抗日戰爭中的中國海軍

自中日甲午戰爭后，由于政府昏庸、外敵入侵、內戰連綿，中國海軍一直沒有得到很好的建設和發展。到抗日戰爭爆發前，中國海軍共有各類艦艇１２０余艘，總噸位不足７萬噸，且普遍噸位小、質量差、服役時間長，其中噸位最大的“海圻”號巡洋艦排水量為４３００噸，已有近４０年的艦齡。同期間，日本海軍實力迅速膨脹，到１９３７年全面發動侵華戰爭前夕，海軍實力已接近美英，共有艦艇３０８艘，其中戰列艦１０艘、航空母艦６艘、水上飛機母艦５艘、潛水艇母艦７艘、巡洋艦３７艘、驅逐艦１０４艘，總噸位達１２０余萬噸，擁有艦載和陸基飛機１０００余架。中日海軍實力極為懸殊。面對強敵，弱小的中國海軍，保持與發揚了中國人民的愛國傳統和民族氣節，與強大的日本海軍展開了殊死的搏斗，創造了一個個奇跡，譜寫了一首首可歌可泣的愛國詩篇。

突襲日本海軍旗艦“出云”號，被稱為中國海軍惟一的一次積極進攻

１９３７年８月１３日，淞滬戰役爆發后，日本海軍陸戰隊在艦炮和飛機的支援下，分別向閘北、虹口、江灣等地進攻，中國守軍奮起抵抗。中國海軍由練習艦隊司令王壽廷指揮駐滬海軍部隊參加作戰。初期抗戰，中國海軍的作戰任務是：“以閉塞吳淞口，擊滅在吳淞口以內之敵艦，并絕對防止其通過江陰以西為主，并以一部協力于要塞及陸地部隊之作戰，縱有犧牲，亦在所不辭。”

面對強大的日本海軍，中國海軍艦艇無法與其正面作戰，于是決定以魚雷快艇，采取突然襲擊的方式，對停泊在上海外灘的日本侵華海軍艦隊旗艦“出云”號進行突襲，以達到敲山震虎，阻嚇敵人的目的。當時，中國海軍艦艇大都已收縮到長江以內，守衛南京。因江陰電雷學校離上海較近，且快艇性能相對較好，中國海軍高層決定派江陰電雷學校魚雷快艇大隊副大隊長安其邦率兩艘魚雷快艇執行這一任務。

“出云”號是日本侵華海軍艦隊的旗艦，是日本海軍侵華作戰的司令部，不僅日本海軍第三艦隊司令長官長谷川清中將長住該艦，還經常有日本政府的高級官員住在艦上，因此安全防護非常嚴密，在其周圍不僅設有防護網，還有數條驅逐艦擔任警戒。突襲“出云”號的難度非常大，危險性也相當高。安其邦領受任務后，立即挑選了官兵素質較高、作戰性能相對較好的“史１０２”號和“史１７１”號兩艘魚雷快艇進行作戰準備。“史１０２”艇艇長胡敬瑞、“史１７１”艇艇長劉功棣帶領官兵認真檢查了機械和武備系統的工作情況，并很快加裝了魚雷、油、水和彈藥。為了防止在行進途中被日本飛機發現，他們用樹枝、稻草對兩條快艇作了偽裝。８月１４日晚，安其邦率兩艘快艇隱蔽出航，由江陰經內河悄悄地駛向上海。但是，“史１７１”號艇在途中發生故障，只好找了個隱蔽的地方停航搶修。為了防止貽誤戰機，副大隊長安其邦和艇長胡敬瑞駕駛“史１０２”號艇繼續向上海方向挺進，于１５日晚按原定計劃到達上海龍華碼頭。

在友軍的幫助下，１６日上午，安其邦、胡敬瑞等人化裝成商人進入英租界來到外灘，偵查“出云”號停泊的具體位置及江面的情況。他們發現，在“出云”號周圍不僅有日本的驅逐艦進行警戒，而且外灘還停泊著一些英、法、意等國的軍艦和外國商船，情況十分復雜。回來后，他們反復研究作戰方案，選擇突襲“出云”號的最佳途徑。此時，修復后的“史１７１”號艇也趕到上海。但大家研究認為，外灘江面窄，航道復雜，停泊的外國軍艦、商船較多，雙艇出擊目標大，機動困難，于是決定由“史１０２”號單艇向“出云”號實施魚雷攻擊。

