讓利２５００萬元：決不把企業(yè)壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶

隨著2006年4月1日新消費(fèi)稅正式實(shí)施，對(duì)大排量車從5%跳漲到9%、12%的稅率讓大多數(shù)汽車廠商都面臨著漲價(jià)還是不漲價(jià)的兩難選擇。南京依維柯于近日率先發(fā)布聲明：依維柯將自行消化消費(fèi)稅上漲帶來的成本壓力，保持標(biāo)準(zhǔn)客車產(chǎn)品全線價(jià)格不變。南京依維柯逆市而行的行動(dòng)撫慰了輕客用戶敏感的價(jià)格神經(jīng)，但首開先聲也引發(fā)了各種議論和猜疑。

在大部分企業(yè)按兵不動(dòng)的情況下，依維柯為何要率先站出來宣布不提價(jià)？它真的能夠做到不漲價(jià)嗎？它如何面對(duì)“不漲價(jià)”帶來的成本壓力……

為此，記者走訪了南京依維柯主管銷售的副總經(jīng)理鄧小海。采訪中，鄧小海始終強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：南京依維柯是一個(gè)理性與誠(chéng)信的企業(yè)，它有實(shí)力和信心“消化”此次消費(fèi)稅上調(diào)帶來的壓力，決不會(huì)把企業(yè)壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶。

2500萬元利潤(rùn)縮水，做秀？讓利！

面對(duì)外界對(duì)依維柯不漲價(jià)是“做秀”、依維柯并沒有受到消費(fèi)稅影響的議論，鄧小海總經(jīng)理坦然地對(duì)記者說：“依維柯在全國(guó)市場(chǎng)銷售的兩大主力產(chǎn)品康運(yùn)和康駕系列，為了方便用戶客貨兩用，大部分產(chǎn)品都設(shè)計(jì)為9座以下，但配備的卻是動(dòng)力強(qiáng)勁的歐Ⅱ渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于12%的稅率，稅率漲幅達(dá)到7%，按照現(xiàn)行售價(jià)，每臺(tái)成本上漲了八九千元。因此，關(guān)于依維柯沒有受到消費(fèi)稅調(diào)整影響的說法是不負(fù)責(zé)任的。”

根據(jù)鄧小海總經(jīng)理的介紹，記者粗略地算了一筆賬。今年一季度依維柯銷量同比增長(zhǎng)超過30%，全年銷量將超過2萬輛，而康運(yùn)和康駕正是持續(xù)熱銷的主力品種，占依維柯銷量的份額超過30%。除去一季度，按照每臺(tái)讓利8000元算，依維柯今年后三個(gè)季度通過自行消化成本壓力而給予用戶的讓利可能超過2500萬元！不漲價(jià)政策帶來的直接后果是企業(yè)利潤(rùn)的巨大損失！

面對(duì)記者提出的成本壓力過大，一向理性的依維柯將如何應(yīng)對(duì)的問題，鄧小海解釋道：對(duì)于南京依維柯而言，最大的理性正是體現(xiàn)在誠(chéng)信上。我們把價(jià)格作為對(duì)用戶的一種鄭重承諾。多年以來，依維柯穩(wěn)定的價(jià)格與依維柯產(chǎn)品不變的高品質(zhì)一起，成為依維柯贏得廣大用戶信賴的根本。因此，當(dāng)消費(fèi)稅調(diào)整讓企業(yè)面前出現(xiàn)兩條路：一條是企業(yè)短期盈利增加但不得不犧牲用戶利益的短視之路；一條是企業(yè)自行消化內(nèi)壓，確保用戶利益不受損害的長(zhǎng)遠(yuǎn)之路，我們毫不猶豫地選擇了后者。

“三保險(xiǎn)”站穩(wěn)輕客市場(chǎng)

然而，不漲價(jià)帶來的巨大成本壓力并不是一個(gè)決心就能化解的，憑借的是企業(yè)的綜合實(shí)力。作為南京依維柯主管銷售的一把手，鄧小海總經(jīng)理有他自己的“法寶”：“合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、高品質(zhì)的產(chǎn)品、高用戶滿意度是南京依維柯的‘三保險(xiǎn)’，讓我們能夠化解任何市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”

