沈國興：讓浦運超越“弱、小、散”

沈國興土生土長的經歷中，雖然沒有發生轟轟烈烈的大事件，卻在浦運長期的浸染中，為他當好老總做了厚實的鋪墊……目前，浦運已基本擺脫了與傳統運輸公司糾纏不清的低水平競爭，完成了由傳統企業向現代運輸企業的蛻變

上海市浦東汽車運輸總公司(下稱浦運)大院實在是極為普通的，三四輛自行車自由擺放在大門一側，院里停靠著幾輛卡車，舊式的辦公樓與低矮的一排車庫相對而立。眼前的景象，讓記者很難和國內一級運輸企業資質，總資產1．76億、浦東地區規模最大的綜合性專業運輸企業一一對應。

公司總經理沈國興從技術員、人事科副科長、人教科科長、企發部經理。副總經理一路升遷．已經為浦運服務了22年。在簡樸的辦公室中，沈國興面對記者，謙和的臉上掛著自信的笑容，平和的語言講述著成長的故事。

見證低端風雨飄搖

運輸市場放開后，計劃體制下的國營運輸體系解體，公路運輸業的主流成為分散經營的個體。臟兮兮因嚴重超載而搖搖晃晃的卡車，懶兮兮因異常疲勞而不修邊幅的司機，構成了多數人對于運輸的基本印象。

上世紀50年代中期成立的浦運，同樣沒有擺脫傳統運輸的命運，她從計劃經濟和市場經濟時代一路走來，歷經了許多滄桑。

沈國興回憶說，“1993年，上海的市場經濟開始普及，由于長期受計劃體制下的運作模式和管理體系影響，運輸市場大規模放開后，企業出現嚴重不適應，各種形式的運輸業主踴躍參與瓜分運輸市場。