走近航美傳媒ＣＥＯ馮中華

馮中華僅用六個月時間，組織完成了航美傳媒全新市場布陣和廣告銷售、節目質量升級等一系列階段目標，不僅提升了航美傳媒品牌知名度，并且創造了同比增長4倍多的銷售業績，航美傳媒一躍成為中國傳媒、廣告界的新亮點、新勢力。

從去年底至今年初，馮中華三個月組建起一支200多名精英集成的團隊，構建了航美傳媒北京總部，設立了上海、廣州、成都分公司，快速拉起一張輻射全國的銷售網，創造了本文開篇中記錄的驕人業績。面對這些，馮中華說，“航美傳媒只是演奏了一個序曲”。

當初您為什么選擇航美傳媒呢？

馮中華：就我個人而言，實現價值最快的途徑，是尋找一個能夠充分釋放自己能量的平臺。航美傳媒的發展概念太完美了！

當廣告成為引導消費的重要因素，各種廣告撲面而來時，越來越多的傳媒和廣告主開始深度思考，怎樣才能使廣告精準覆蓋目標客戶。2005年全國航空人群是2.8億人次，盡管這個數字只是國人總數的20％，但我相信，他們擁有或決定著全國80％的消費能力。這就是航空電視的商業價值所在。

半年來我們航空電視資源擴張了三倍多，成長為擁有9家航空公司、52家國內主要機場、2000多條航線、20000多項電視節目制作和廣告經營權的新興傳媒，覆蓋了全國航空人群的93.7％，創建了中國第一、世界最大的航空電視聯播網，先后獲得了“中國最具投資價值媒體機構”、“中國十大創新傳媒”、“中國2005～2006年度創新媒體50強”等榮譽，受到國家新聞出版總署副署長石峰、中國廣告協會會長楊培青、中國傳媒大學廣告學院院長黃升民、中國人民大學新聞學院副院長喻國明，以及廣大航空旅客和眾多客戶的一致好評，所有這些無疑都證實了航美傳媒巨大的成長空間，也說明了我選擇航美傳媒是正確的。

在廣告形式頻出不窮，電視頻道也越來越多的今天，航美傳媒如何鞏固和提升競爭力呢？

馮中華：廣告傳媒的生命力取決于媒體傳播內容、傳播環境和穩定受眾的特征。我們的節目是根據航空旅客特點、需求量身訂做的，既可以豐富航空生活，減少旅行中無聊、枯燥的等待，又能緩解旅客高空反應。事實上，航空電視是相對封閉環境中的媒體，特別是在飛機上，就連地面無處不響的手機也安靜了，人們日常工作生活中各種繁雜事務幾乎降為零，絕大多數旅客處于放松、休閑狀態，而別無他選的航空電視頻道，很自然地成了他們獲知信息和休閑娛樂的理想選擇，這就大大提高了廣告到達率。另外，人們從進入機場公共區、安檢口、候機廳，到飛機上和出港，平均可以收看到電視的時間為80.03分鐘，這為節目深度到達目標受眾創造了得天獨厚的條件。

航空電視的另一個重要特征是，受眾主體是商務精英、企業白領、政府官員和新富階層，他們無疑是高收入、高消費人群，是最具價值的廣告受眾，所以近年來歐美國家許多航空電視廣告收入，甚至超過了當地知名的公眾電視臺。

與其它廣告形式相比，航美傳媒還有哪些優勢呢？

馮中華：航美傳媒在廣告發布方面更具靈活性，客戶既可以選擇中國航空電視聯播網全網投放廣告，也可以任選其中一個或N個航空公司、機場發布廣告，在插播廣告時間上也同樣具有靈活性。當然，價格也是極具吸引力的一個方面。2005年北京首都機場起落飛機是34萬架次，而全年吞吐的旅客超過4100萬人次。我們在首都機場設置了100多臺電視屏幕，包括環彩和大屏幕。如果一條15秒廣告每天播放30個頻次，一個月下來也不過10多萬元，如果選擇國航、東航和南航三家航空公司1500多條航線發布廣告，一年的廣告費用也不過幾百萬元，應該說是相當劃算的。

您心目中的航美傳媒未來會怎樣？會走上市路嗎？

馮中華：航美傳媒還不足7個月，處于高速成長期。上市只是我們的一個階段性目標。中國是世界上發展速度最快、發展潛力最大的航空市場，預計到2010年中國航空旅客將達到5.4億人次/年，這在市場競爭全球化和產品競爭同質化的今天，在旅游經濟、假日經濟、奧運經濟不斷升溫背景下，我認為，中國航空電視聯播網在宣傳和提升客戶品牌知名度方面，其商機價值將會不斷凸顯。在我眼里，未來的航美傳媒，不僅會在國內，而且一定能夠成為世界航空領域最具影響力、最具商業價值的知名傳媒品牌。這一點，我堅信不移！