中興通訊，終于正式完成了其香港上市的計劃。

2004年12月9日上午，中興通訊正式在香港聯交所掛牌上市，其股票代碼0763，發行價為22港元，中興共發行了1.41億H股，總計募集資金31億港元。其中按照中興的計劃，全部募集資金的六成將會被用于海外市場的開拓，而剩余四成則被用于3G等新技術的研發工作。

（孔 龍）

西門子在華又獲大單

2004年12月6日，在溫家寶總理和德國總理施羅德出席的簽字儀式上，西門子（中國）有限公司與中方簽訂了在交通技術和通信領域的兩項重要合同。其中電氣機車訂單總價值約為3.5億歐元，而中國鐵道部則與西門子通信集團簽訂了關于在鐵路GSM系統方面的合作意向。此前不久，西門子中國剛剛在通信和電力等領域連續獲得重大訂單，進一步鞏固了西門子在中國電子電氣行業中的領袖地位。

（王 纓）

汽車

今年中國汽車業將遇黑色拐點

2004年，如潮的降價聲充斥了整整一年的車市，而廠家頻頻降價反使消費者對低價的期望值越來越大，

2005年1月1日，中國進口車的配額和許可證將被廢止，而進口車的關稅也將降到30%，同時，汽車零部件關稅將下降到13%，進口車保稅區將被取消。到2006年7月1日，關稅將最終下降到25%，零部件平均關稅降到10%，與國際市場基本接軌。

新的市場環境正考驗中國的汽車廠商們。在這種情況之下，中國汽車業也正如業內人士所言：將迎來黑色拐點。

（田 耘）

家電

創維舉報、接任，皆老臣？

近日，香港廉政公署新聞主任譚家輝表示：廉署對創維的調查并沒有隨著黃宏生被保釋而停止。

譚家輝表示：為了維護司法公證，廉署方面不會披露“舉報人”的任何信息。大部分人認為：只有對創維財務、運作知根知底的創維老臣，才能做出如此有“殺傷力”的舉報。

據傳言：為謀求創維數碼盡快復牌，創維上市公司正著手進行管理層重組，而黃宏生與其弟弟黃培生擬雙雙辭去管理層職務。接任者可能是創維所剩無幾的元老之一、執行董事丁凱。

（曉 莊孔 龍）

能源

陳久霖披露“中航油”巨虧內情

作為中國飛機燃油的海外惟一供應商、中國航油集團公司旗下的控股新加坡上市公司，中國航油(新加坡)股份有限公司在去年11月30日被指卷入了一項損失可能高達5.5億美元的石油期貨交易。其后幾個星期，同樣卷入了這項交易的部分中航油海外債權人，一直在敦促中航油還款。該公司已申請破產保護，原總裁陳久霖被新加坡警方拘捕。

事發后不久，陳久霖向新加坡高等法院提交了一份證詞。證詞顯示：中航油的衍生工具投機交易，1年前才開始，在交易的第一季度損失額只有580萬美元。但是陳久霖仍做出了油價下跌的預測，事實證明這個判斷，錯得離譜。結果，到11月25日為止，在用完所有的現金和銀行貸款之后，該公司還剩下數以億計的交易損失。

（九 州）

“中航油”警示國企投資

“中航油事件”被披露后，也給中國企業帶來了負面的國際影響。為此，去年12月10日起，國資委已經介入開始調查。

有關專家認為：包括期貨投資在內的金融衍生工具是一把雙刃劍，在國企問責制度尚未建立的情況下，如果難以區分企業行為究竟是保值還是投機，又缺乏有效的監管手段，最好還是禁止金融衍生工具的濫用。

去年12月14日，國資委主任李榮融在欣慰于央企去年實現利潤新高的同時，也一再強調中央企業境外投資要注意風險防范。

（張 辰孔 龍）

服務

港券商調低內地零售業評級

去年12月11日中國內地零售業正式開放前兩天，香港麥格理證券忽然宣布：調低聯華超市和北京物美的評級，降為“遜于大市”。

對于調低的理由，該證券認為：屆時預期內地的外資、國有、民企零售商的競爭將會加劇，不排除出現重大行業調整，內地零售商將承受更大的壓力。據了解，其它香港券商也正在醞釀調低對內地零售企業的盈利評級。

（孔 龍）

消費品

宗慶后遭遇59懸念

對于59歲的娃哈哈集團董事長宗慶后而言，2005年將面臨一個尷尬處境：雖然在自己一手創辦的企業擁有30%的股權，但由于杭州市上城區政府持有集團46%的股權，使得娃哈哈集團具備了國有企業的身份。于是，宗慶后的退休與否將引人注目。

宗慶后去留的特殊在于，娃哈哈多年來都一直處于宗一人號令之下，在失去宗之后能否繼續平穩走下去，已成問號。據了解，宗慶后一直試圖稀釋國有股權，最終達到管理層收購持股。但由于郎顧之爭，這一想法能否實現已成疑問。

（孔 龍）

“巨能鈣”平反昭雪

去年 12月3日，國家衛生部通報了關于“巨能鈣含過氧化氫”的調查結果，認定巨能鈣雙氧水含量在正常值范圍之內，沒有任何毒副作用。

至此，這場由《河南商報》的一篇文章《消費者當心，巨能鈣有毒》所引起的“巨能鈣危機”畫上句號，時間長達2周。這場危機給巨能鈣以及中國的食品企業上了一堂課：食品安全牽動中國消費者的神經，也關系企業的生死。

（濟 川）

會議

CIO：從技術型轉向戰略型

2004年11月26日，由IBM全球服務部和賽迪集團合辦的2004年CIO成長論壇在京舉行。與會各界普遍認為：CIO將走入企業的核心管理層，要成為重新構架核心業務流程的主要變革力量。CIO 成長的階梯將呈現由技術型CIO，到戰術型CIO，到戰略型CIO。

（張 辰）

物流：外資進入，只干不說

去年12月2日至3日，由中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的“第二屆中國物流企業家論壇暨2004中國物流企業年會”在京召開。

民營物流企業宅急送代表陳平認為：政策性瓶頸是未來民營物流發展的主要問題；中鐵快運總經理馮石琪則認為：2005年外資大舉進入后，國有物流企業將面臨體制與服務提升的問題。

有意思的是，跨國物流企業沒有參會。

（濟 川）