解讀發動機評選

“年度十佳發動機”評委會主任 王秉剛

評選的目標與任務

發動機是整車中專業性很高的一部分。很多消費者在購買汽車的時候，可能對于發動機的最大功率和最大扭矩數字非常熟悉，但是不一定很了解將要購買的發動機。

目前，“節能”和“環保”是發動機技術發展的兩大趨勢。發動機的“節能”指標主要反映在實際油耗上，這和消費者的直接使用成本息息相關。雖然大多數廠商都公布了自己產品的油耗數值，但那些都是理論條件下的經濟油耗，參考價值有限。明年，國家發改委將強制所有汽車廠商公布15工況循環油耗數值，這一數值會非常接近真實油耗，可以幫助我們更加清楚地認識每一款發動機在“節能”方面的成績。這次評選在實際操作中，對“節能”環節評委們也給予了很多的關注。

很多消費者容易忽視“環保”指標，很少人在購車時候會因為發動機排放等級低而放棄一款車型。事實上，排放性能很差的發動機會嚴重污染公眾的生活環境。正因為排放如此重要，所以排放等級越高的發動機，在這次評選中會越容易得到較高的評價。

數據評比的代表性

發動機的性能數據有很多，除了最大功率、最大扭矩外，噪聲、振動和平順性都對用戶的駕駛感受直接相關。我們這次的評選立足點以用戶的使用感受為出發點，不單純地評比發動機的學術特性，這將為消費者提供更多的參考信息。

本次評委會吸納了國內發動機研究領域的多位權威人士，將專業的觀點用直觀的語言來描述出來，全面地向讀者展示參選發動機的表現。例如，在低速扭矩、發動機速度響應等方面，我們不單純地用數據來評比，還通過現場測試來真實地還原發動機的特性。

另外，在用戶比較關心的發動機壽命、可靠性、保養便利性、維修成本，評選中也有參考。為讀者提供全面、權威的國內發動機評價體系，也是“年度十佳發動機”評選的主要目的。

總之，評選活動要保證專業性和權威性，同時要將可能會影響消費者使用感受的方面，都列入評比內容中，為大家全面地剖析每一款參選發動機的特點。

如何看待廠方數據

目前，國際上的發動機評選大都采用廠商或者第三方檢測機構提供的數據。發動機領域和其他領域不同，在我們看到的發動機主要性能數據背后，是廠商或者檢測機構付出的大量時間、成本和勞動量。

我們不排除個別廠商提交的某些數據存在于實際偏離的可能，同時我們相信絕大多數的廠商數據都從客觀、嚴謹的實驗過程中得到的。在這一點上，我們的做法和國際上的成熟做法是相同的。

明年，“年度十佳發動機”評選會增加油耗和排放性能的權重，為消費者提供更多的參考意見。

試車活動的現實意義

發動機是構成整車動力性與安全性的基礎，但并不是全部。變速箱、傳動系的匹配和驅動方式的布置都會影響到一款車的最終駕駛感受。一臺發動機的設計目標是否達到，也需要通過現場的試車測試來考察。

所以，試車不僅是對發動機性能評價的有效補充，也是全面評價一款發動機所必須做的工作。怠速噪聲、發動機標定、高低速工作情況和振動狀況都必須和車輛一起進行實地測試，才能發現一些潛在的問題，向讀者更加全面地評價每一款發動機。因此，發動機評選的試車環節必不可少。