山西煤運(yùn)：惡性超載何時(shí)了？

超載嚴(yán)重是山西近幾年來(lái)公路運(yùn)輸?shù)囊淮蟆疤厣爆F(xiàn)象，尤其是運(yùn)煤車(chē)輛超載嚴(yán)重。不可思議和原宥的是，在全國(guó)治超工作經(jīng)過(guò)2004年6月20日到2005年2月28日的集中治理階段后，山西煤運(yùn)仍在上演著超載的“恐怖游戲”!

為什么會(huì)是山西?為什么會(huì)是煤運(yùn)?為什么強(qiáng)力治超判若無(wú)效?為了深入認(rèn)識(shí)治超背景下的山西煤炭運(yùn)輸綠色大通道，消解糾纏在超載、治超與山西煤運(yùn)之間的一系列困惑，4月下旬，本刊記者搭上了一趟由北京向西南行進(jìn)的列車(chē)……通過(guò)三天的實(shí)地采訪(fǎng)和考察，終于理清了其間的脈絡(luò)……

2004年夏：“電煤搶運(yùn)”與超載

在太原市，記者走訪(fǎng)了山西省煤炭運(yùn)銷(xiāo)總公司和山西省交通廳的有關(guān)部門(mén)，他們向記者講述了2004年夏天的那次電煤搶運(yùn)……

2004年7月下旬，南方幾個(gè)電廠(chǎng)告急，已經(jīng)缺煤兩三天了。為保障電力部門(mén)迎峰度夏，交通部研究決定，在全力配合鐵路搶運(yùn)電煤的同時(shí)，積極開(kāi)展為期一個(gè)月的“公水聯(lián)運(yùn)、搶運(yùn)電煤”活動(dòng)。先期開(kāi)通的兩條公路運(yùn)煤通道是：大同—張家口—北京一天津港、京唐港；大同一陽(yáng)泉一北京一天津港、京唐港。7月28日，交通部在山西大同舉行“公路水路電煤聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通儀式”。

向運(yùn)煤車(chē)輛發(fā)放“迎峰度夏搶運(yùn)電煤”通行證，對(duì)持證運(yùn)煤車(chē)輛實(shí)行途中“不檢查、不卸載、不罰款”等政策，大大縮短了電煤運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本，增加了電煤運(yùn)量，總體上取得了良好的效果。同時(shí)，交通部門(mén)對(duì)發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重安全隱患和明顯超限超載的車(chē)輛，仍依法進(jìn)行查處，確保運(yùn)輸車(chē)輛不超載超限。