宇通客車進入“守成期”

宇通每年的研發費用投入占主營業務收入的3％左石，年均增長率在10％以上，確保了宇通的設計理念和制造技術與國際保持同步。4月17日，宇通企業集團副總裁、財務及運營總監葉照友接受了《新財經》專訪時說，過去10年，宇通客車實現了跨越式的發展，2005年公司規模要突破百億大關，在2012年進入全球客車制造行業的前五名。 在快速發展的時期，宇通客車努力實行成本控制和管理創新，以進一步夯筑企業的核心競爭力。宇通已經進入了由成長期向定型期過渡的轉型階段，公司正從單產業向多產業的轉變，從單純創業向創業守業平衡轉變。從人治向法治轉變，從人員直接管控向體系間接管控轉變的過程。

流程再造謀求產品內涵擴張

2004年，汽車行業陷入低迷。在蕭條的氣氛中，宇通客車(600066)的業績非常突出，年報顯示：主營業務收入39.49億元，增長21.37％；凈利潤14368.36萬元，增長12.03％；每股收益0.70元。

但在宇通企業集團副總裁、財務及運營總監葉照友看來，“隨著業務的增長，利潤率反而降低，整個公司的資金周轉率下降。且泛高層化，每個人都想做領導，最后導致企業的工作效率下降。這是一個企業龐大后的一個必然結果。”所以，宇通在獲得豐收之際，提出管理轉型，其實質上是一個“從外延(規模)擴張到內涵的擴張”的過程。葉照友認為，解決宇通目前存在的管理危機、適合宇通轉型的一套有效的系統方法，是流程再造，“公司迫切需要建立起一套適應市場變化的具有前瞻性的業務管控模式，在此基礎上建立以客戶、市場為導向的業務組織和必要的權力職責劃分。……