１６日晚，夜幕籠罩江面。在安其邦、胡敬瑞的帶領下，“史１０２”號魚雷快艇開動副機從龍華隱蔽出發，曲折繞過十六里鋪江面的沉船阻塞線，又悄悄地駛出董家渡封鎖線進入黃浦江。夜幕下，安其邦一聲令下，“史１０２”號艇的兩部主機突然發動，象一枝離弦的箭，高速沖過停泊在黃浦江上的日本海軍驅逐艦和英、法、意等國軍艦，直向“出云＂號沖去，在距“出云”號３００米左右的江面，以頂角５０度向其瞄準，連續發射２枚魚雷后，迅速轉舵回航。由于“出云”號周圍布設了嚴密的防護措施，魚雷未能直接命中目標，但雷體爆炸使其受到一定創傷。“出云”號和其他日海軍驅逐艦對突如其來的攻擊一時慌了手腳，連忙以各種艦炮向“史１０２”艇猛轟，“史１０２”艇油柜、機件、艙底均中彈，只好沖駛擱淺在英租界九江路外灘碼頭外檔。日軍派汽艇前來搜索，安其邦和官兵泅水隱蔽在碼頭下面。日軍走后，官兵拆下艇上能帶走的武器設備，被事先安排的接應人員救走。

８月２０日，日本海軍飛機轟炸了中國海軍駐滬各機關和所屬單位，對中國海軍攻擊“出云”號進行報復。正在江南造船所修理的“永鍵”號炮艦被炸沉沒。這是抗戰中，中國海軍損失的第一艘軍艦。

面對日本海軍艦炮、飛機的淫威，中國海軍官兵沒有屈服。９月２８日，中國海軍獲悉：日本海、陸軍和外交首腦在“出云”號上召開軍事會議，海軍司令官松井石根大將和一批軍政高官住在“出云”號上，于是決定再次襲擊“出云”號。

“出云”號被中國海軍攻擊后，防護更加嚴密，在周圍不僅設有防雷網，在外圍又用鐵駁船環繞一圈，在鐵駁船的外圍，還有驅逐艦警戒。可以說，對“出云”號的攻擊難上加難。中國海軍官兵研究來研究去，覺得在這樣的環境下只有用水雷攻擊才可奏效。布雷兵王宜升、陳蘭藩聽說用水雷攻擊“出云”號后，自告奮勇積極請戰。當晚，他們倆攜帶３具水雷泅水潛過日軍驅逐艦，又泅水潛過鐵駁船，正當他們悄悄靠近“出云”號，準備破除防雷網時，防雷網發出聲響驚動日軍，頓時，探照燈四射，把江面照得雪亮，日軍的快艇也趕來搜索。王宜升、陳蘭藩引爆水雷后，迅速撤離。水雷炸傷了“出云”號的尾部及周圍的４艘鐵駁船和一艘小火輪。此后，中國海軍又兩次用水雷襲擊“出云”號，但都未能成功。

戰前，日本方面分析認為：中國海軍的艦艇都是舊式的，威力很小，根本不會對日本海軍構成威脅。而“史１０２”號魚雷快艇，敢于沖破重重阻礙對其旗艦“出云”號發動魚雷攻擊，中國海軍士兵敢于泅水越過重重封鎖，用水雷對日艦進攻，讓日本海軍大為震驚。日本第三艦隊司令長官長谷川清中將下令，在黃浦江上的日本艦艇要“哨戒各地附近，尤其對中國海軍高速魚雷艇用機雷奇襲，更要嚴密警戒”。１９８２年，日本《世界的艦船》雜志第二期，刊登了瀨名堯彥《揚子江上的戰斗》的回憶文章，稱“史１０２”號魚雷快艇對“出云”號發動的魚雷攻擊，“是中國海軍的唯一的一次積極攻擊手段”。

