富士重工推出智能駕駛提升系統(tǒng)“ＳＩ－ＤＲＩＶＥ”

2006年4月14日，世界級運輸及航空相關產品制造商、斯巴魯汽車生產廠商——富士重工業(yè)株式會社(FHI)于東京宣布——其SI-DRIVE系統(tǒng)(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))開發(fā)成功。這是一項堪稱革命性的駕駛提升技術，通過先進的動力單元控制，為駕駛者提供適應于各種交通和路況條件的駕控樂趣體驗。

SI-DRIVE系統(tǒng)能夠通過調節(jié)發(fā)動機控制單元（ECU）、自動變速箱的控制單元（TCU）和電子油門管理系統(tǒng)，提供三種截然不同的發(fā)動機動力輸出模式：智能模式，不但能保證平順有力的動力輸出，同時還能為中低速的城市道路行駛提供更加優(yōu)秀的燃油經濟性；運動模式，將忠實地為駕駛者提供動力加速效果，以保證在各種道路條件下提供富有運動感、充滿樂趣的駕控體驗；超級運動模式，將運動感進一步提升，將強大的動力爆發(fā)響應精準地傳遞給駕駛者，使駕駛者獲得更加剛猛直接的駕駛樂趣！駕駛者可以通過中控臺上的SI-DRIVE系統(tǒng)模式轉換器來選擇需要的駕駛模式，輕而易舉地從同一臺車上獲得完全不同的駕駛體驗。

此外，富士重工還同時開發(fā)了新的儀表界面，以便駕駛者清晰地了解SI-DRIVE的工作狀態(tài)、車輛動態(tài)和油耗情況。新的儀表盤在速度里程表內增加了ECO表(發(fā)動機經濟性能顯示)；多功能顯示器可以顯示當前模式下的發(fā)動機動力輸出曲線。

先進高效的傳動方式與全新智能的優(yōu)化動力控制裝置相結合，多功能顯示器中的油耗\\里程顯示與ECO表，能夠對駕駛者產生積極的影響，從而有利于實現(xiàn)更高的燃油經濟性。富士重工的內部測試顯示，智能模式行駛時在以上儀表幫助下測試所得出的油耗，較之同等條件未經模式調教的油耗降低了10%。

SI-DRIVE系統(tǒng)，不但能夠提供更豐富的駕駛樂趣，而且還充當了一個非常重要的橋梁角色，在駕駛者與車溝通的過程中起到了智能的銜接作用。此外，SI-DRIVE系統(tǒng)還可以使以左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)為核心的富士重工的諸多先進技術得以更加充分的發(fā)揮，無論任何環(huán)境、任何道路狀況，斯巴魯?shù)恼軐W是為駕駛者提供最大化的駕駛樂趣！

富士重工計劃將SI-DRIVE系統(tǒng)應用于全球市場中搭載渦輪增壓發(fā)動機和6缸發(fā)動機的系列車型中。

SI-DRIVE系統(tǒng)的主要特點 ：

智能模式：在強大順暢的動力輸出過程中，通過高效的發(fā)動機動力輸出控制和自動變速箱的鎖止控制，達到更低的燃油消耗量。不僅如此，ECO表(發(fā)動機經濟性能顯示)還能夠適時提醒并幫助駕駛者養(yǎng)成良好的、更經濟的駕駛習慣。

運動模式：動力輸出完全忠實于駕駛者意愿，加速性能直接反映出加速踏板（油門）的踩踏深度。即便是渦輪增壓發(fā)動機，其加速性能也像自然吸氣發(fā)動機一般線性且易于操控。這一模式能夠在多樣的道路環(huán)境下提供純正的駕駛樂趣，并為斯巴魯大部分車型所采用。

超級運動模式：在發(fā)動機全部正常轉速范圍內保證極端精準的動力輸出響應，即便是崎嶇路況也一樣靈活灑脫、應對自如！在此模式下，發(fā)動機換擋轉速設定較高，以保證最理想的動力輸出效果。