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The Economist 2005年6月8日

通用汽車最近有點煩

通用汽車（GM）的心臟出問題了——藍領工人巨額的醫療保健計劃，成為通用汽車和美國汽車工人聯盟對立的戰場。通用汽車也許得決定雙方攤牌的時間了。

通用汽車公司的主席兼CEO理查德·瓦格納在6月7日召開的年會上，宣布了扭轉GM暗淡前景的四點計劃:銷售量和市場份額的下降卻伴隨著成本的上升，兩點改進方法的成功——增進成品質量和開拓新市場——緊緊掌握在GM的管理層手中。但是，另外兩點——削減巨額醫療保健計劃成本和關閉過剩的生產能力和流水線——還需要和勢力強大的美國汽車工人聯盟協調解決。

GM近一年的年頭都不會太好。盡管整個北美地區的汽車銷售趨向增長，但是整個公司的市場份額在5月份已經下滑到25.9％，這不僅比年初時有明顯的減少，比起1970年時的光景更是巨大倒退。要知道這個數字在當時是50%。一系列的厄運也使得通用汽車雪上加霜。起先，公司被迫支付20億美元以便從一項協議中脫身，這是在GM繁榮時期和意大利經營不善的菲亞特汽車公司簽訂的購買合同。而后，GM在4月宣布，今年第一季度虧損13億美元。下個月兩家頂尖的信用代理機構又要降低他們的債務等級。

毫無疑問通用汽車改進產品和調整營銷戰略是應該的。GM已經把大塊北美地盤輸給了亞洲競爭者，很多美國車的消費者更傾向于日本的產品。豐田、尼桑和本田的產品早已不再是昔日小型車的形象，日本車現在已經開始挑戰GM在美國本土的專屬領域——卡車。

但是，競爭者的制勝之招就是簡單地降低成本。日本汽車制造商在美國工廠的工人不參加工會，工資更低，以及能獲得的福利很少。這些公司是市場上相對的新來者，它們也沒有那么多的人需要支付退休工資，當然更不會有過剩的生產線。

通過到2008年解雇25 000名藍領工人和關閉一些生產線，通用汽車就解決問題了嗎？盡管，瓦格納向股東保證，這些措施應能為公司每年節約25億美元左右。事情并沒有完，關閉生產線前，必須和美國汽車工人聯盟協調，它們之間的合同2007年才到期。此外還有更麻煩的醫療保健福利，這一項削減成本的新措施，是美國國內員工每年高達56億美元的醫療保健成本。

也許對于通用汽車來說，考慮面對現實要比請求憐憫更好些。據說，聯合會或許會推動一系列廣泛的報復性行動，招招都擊向通用汽車的軟肋。

Fast Company2005年6月號

寶潔——設計中與眾不同

一個好的設計是取勝商業戰役的關鍵。

設計，而不是簡單的依靠價格和技術，是PG與眾不同的關鍵。PG的CEO A.G. 雷富禮決心將設計進行到底，直深入到PG的“DNA”中。

PG為什么要進行設計變革？

當我們接觸品牌時，我們都會有很多感覺，而設計是引發這種感覺和行為的一個重要部分。如果真正研究這種感覺，那么你設計的在實驗室測試很好的產品而客戶卻不買賬的風險會小得多。PG要成為世界消費者設計第一的公司，關鍵在于，我們要讓設計成為制定戰略和革新過程中的一部分。

PG知道如何開始嗎？

我們創造的設計功能并把它保持到業務單元以外，所以設計驅動貫穿整個業務過程。但是，如果讓種子在業務中成長，它還需要得到很精心的呵護。我們需要發展市場專營商、產品研究人員和對此敏感的常務管理者。我們還需要向世界所有頂尖級的設計師敞開大門。我們招募了很多設計團隊。

迄今為止，遇到的最難的部分是什么？

我在這一行干了將近30年，它一向組織完善。因此，我們該何去何從？我們想設計出那種購買的經驗——就是我們稱之為“第一刻事實”;我們想設計出產品的每一種成分;我們還想設計出溝通的經驗和使用者的經驗。我的意思是，它們全包含在設計中。我想對于我們來說，這就是最困難的部分。

此外，還有很多細節需要我們完善。有時，消費者很明確什么是她不滿意的，但是她卻不會告訴你，需要做些什么來改善她的不滿意。這部分也是我們需要繼續努力的。

和吉列的合并會影響你們的設計革命嗎？

這問題很好。大家是否看過Oral-B's 牙刷，它們是一些世界上最好的設計作品。我們將在吉列的個人用品業務上為其提供幫助，因為我認為我們本身還需繼續努力。而且，他們將在設備業務方面為我們提供幫助。

你們如何衡量成功？

我們已經取得了一些成績。我真的很高興我們的產品深受消費者喜愛。因此，我有時候就將此看做是一種獎勵。我不太在乎是否獲得什么設計大賽的獎項。我更在乎的是，消費者是否認為我們給品牌和產品的設計創造了一種更好的感覺，從而更頻繁地購買我們的產品。設計是品牌資產很重要的一部分。

Inc. Magazine 2005年6月號

零售公共關系？

一個來自北卡羅萊納的企業家開了家零售公共關系的商店。

公共關系能解決商人的難題。如果他們決定在公共關系上投錢，他們常感到這樣做更有利于大公司。這就是邁克·巴特勒注意到的，他曾成立過一家傳統的公共關系代理公司。“我們知道小生意人不怎么在意這個方面，他們的預算也很有限，但是他們的確有這方面的需要。”于是，他就成立一家公共關系商店，專為小型商業團體服務，希望能解決這個問題。

有了特許經營權之后，公共關系商店首先在底特律開張，計劃走向全國。它服務的客戶無需預約，他們可以直接向市場顧問說明他們的要求。然后，顧問會同時推薦長期市場戰略和眼下應該采取的行動。新聞發行物和翻新標識牌是最受客戶歡迎的。

巴特勒說，公共關系商店還能提供小商業客戶所需的詳細的分析報告。對于商人最重要的預算方面，它會將客戶信息存檔數年，無論是客戶買了一年的鋼筆，或印刷下一年的年度報告，或下一年的新聞發布會資料，全都一視同仁。商店還負責保養印刷設備。商店的后面配有辦公室，圖樣設計師、廣告文撰寫者和公共關系專家都在這工作，他們隨時可以為客戶提供綜合服務。

做標識牌的價格是650美元，5500美元是年度報告的費用，這種價格并不便宜。然而，公共關系商店的老客戶帕特·波爾特卻認為很值， “收益要遠遠超過你為此付出的成本。事實上你只要打個電話，整套項目就一切就緒了。這省了多少時間啊。要知道，我們不比大公司，耗不起，時間就是金錢。” 波爾特先生是一家沙拉和三明治連鎖特許授權處的負責人。

“這的確是個好主意。”亞特蘭大Ries Ries市場戰略專家公司主席勞拉里斯非常認同這種做法，“許多小生意人不去大公司，是因為他們的財務還沒有復雜到非這么做不可。但是，毫無疑問小公司為了發展成為大公司就需要公共關系。大多數人并不需要一個大公司或一個出色但高價的會計師，他們只是需要一點幫助而已。”