擊落第一架日本海軍飛機后，中日海軍展開了一場慘烈的海空對戰

為了防止日本艦隊溯江西上進攻南京，中國海軍在江陰以大量沉船、石料在長江上構筑了一條牢固的阻塞線，使日本艦艇無法越雷池半步，只好派飛機對江陰要塞和中國海軍艦艇進行轟炸。中國海軍第一艦隊司令陳季良率“平海”、“寧海”、“逸仙”、“建康”等主力艦艇，在江陰阻塞線一側嚴陣以待，與地面防空炮火配合，與日本海軍飛機展開了中國海軍史上的第一次海空對戰，也是至今為止最為慘烈的海空對戰。

１９３７年８月１６日，日本海軍飛機開始分批向中國海軍各艦進行空襲，“平海”、“寧海”、“逸仙”、“建康”四艦列陣用高射炮、高射機槍與江陰要塞的地面防空炮火構成火力網對空射擊，使日機不敢靠近。２２日，日本海軍出動１２架飛機再次襲擾江陰，日機憑借其空中優勢，從不同方向肆意對中國海軍艦艇投彈、掃射攻擊。中國海軍艦艇和地面炮火猛烈還擊。“寧海”艦槍炮官陳嘉、槍炮員劉崇瑞緊緊盯住一架俯沖的日本飛機不放，日本飛機的機關炮彈在他們耳邊呼嘯而過，但他們全不畏懼，默默地說著：近些，再近些！當日機進入有效射程后，“寧海”艦的高射炮、高射機槍突然同時開火，這架日本飛機頓時冒起了黑煙，托著長長的“尾巴”一頭栽進了長江里。各艦官兵一片沸騰。這是中國海軍在抗戰中打下的第一架日本飛機，也是中國海軍史上以艦艇炮火打下的第一架飛機。

日機被中國海軍艦艇擊落后，惱羞成怒的日本海軍，連忙抽調“加賀”號航空母艦上的第二航空戰隊和岸基第二聯合航空隊的１００余架飛機，對中國海軍艦艇進行血腥轟炸和殘酷的報復性打擊。在長江上只要有中國海軍艦艇，哪怕是一艘小小的快艇在活動，也要招致幾架甚至十幾架日本飛機的狂轟濫炸，直到炸沉為止。

９月２２日，日本兩個航空隊出動飛機３４架次，對中國海軍艦艇進行長達６個小時的密集轟炸。攻擊的主要目標是中國海軍第一艦隊旗艦“平海”號和擊落第一架日本飛機的主力戰艦“寧海”號。“平海”艦上空彈如雨下，艦長高憲申冒著彈雨指揮官兵奮起抗敵，一棵巨型炸彈在高憲申身旁爆炸，彈片擊中了他的腰部，官兵勸他下去，但他忍著劇痛，堅持指揮全艦官兵對日機作戰，直到打退日機進攻為止。一等炮兵周兆發在作戰中，被突然飛來一只彈片擊中，彈片從他的右肋射入，從左側穿出后，又貫穿其左臂，傷勢非常嚴重，但他始終沒有離開自己的戰位，不停地向日機開炮射擊，直到接替他的炮手趕來，才倒在甲板上，壯烈殉國。是役，“平海”艦發射高射炮彈２６５發，高射機槍子彈４０００余發，與兄弟艦艇擊落擊傷日機５架，其中，“平海”艦擊落日機一架。但“平海”、“寧海”兩艦也受創。當晚，各艦官兵抓緊搶救傷員，修復艦艇，補充彈藥，準備再戰。

第二天，日本偵察機發現中國海軍艦隊依然陣容嚴整。見未達到目的，氣急敗壞的日本海軍更加瘋狂，又出動飛機９０架次，對“平海”、“寧海”兩艦進行轟炸，雙方再次展開猛烈對戰。中國海軍官兵誓與軍艦共存亡，以血肉之軀向日本海軍發起了最頑強的抗擊。高射炮彈打完了，就用練習彈打，練習彈打完了，就用高射機槍、沖鋒槍打。這次戰斗，中國海軍擊落日機４架，擊傷多架，而“平海”、“寧海”兩艦也相繼沉沒。

