大眾ＣＥＯ削成本削出風波

離開，還是留下？這個困擾了大眾CEO畢希睿3個月的問題，終于塵埃落定。5月2日，大眾監事會在漢堡決定，把畢希睿的合約延長5年，到2012年4月16日。此前，與大眾工會交惡，造成了畢希睿的帥位震蕩。3月1日，大眾汽車監事會主席、前任大眾CEO皮爾希在接受采訪時明言，延聘畢希睿的問題，需要在公司內部公開討論，因為工會代表并不喜歡現任CEO。果然，4月19日，大眾汽車監事會宣布，推遲決定是否延期畢希睿的聘任合同。

盡管傳出壞消息，但市場仍然看好畢希睿，這似乎預示了畢希睿的有驚無險。帥位風波掀起以后，大眾的股票仍然升了1個百分點，達到62.17歐元。實際上，大眾股票今年已經增長了39％，投資者對畢希睿削減成本、增加利潤的策略，持非常樂觀的情緒。

畢希睿熱愛雪茄，喜歡飚車，總是顯示出精力充沛的狀態。他作風硬朗，做事專注，有很強的領導能力。大學一畢業，畢希睿就進入寶馬工作，此后一路攀升，坐到了寶馬CEO的高位。不過，據他自己回憶，他從沒想過會為一家汽車公司做事，他的最初理想，是開一家自己的企業或咨詢公司。經不起寶馬的誘惑，畢希睿決定呆一年看看，但從此就沒有離開。然而，收購羅孚造成的巨額虧損結果，終止了畢希睿在寶馬的成功序列，他最終黯然離職。

造成畢希睿與工會交惡的，是這位CEO降低成本的強硬做派。他曾在今年2月表示，為了在2008年實現稅前利潤51億歐元的目標，他將取消2萬個工作崗位，這相當于大眾在德國西部工人數量的20％。此外，畢希睿還在考慮關閉大眾在德國本土的一些工廠，這些行動也引起了工人的不滿。

市場的看好和大股東的支持，是對畢希睿公司治理戰略的肯定。不過，如何謹慎地削減成本，仍然是擺在這位硬漢面前的關隘。