羅國洪：“玩”成一名職業車手

不管用哪個搜索引擎，只要上網搜索“羅國洪”，和他相關的條目大多是一名“車手”的角色。于是，“車手”羅國洪往往掩去了他作為一名企業家的光輝，讓人誤會他是一名職業車手。但羅國洪說，越野賽車只是他的愛好，他只是一個越野車“玩家”。

開冠軍車“入行”

盡管羅國洪很早就會開車，也喜歡開車，但他做夢也沒想過自己有一天會去玩車，會參加越野車比賽。2003年，一個偶然的機會，羅國洪買來了曾在達喀爾拉力賽中奪冠的一輛越野車。通過這輛車，羅國洪了解了這項世界最頂級，也是規模最大的洲際汽車拉力賽。也正是這輛冠軍車，載著羅國洪進入到越野賽車的領域。

玩車以前，羅國洪自認為自己車技不錯，習慣于開快車。炫耀車技。但開上越野車，接受專業教練的指導之后，羅國洪發現自己感覺不錯的車技只是“小聰明”。為了學到越野賽車的“大智慧”，也為了“玩”得更痛快，羅國洪加入了國內著名的“華南虎”越野車俱樂部。俱樂部會有定期的訓練、知識培訓，也會有專業的教練對越野賽車的賽制等知識進行教學，羅國洪“玩車”的愛好在這里得到極大的滿足。

高風險的愛好

在俱樂部“玩”了一段時間之后，羅國洪開始不滿足于一個越野車愛好者的角色，他開始“覬覦”一些專業的場地汽車錦標賽。2003年，“入行”不久的羅國洪開始參加越野車比賽，并在一些全國賽事的分站賽中取得了亞軍、季軍等不錯的名次。在專業比賽中的成功和榮譽又進一步鼓勵了羅國洪的“玩車”熱情，他越玩越上癮。

盡管對“玩車”充滿熱情，但羅國洪也毫不掩飾越野車運動的“高風險”。在一次全國比賽的河南賽段中，羅國洪駕駛的賽車在過一個水溝時，因車速過快，車體飛了起來，連續翻滾兩周后落地，年體全部變形，玻璃全部破碎，但奇跡的是羅國洪卻安然無恙。

像這樣的歷險，羅國洪經歷過太多次，但這都沒有打消他“玩車”、“賽車”的熱情，相反卻更加刺激了熱愛挑戰的羅國洪，更加熱情高漲地投入到越野車運動之中。

玩的就是挑戰

目前，羅國洪每年要有兩個月的時間參加近十場比賽，還要從工作之外的業余時間中抽出大量時間參與訓練和比賽準備。無論從參賽數量、耗費時間，還是曾獲得的榮譽來看，羅國洪已儼然一位“職業車手”。但羅國洪并不這么看，越野車只是他的愛好，他仍然稱自己是一位“越野車的愛好者”。

羅國洪說，他熱愛越野運動是喜歡比賽過程中，總會面對各種各樣的挑戰，而這種挑戰并不是來自于別人，而是在于不斷挑戰自己。他說自己比賽時有個習慣：從來不看別人的成績，只開好自己的車。即便是在不久前山東濱州的一個賽段中，已經穩進前三名的羅國洪在最后100米沖刺時，塞車油泵突然出問題，被迫退出比賽的情況下，羅國洪也能坦然地面對失敗，他相信有了挑戰就足夠了，越野車運動玩的就是挑戰，成敗還是要坦然以對。

在別人眼中，一個業余的“愛好者”在那么多專業大賽中獲獎很不可思議，但即便這樣，羅國洪還是說自己決不會考慮作一位職業車手，因為對于他來說，事業的經營還是主業，“玩車”只是愛好，他期待在運動中了解車，達到“人車合一”的境界。相比之下，職業與否還有什么重要呢?

“玩”就足夠了。

玩家“論”語：“貪玩”的人很多，但像羅先生這么投入，這么執著的并不多。他在屬于他的領域中尋覓到了“玩”的樂趣?；蛟S有時候，“玩”也需要一點恒心，一點固執的執著。