接下來的幾天，“逸仙”號、“健康”號、“楚有”號、“應瑞”號及“青天”、“湖鵬”、“江寧”等艦艇在與日機激戰后，相繼被炸沉。中國海軍主力艦消耗殆盡。一位特許觀戰的外國顧問，看了這場血戰之后不禁地說：第一次世界大戰四年中，在歐洲戰場上，也沒有見過如此激烈的惡戰。

惟一的艦對艦海戰，中國海軍取得了勝利

抗戰期間，強大的日本海軍根本就沒有把中國海軍放在眼里。的確，弱小的中國海軍無論從哪個方面也無法與強大的日本艦隊抗衡。然而，就是裝備陳舊，武器落后的中國海軍，利用天時、地利、人和等優勢，在廣東沿海，與強于自己數倍的日本艦隊打了一場漂亮的海戰，而且奇跡般地取得了海戰的勝利。

當時，國外援華物資８０％都是從香港、廣東沿海進入國內的，廣東沿海成為抗戰期間中國最重要的物資補給線。１９３７年８月，中國海軍在虎門、大刀沙、橫門、磨刀門、崖門、潭洲口等６個主要港口實施阻塞工程，共沉船１５８艘，雇用１０余艘小火輪和百余艘民船在虎門、橫門、崖門、獅子洋及汕頭媽嶼口布設水雷，構成水中防線，配合阻塞，并派出艦艇在各港口擔任警戒。中國海軍在廣東只有“肇和”、“海周”、“海虎”、“江大”、“舞鳳”、“海維”等少數艦艇，大多都是幾百噸甚至幾十噸的小型艦艇，其中噸位最大的“肇和”艦，排水量２６００噸，已有近３０年的艦齡，且以煤炭為動力，不僅裝備落后，武器也比較老舊，力量相當薄弱。

為了切斷援華補給線，日本海軍從１９３７年９月開始向廣東發起進攻。１４日拂曉，一支由巡洋艦１艘、驅逐艦３艘組成的日本海軍艦隊向廣東虎門方向大搖大擺地襲來。當日本海軍艦隊接近虎門時，中國海軍“肇和”、“海周”等艦展開作戰隊形，迎著日本艦隊沖了過去。

抗日戰爭爆發后，中國海軍采取收縮戰術，主力戰艦全部收縮到長江以內，日本大型艦艇毫無用武之力。日本海軍主力一直想尋求與中國海軍主力作戰。這次遇到中國的海軍艦隊哪肯輕易放過？立功心切的日本艦隊全速前進，并不停地向中國艦隊開炮。但他們作夢也沒有想到中國海軍早已布下了天羅地網。

四艘開著大炮的日本軍艦，就象是四只張著血盆大口的巨獸，向著中國艦隊惡狠狠地赴來。中國海軍官兵毫不畏懼，冒著敵人密集的炮火全速接敵，并開炮還擊。不久，日本艦隊進入了岸炮的射擊范圍，虎門炮臺迅速向日本艦隊猛烈開炮，火力支援“肇和”、“海周”等艦。霎時間，海面上炮聲震天，硝煙彌漫。日本海軍艦隊對突如其來的岸炮打擊不知所措，一會對艦射擊，一會對岸射擊，一時慌了手腳，亂了方寸。突然，隱蔽在一側的中國海軍魚雷快艇、炮艇高速沖向日本艦隊，近距離向日艦發動魚雷、火炮攻擊。日本艦隊對中國海軍一波一波的攻擊早已招架不住，首尾不能相顧，很快一艘日本驅逐艦就中彈起火，冒起了濃濃的黑煙，其它三艘日本軍艦也不同程度受傷。見大勢已去的日本艦隊，只好護著起火的驅逐艦倉皇逃走了。

