評“心”論英雄

由外在到內(nèi)在 倡導(dǎo)汽車理性消費

“‘中國心’2006年度十佳發(fā)動機”評選歷經(jīng)10個月的時間，終于有了一個結(jié)果。作為國內(nèi)首家進行此類評選的汽車媒體，我們從最初的一無所有到建立起國內(nèi)最早的第三方發(fā)動機評價體系，其間所付出的巨大努力是常人難以想像的。值得欣慰的是，此次評選活動十分成功，取得了極大的社會效益，也讓雜志的知名度再次得到提升，我們付出的所有努力都得到了回報。

《汽車與運動》雜志籌劃此次評選活動的最初目的就是建立一套面向消費者的汽車發(fā)動機評選機制，引導(dǎo)消費者由關(guān)心車的外在因素進入到關(guān)注車的內(nèi)在品質(zhì)，由感性消費上升到理性消費。

眾所周知，人類認識事物要經(jīng)歷由表及里，由感性到理性的過程。汽車消費也符合這一認識規(guī)律。發(fā)動機是汽車的心臟，是汽車品質(zhì)的核心，很大程度上決定了一部汽車性能的高低，特別是作為汽車的動力來源和主要噪聲來源，其工作性能直接影響到汽車的行駛特性和乘坐舒適性等因素。

當前，中國的汽車社會和汽車文化正在快速形成，越來越多的消費者已經(jīng)不能滿足于買車只看外形、內(nèi)飾和裝備等汽車附屬性能，開始選擇以汽車的動力性、駕駛樂趣等為主要表現(xiàn)的內(nèi)在因素。發(fā)動機性能的優(yōu)劣開始成為人們買車的主要考量范圍，就是說，消費者看一輛車好不好，主要是看發(fā)動機好不好。

與這種消費需求不相適應(yīng)的是，沒有任何一家機構(gòu)在這一領(lǐng)域舉行過評選和推薦活動，因此，不能夠給購車者一個衡量汽車品質(zhì)的關(guān)鍵參考范圍和依據(jù)，不能幫助消費者在大量車型中進行理性的選擇。一些消費者即使知道發(fā)動機重要．對此也沒有清醒和直觀的認識，只能單方面從銷售人員那里聽到對車載發(fā)動機的簡單介紹，其知情權(quán)和選擇權(quán)都受到了很大限制。

《汽車與運動》作為一本以運動為特色的汽車雜志，極其關(guān)心汽車的本質(zhì)性能，順應(yīng)汽車消費趨勢，倡導(dǎo)汽車的理性消費，實現(xiàn)人車合一的境界。我們認為，評選中國的“年度十佳發(fā)動機”是一件引導(dǎo)消費的好事情。我們的目的是提高消費者在購車時的專業(yè)知識水平，讓消費者有更多的知情權(quán)和選擇權(quán)，通過評選和推薦活動，將優(yōu)秀發(fā)動機和優(yōu)秀車型、品牌結(jié)合起來，讓消費者認識并了解到具有先進、安全、節(jié)能和環(huán)保發(fā)動機的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品。我們還要通過評選為廣大消費者提供一個公正、合理以及富有參考性的發(fā)動機認知標準，使其在進行汽車消費時，能夠以更專業(yè)和更廣泛的角度來考慮車型的優(yōu)劣。

其實，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家，此類評選活動早已是家喻戶曉。最為著名的就是由美國權(quán)威汽車雜志《Ward’s AutoWord》和EngineVehicle Technologyupdate共同舉辦的“世界十佳發(fā)動機”評選。《Ward’s Auto World》被稱為目前世界上最具權(quán)威性的汽車專業(yè)雜志之一，世界各大汽車品牌無不以自己的車型或者發(fā)動機被雜志登載為榮。《Ward’s AutoWorld》已經(jīng)成為68000多位美國汽車行業(yè)人士每月必讀的月刊之一。

中國的“年度十佳發(fā)動機”評選借鑒了國際先進經(jīng)驗，結(jié)合具體國情，形成了一整套規(guī)則、標準和操作流程。針對在國內(nèi)組裝、生產(chǎn)的發(fā)動機，在動力特性、排放特性、NVH(噪聲、振動、平順性)特性、設(shè)計理念、應(yīng)用技術(shù)、制造精密度和與整車匹配等方面對參選的發(fā)動機進行了客觀、全面的評價，并借此建立一個全新的發(fā)動機評價體系平臺。

