衛河與衛河航運

衛河通稱御河，系天然河流。是海河五大支流之一，全長900余公里，跨河南、山東、河北、天津四省市。通常所稱的衛河，指的是新鄉縣合河到山東館陶的秤鉤灣一段，長約347公里。早在隋朝以前，新鄉市境內至淇縣水段的衛河稱為清水，故因“歷澗流下，清冷洞觀”(北魏酈道元《水經注》)而得“清水”之名。公元370年，正是南北朝時期，前燕大將慕容藏率軍在新鄉迎擊前秦符堅大軍，并獲全勝，遂在清水南岸一片狀如龜背的高崗(今龜背廣場)上建新樂城，引清水繞城一周。

隋煬帝楊廣于公元605～610年修大運河，以洛陽為中心，北通琢郡(今北京)南到余杭(今杭州)，全長2000多公里，包括永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四部分，清水在汲縣(今衛輝市)城西被連人其中，遂成永濟渠的一部分。據新鄉市《水利志》記載：當時引沁河水在武陟東崗頭村分水，一股入黃河，一股入沁水泛道，沿東孟姜女河舊道東北去，經獲嘉縣(王井村)、新鄉縣(劉八莊、張堤村)、延津縣(西馬村)。在衛輝城西流入新鄉方向來的清水，再向東北到淇縣出境。后來，沁水斷流，永濟渠源頭只有清水，又因清水和永濟渠海河以南段流域大多在古衛國所在地，故此段又稱衛河，清水之名逐漸被人遺忘。

自衛河成為運河的一部分后，新鄉交通與工商業發展，特別是到了元、明時期，衛河航運已十分興旺。隋大業四年(608年)，開辟了糧運航道，金代衛水通蘇門(輝縣)、獲嘉、新鄉、衛州(今汲縣)、黎陽(今浚縣)諸地。元、明兩代在新鄉設廣盈倉，漕運年達7百萬石。到了明朝，除漕運京師外，經營船只往來頻繁。清光緒二十七年(1901年)在城東飲馬口，城西楊樹灣設立碼頭，有船700余艘，大船載130噸，小船載70噸以下。船運直達天津，至光緒三十一年(1905年)道清、平漢鐵路通新后，衛河水運日趨衰退。民國初年，約有500余艘船只航行。民國27年(1938年)，船民為謀生，改大船為小船，進入運糧河運煤。后來，國民政府將船統一管理，成立水上村，劃入保甲。

解放后，人民政府高度重視衛河航運、組織、扶持船民從事水上運輸。1949年5月，“中央人民政府交通部華北內河航運局”在天津成立，同年冬，衛運河系實行河北、山東、平原三省分管。1950年4月，“中央人民政府交通部華北內河航運局新鄉辦事處”成立。同年，“平原省國營衛河航運公司”與“華北內河航運公司新鄉分公司”也在新鄉成立。1951年，兩公司成立“聯合辦事處”。1952年6月，“華北內河航運公司新鄉分公司”并人“華北內河管理局新鄉辦事處”，原“聯合辦事處”被撤銷。1953年8月，各大行政區撤銷，原“華北內河管理局新鄉辦事處”改名為“衛運河系河北省內河航運管理局新鄉辦事處”。1957年“中國共產黨新鄉市航運委員會”成立，同年7月，“衛運河系河北省航運管理局”撤銷，新鄉處改名為“河南省交通廳內河航運管理局衛運河管理處”。同年9月，“公私合營新鄉航運公司”成立。1958年4月，衛運處被撤銷，改為“河南省交通廳衛河航運管理處”。到了1969年，衛河無水。至7月，新鄉、安陽衛河航運處撤銷。至此，與衛河血脈相連的衛河航運終于走到了歷史的盡頭。

近年來，新鄉市政府在衛河四次清淤的基礎上啟動了衛河治污工程，今天的衛河正在恢復著她舊日的美麗。

(作者單位：新鄉市檔案館)

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