這是抗日戰爭期間，中國海軍與日本海軍唯一的一次真正意義的海戰，中國海軍艦艇擊退了日艦的進攻，取得了海戰的勝利。

此后，日本海軍再也不敢以艦艇向廣東沿海進犯，改用一慣伎倆，憑借空中優勢，用飛機對中國海軍艦艇及沿岸設施進行轟炸。中國海軍官兵則以機槍、步槍、艦炮對空英勇抗擊，先后擊落日機１架，擊傷４架。但由于防空火力薄弱，“肇和”、“海周”、“海虎”、“江大”、“舞鳳”、“海維”等艦艇相繼被炸沉沒。

田家鎮炮臺，中國海軍與敵鏖戰１２天

南京失守以后，國民政府退守武漢。離武漢不遠處的田家鎮，就成為了扼守武漢至關重要的一道防線。田家鎮位于江西、湖北交界處的長江北岸，地勢險要，水流湍急，是扼守長江的咽喉要地。為了防止日本海軍溯江而上，中國海軍拆除了從九江到田家鎮的所有航行標志，在田家鎮至半壁山、蘄春至嵐頭磯、黃石至石灰窯、黃崗至鄂城，布設水雷１０００余具，并設立田家鎮炮臺，在它山、象山安裝艦炮８尊，對長江過往船只實施炮火封鎖，保護雷區。炮隊以彭瀛為隊長，共有海軍官兵１９７人。田家鎮炮臺像一把利劍橫在長江岸邊，嚴重威脅著日本海軍逆江西進的計劃。

９月２０日清晨，天下著小雨，江面上雨霧迷蒙。６艘日本海軍艦艇掩護１１艘汽艇向田家鎮駛來，日艦集中全部炮火向田家鎮炮臺猛轟，企圖壓制炮臺火力，掩護１１艘汽艇深入雷區掃雷。田家鎮炮臺的中國海軍官兵，冒著日艦的炮火英勇抗擊，連續不斷地向日艦發炮，對江面實施封鎖。日軍見難以達到目的，又增派了驅逐艦、炮艦各２艘前來支援。１０余艘日艦全部炮火集中向小小的田家鎮炮臺猛轟，炮彈雨一般傾泄而來，彈丸般的田家鎮立即火光沖天，爆炸聲連成一片。隊長彭瀛激昂地對官兵說：日軍想壓制我們炮臺的火力，掩護汽艇破壞雷區，然后沿長江進攻武漢，我們決不能日軍的陰謀得逞，一刻也不能停止對江面上日艦的炮擊。于是，官兵們冒著日軍猛烈的炮火，依托陣地工事，向江面上的日艦不停地射擊。激戰竟日，天漸漸黑了下來，日軍無法靠近雷區，只好退了下去。

第二天天還沒亮，１４艘日軍汽艇乘著夜色，悄悄地向上游馳來，企圖乘中國海軍官兵不注意進入雷區排雷。哨兵發現后，立即向隊長彭瀛報告，彭瀛說：大家不要慌，等日軍汽艇靠近了再打。官兵各就各位，嚴陣以待。當日軍汽艇靠近雷區時，炮臺突然開火，密集的炮火同時向日軍汽艇射去，一下子就擊沉汽艇８艘，嚇的其余的６艘連忙逃了回去。

９月２２日，不甘失敗的日軍１０余艘淺水炮艦和驅逐艦掩護大批汽艇再犯田家鎮。中國海軍官兵沉著應戰，越戰越勇，不管日艦的炮火多么猛烈，都無法壓制中國海軍炮隊的火力。突然，一發子母彈在日軍汽艇群中開花，當即炸沉４艘日軍汽艇，沉重地打擊了日本海軍的囂張氣焰。日軍像只泄了氣的皮球，只好慌慌張張地退了下去。