首先，鄧小海總經(jīng)理將南京依維柯目前的產(chǎn)品架構(gòu)比喻為“雙線并進(jìn)，一支獨(dú)秀”。所謂雙線并進(jìn)，指的是南京依維柯在成為我國(guó)高端輕客市場(chǎng)領(lǐng)跑者之后，又于今年初以短頭歐霸正式進(jìn)軍輕卡市場(chǎng)，從單線到雙線，打開了新的市場(chǎng)空間；與此同時(shí)，依維柯的主力品牌都靈V輕客和新軍歐霸輕卡都是我國(guó)商用車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的品質(zhì)之王，目標(biāo)定位直指高端，與大多數(shù)商用車企業(yè)有著不同的市場(chǎng)空間，確保了南京依維柯能夠獨(dú)步高端市場(chǎng)。正是因?yàn)楫a(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，市場(chǎng)定位清晰，讓依維柯有充足的調(diào)控能力通過其他產(chǎn)品的穩(wěn)定增長(zhǎng)來消化受影響車型的讓利空間。

其次，在鄧小海總經(jīng)理看來，銷量的提升、高用戶滿意度的建立不能依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，安全和品質(zhì)才是決勝市場(chǎng)、回饋用戶的根本。“南京依維柯的產(chǎn)品定價(jià)一直建立在理性與誠(chéng)信的基礎(chǔ)上。我們不但要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，同時(shí)也要對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)。對(duì)于以價(jià)格戰(zhàn)贏得用戶的作法，在我們看來是一條不歸路。”

事實(shí)證明，南京依維柯以穩(wěn)定的價(jià)格不但樹立了整個(gè)行業(yè)的標(biāo)竿，也建立了用戶對(duì)依維柯產(chǎn)品的信心。業(yè)界專家分析認(rèn)為，依維柯此次的不漲價(jià)政策不但直接穩(wěn)定了高端市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)整個(gè)輕客行業(yè)的價(jià)格穩(wěn)定也將起到積極的引導(dǎo)作用。

從大局出發(fā)，目標(biāo)直指“共贏”

作為此次依維柯發(fā)布不漲價(jià)政策的代言人，鄧小海總經(jīng)理在聲明中宣布：“消費(fèi)稅政策有利于降低汽車工業(yè)能耗，推進(jìn)環(huán)保事業(yè)的進(jìn)程。作為輕客行業(yè)的領(lǐng)航者，南京依維柯將主動(dòng)配合國(guó)家政策的實(shí)施。同時(shí)，南京依維柯是具有大局觀的企業(yè)，在我們看來，企業(yè)的發(fā)展與整個(gè)國(guó)家的發(fā)展一樣，必須走可持續(xù)發(fā)展之路。”

在可持續(xù)發(fā)展理念的指引下，依維柯曾經(jīng)率先在國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)推出配置歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保車型。在去年底北京正式實(shí)施歐III標(biāo)準(zhǔn)之后，依維柯都靈V成為唯一能在北京城八區(qū)暢通無阻的柴油輕客，全面滿足了北京高端用戶的需求。而在上海2.15高污染車限行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，依維柯又率先推出“環(huán)保車換購(gòu)”活動(dòng)，在配合上海城市環(huán)保建設(shè)的同時(shí)，分擔(dān)了用戶換車壓力，贏得了市場(chǎng)和用戶的高度肯定。

鄧小海總經(jīng)理進(jìn)一步介紹道：“為了配合國(guó)家的整體政策，我們正加緊對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新，目前已經(jīng)投入了第三代、第四代新品研發(fā)。我們希望能夠生產(chǎn)出更多低能耗、高環(huán)保的輕客產(chǎn)品，在繼續(xù)領(lǐng)跑輕客行業(yè)、充分實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，創(chuàng)造出更高的企業(yè)社會(huì)價(jià)值。”

由此看來，對(duì)大局了然于胸的南京依維柯，最終的目標(biāo)是讓國(guó)家、消費(fèi)者和企業(yè)達(dá)到共贏。