為了讓第一屆“年度十佳發(fā)動機”評選活動能夠有一個好的開端，我們從規(guī)則、評委選擇和活動推廣幾個方面做了很多工作，讓此次評選活動在公正性、權(quán)威性和實用性三個方面都得到了很好的保證。

首先，我們的評選活動具有公正性。評選主要以數(shù)據(jù)說話，所有數(shù)據(jù)均來自廠商的公布數(shù)據(jù)，活動組織方只針對廠商公布的數(shù)據(jù)進行分析、綜合和比較。這樣保證了組織方在數(shù)據(jù)方面的真實性，也讓此次活動的評選基礎(chǔ)建立在執(zhí)行國家標準上。

其次，我們的評選活動具有權(quán)威性。評選活動的專家評審委員會成員大都來自于國內(nèi)各大高校的發(fā)動機研究領(lǐng)域，在行業(yè)內(nèi)具有很高的權(quán)威性和知名度，基本囊括了國內(nèi)頂尖的發(fā)動機專家，他們在該領(lǐng)域的專業(yè)水準保證了活動所產(chǎn)生的結(jié)果也具有極高的權(quán)威性。

第三，我們的評選具備可接近性。為了讓過于專業(yè)的發(fā)動機更加貼近于消費者，我們同時推出與“年度十佳發(fā)動機”相匹配的推薦車型，并幫助獲獎?wù)呦蛏鐣茝V和宣傳。

從這次的活動來看，我們的規(guī)則和評委會都很好地發(fā)揮了作用，雖然其間還有一些不足之處，但在我們整個團隊和評委會的努力下都得到了解決。

今后，“年度十佳發(fā)動機”評選活動會每年舉辦一次，每次評選出十款在國內(nèi)生產(chǎn)或者組裝的車載發(fā)動機。

所有國內(nèi)汽車廠商和發(fā)動機廠商符合條件的車載發(fā)動機都會進入到我們的選擇范圍，在此范圍的基礎(chǔ)上，我們選出30款至35款發(fā)動機入圍我們的初選。所有參選廠家根據(jù)我們提供的資半斗清單向我們提供發(fā)動機資料，對于具備入圍資格的發(fā)動機，我們會進行資料整理并在雜志上刊登所有入圍機型的重要資料，并由我們的專業(yè)評委對入圍機型進行點評。

所有的入圍機型介紹完畢后，我們的評委會根據(jù)手頭的資料進行一次投票篩選，選出進入復(fù)選階段的12～14款發(fā)動機，隨后進入評委試車階段。今年我們于10月14、15日進行了這項工作。8名專業(yè)評委和進入復(fù)選的14款發(fā)動機的匹配車型齊聚北京，進行了為期兩天的車輛實際駕駛體驗和專家評選活動。車輛實際駕駛體驗由評委作為主要的駕駛者，親身感受各款發(fā)動機匹配后的動力性能和其他性能指標。

在最后階段，所有評委在一起進行復(fù)選入圍發(fā)動機的技術(shù)和優(yōu)劣性的討論，最終的評選結(jié)果由評委們無記名投票得出。今年，我們聯(lián)合了新浪汽車頻道進行了網(wǎng)友投票活動，所有網(wǎng)友都可以選出自己心目當中的“年度十佳發(fā)動機”。網(wǎng)友的投票結(jié)果也是我們最終評選結(jié)果的重要參考意見。

這次“年度十佳發(fā)動機”評選活動的成功舉辦讓我們認識到，這樣的評選還是眾多消費者們切實需要的。消費者的實際需要就是我們“年度十佳發(fā)動機”評選活動生存和成長的土壤，我們會在今后逐漸完善這個發(fā)動機評價體系，讓“年度十佳發(fā)動機”評選成為廣大消費者可以信賴和最具參考價值的第三方發(fā)動機評價體系。為了這個目標，《汽車與運動》團隊和我將會付出最大的努力。

《汽車與運動》雜志出版人兼總編輯／周麗娟