日本海軍屢犯田家鎮炮臺受挫，遂改向位于長江南岸的富池口進攻。９月２４日晚，長江南岸守軍沒有擋住日軍的猛攻，富池口失守，北岸的田家鎮炮臺失去策應。日本海軍轟炸機以３至５架為一組，輪番對田家鎮炮臺進行轟炸，炮臺的主要工事全部被炸毀。在飛機、艦炮的掩護下，日本海軍陸戰隊１０００余人強行登陸，向田家鎮炮臺沖了過來。中國海軍炮隊官兵以機關槍、沖鋒槍猛烈向日軍掃射，打退了日軍一次又一次的進攻。日本海軍陸戰隊憑借飛機、軍艦的掩護，幾次沖上了田家鎮炮臺陣地，中國海軍官兵與日軍展開激烈地肉搏，硬是把日軍打了下去。當晚７時，日軍向田家鎮炮臺發起總攻，雙方再次展開激戰。這時，炮臺與外界的通信全部中斷，彈藥消耗貽盡，傷亡慘重的炮臺官兵流著淚撤出田家鎮炮臺。２９日凌晨３時，田家鎮淪陷。

日軍向田家鎮進攻期間，平均每天向田家鎮炮臺發射炮彈５００多發，日機總共投彈在１０００枚以上，炮臺的所有掩體、工事全部被炸毀。田家鎮被日軍圍困后，炮臺上彈藥得不到補充，缺少食物，沒有飲用水。就是在這樣殘酷、惡劣的條件下，不足２００人中國海軍炮隊官兵與數倍于已的日軍鏖戰１２天，直到打完最后一顆子彈，才奉命撤離田家鎮。

水雷游擊戰大發神威，中國海軍布雷隊讓日軍聞風喪膽

日軍攻占武漢以后，掌握了長江的控制權，長江也就成為日軍侵華戰爭的重要補給線。為了遏制日軍向中國內地的推進速度，中國海軍決定在長江展開敵后水雷游擊戰，切斷日軍侵華戰爭的后勤補給線。

１９４０年初，中國海軍成立長江中游布雷游擊隊，以劉得浦上校為總隊長，下設５個中隊，１１個分隊，在湖口至蕪湖段開創第一布雷游擊區。之后，根據斗爭需要，又組織４個挺進布雷隊，在鄂城至九江段開創了第二布雷游擊區；組織２個挺進布雷隊，在監利至黃陵磯開創了第三布雷游擊區。中國海軍與日本海軍在長江上展開了一場控制與反控制、消耗與反消耗的殊死斗爭。

１９４０年１月下旬，各布雷隊進入任務區，在友軍的配合支援下，白天化裝潛入江邊偵察日艦活動情況，尋找布施水雷點，放置小船備用，晚上雇請民工運送水雷到江邊，實施布雷。１月２０日，海軍布雷隊發現日軍艦艇在貴池一帶江面活動頻繁，于當晚在貴池兩河口布下漂雷１５具，布雷官兵剛剛上岸，就聽到“轟”的一巨響，一艘日軍汽艇觸雷沉沒，艇上１０多名日軍斃命，并有多人受傷。次日，又有一艘日軍運輸艦在貴池、大通間觸雷沉沒。這標志著中國海軍在長江中游開展的布雷游擊戰正式打響。

布雷游擊戰一開始，就頻頻奏效，給日本海軍造成嚴重威脅。至２月初，僅１０幾天的時間就先后有日海軍運輸艦、汽艇各２艘和１艘滿載步兵的運輸船在長江中游相繼觸雷沉沒。２月３日，日本侵華海軍艦隊報道部部長在南京發表公開講話稱：中國海軍在長江展開的布雷游擊戰，對過往行船造成了嚴重威脅，而日軍的掃雷力量不足，又常常遇到困難，因此長江開放后，日本海軍無法保證過往船只的水上安全。

日軍的無奈，增加了中國海軍布雷隊官兵的信心和勇氣。他們越是狂風暴雨、越是大雪紛飛的惡劣天氣，布雷行動越是活躍，使日本海軍防不勝防。２月１８日夜，狂風大作，大雪紛飛，海軍布雷隊官兵冒著大雪，頂著刺骨的寒風，越過日軍的封鎖線潛到江邊，在湖口江段迅速布下漂雷７７具。第二天一早，一艘滿載日本步兵的運輸船觸雷沉沒，當即炸死日軍１４０余人，傷４０余人。日軍一艘汽艇前往救援時，又觸雷被炸沉沒，死亡３０余人。

布雷游擊隊動作迅速，戰術靈活，神出鬼沒，也讓日軍難以捉摸。日軍第一次攻打長沙失利后，部隊武器彈藥、裝備物資急缺，日軍急忙從本土籌集了大量的大炮、裝甲車、機關槍及炮彈、子彈等軍用物資，由大型運輸船“鳳陽丸”號運往中國武漢。船長山田龜二經驗豐富，身經百戰，駕船去過世界各地。出發前，有人提醒他，在長江上一定要對中國的水雷多加小心。但山田根本沒放在心上。

１９４０年３月上旬，“鳳陽丸”號大搖大擺地開進了長江，在長江下游，“鳳陽丸”號沒有遇到水雷，一路十分順利。到了南京，有人再次告訴他中國海軍的艦艇雖然都被炸沉了，但布雷隊非常活躍，很多日本艦船都在長江上觸雷沉沒了。不可一世的山田龜二還是沒有把中國海軍布雷隊放在眼里，說：“那是他們無能。”

３月１５日，中國海軍布雷隊得到有一艘日軍巨型運輸船將開往武漢的消息后，立即在湖口西南鞋山與門口山間布下了大批的漂雷，并在險要通航處布下一些定雷。漂雷順流而下迎擊敵艦，定雷隱蔽在水下，暗中接敵。３月１９日，“鳳陽丸”號逆江上行，山田龜二也瞪大眼睛看著江面上的可疑物，并不時下著“左滿舵”、“右滿舵”的指令，“鳳陽丸”號蛇形前進，躲過了一個又一個漂浮在水面的水雷，正當前方一片開闊，山田龜二松下一口氣時，“轟”的一聲巨響，隱蔽在水下的定雷爆炸了，跟著船上的彈藥也跟著炸了起來，很快“鳳陽丸”號就在爆炸聲中沉沒了，這位不可一世的船長也隨船葬身江底。

對于中國海軍開展的水雷游擊戰，日軍感到十分苦惱和無耐，也想了種種辦法，但效果都不理想。為了防止水雷的攻擊，日軍在長江上拉下了一道道攔阻網，但很快又被中國海軍布雷隊的官兵破壞掉了。５月２２日，日本海軍長江艦隊司令部不得已下發了４條訓令：一、禁止集結航行；二、凡行駛蕪湖以上商船須由兵艦護航；三、艦輪不得夜間行駛蕪湖九江間；四、凡艦輪行駛蕪湖上游時須加速駛過，違者苛以重罰。雖然日軍倍加小心，也采取了各種防護措施，但基本上每天都有或大或小的艦船觸雷沉沒，損失極大。日本著名作家菊池吉川來中國采訪時，專門寫文章警告日本海軍一定要重視防范中國水雷的襲擊。日本讀賣新聞社的著名隨軍記者若月就是在乘艦采訪中，被水雷炸沉隨艦死亡的。在打撈其遺物時，日軍發現了一本“長江作戰日記”，上面盡是描寫中國布雷隊神出鬼沒，水雷游擊戰防不勝防，長江上的水雷如何如何可怕。

為了迷惑敵人，中國海軍布雷官兵還特制了一種浮簡，其樣式與漂雷露出水面的部分相同，在浮筒上寫著“見鬼去吧！”、“小日本完蛋了！”、“中國海軍必勝！”等宣傳用語，渙散敵人斗志。一段時間，日軍談雷色變，聞雷喪膽。

日軍對中國布雷隊恨之入骨，但又毫無辦法。于是加緊了對布雷游擊區的掃蕩，燒殺擄搶，血洗沿江村落，逼迫老百姓說出布雷官兵的行蹤，同時張貼告示：對提供中國海軍布雷隊行蹤的人給予重獎，發現１名布雷兵賞大洋５００塊，發現１名布雷軍官賞大洋１０００塊。中國海軍布雷隊官兵的斗爭環境越來越惡劣。１９４０年６月，布雷隊偵察員陳木生奉命潛入湖口敵占區偵察敵情時，由于漢奸出賣被日本海軍抓獲，日軍對陳木生用盡了一切最殘酷的刑罰，想從他的嘴里得到一些有價值的情報，但陳木生臨危不懼，堅強不屈。日軍見陳木生如此強硬，竟殘忍地用鋸將他活活地鋸死，然后拋尸于江中。日軍的殘忍，激起了中國海軍布雷隊官兵的極大憤慨，他們的斗志更加高昂，作戰更加勇敢。由于斗爭環境惡劣，在執行任務中，布雷隊請的向導由于膽怯，幾次都中途逃逸了，但官兵們沒有退縮，自己摸索前行，直到達成任務為止。有時進入敵占區后，由于日軍對江邊封鎖嚴密，搬運水雷的扛夫不敢再往前走，官兵就自己肩扛身背把水雷運到江邊，然后不顧疲勞下江布雷。

１９４０年９月，日軍發動第二次湘北會戰，攻打長沙，沿江運輸頻繁，中國海軍布雷隊協同友軍守衛長沙，加緊了敵后布雷游擊戰。９月２８日晚，中國海軍兩個布雷大隊會同行動，自岑上舒出發，進至蛇形窯時被日軍發現，雷隊官兵冒險突破日軍火力封鎖線達到江邊，發現事先準備的用于布雷的小船都已無影無蹤，大家一時不知如何是好。大隊長林遵激昂地說：“兄弟們，現在雖然沒有船了，但我們可以運用吾輩的技能，泅水推雷入江布放，一顯我們海軍官兵的本領。”說罷，率先跳入江中。官兵們紛紛跟著跳下江去，將水雷且推且泅，游到江中心開始施放水雷，天亮前完成了布雷任務。但當他們泅到北岸時，發現北岸已被日軍占領，而南岸的日軍也源源不斷向江邊涌來，中國海軍布雷隊３６名官兵被日軍圍在江邊，之后又被日軍沖散，他們各自潛伏在蘆葦叢中。日軍派出大量汽艇在江中搜索，用機槍向蘆葦深處掃射。大隊長林遵、程法侃等１２名官兵在江邊潛伏了５天后，才乘隙逃回部隊，其他２４名官兵下落不明。

海軍布雷隊損失較大的情況，引起了蔣介石的高度重視，他專門給海軍總司令部及各戰區司令長官發了手喻：以我軍采取游擊布雷截斷敵人水上交通，消耗敵人力量，較任何武器均有過之而無不及。飭各戰區長官轉飭部隊，對于布雷官兵要特別保護。之后，海軍又從陸軍抽調了一批素質較高的士兵，經過短期培訓后，補充到海軍布雷隊中。

據不完全統計，從開展布雷游擊戰到１９４５年８月日軍宣布投降，僅第一游擊區就布雷１３７０具，炸沉日軍大小艦船１１４艘，傷亡日軍５０００余人，破壞其武器彈藥等軍用物資不計其數，戰果輝煌。

１９４５年８月１５日，日本宣布無條件投降。９月９日，中國戰區受降儀式在南京舉行。

１９４５年１０月初，重慶方面正式宣布，陳儀為臺灣行政長官公署長官，統一領導接收臺灣的工作。海軍第二艦隊司令李世甲負責接收臺、澎日本海軍。

１９４９年１０月２５日，上午９時整，中國戰區臺灣省受降儀式在臺北公會堂隆重舉行。代表日本政府投降的日軍安藤利吉大將代表日本政府在投降書上簽了字。

一個月后，中國海軍接管了日本在臺灣的全部基地、港口、裝備、設施，并承擔起臺灣沿海的全部防務。

在抗日戰爭中，中國海軍是一支重要的軍事力量。盡管中國海軍力量太弱，無力在海洋上與日本海軍正面交鋒，只能在沿海口岸和內陸江河湖泊采取守勢，節節抵抗，它雖然沒有能夠阻止日軍在中國沿海港口登陸，也沒有能夠阻止日軍沿著長江向中國用地進犯，但對抗擊日軍，遲滯日軍侵略速度，以至最后戰勝日本帝國主義，發揮了重要的作用。