淺議地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理

　　【摘要】本文結(jié)合地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)，從四個(gè)方面論述了地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)如何采取有效措施，改善傳統(tǒng)做法，提升財(cái)務(wù)管理水平，促進(jìn)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有線路長、站點(diǎn)多、承載貨物量大的經(jīng)營特點(diǎn)。在財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)上，它又具有資產(chǎn)總額大、資金占用多、資本回報(bào)率低等特點(diǎn)。這些企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期以鐵老大自居，一統(tǒng)運(yùn)輸市場，而如今面對(duì)市場經(jīng)濟(jì)的大潮，也不可避免地出現(xiàn)了這樣或那樣的不適。針對(duì)這些特點(diǎn)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，適應(yīng)市場競爭環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略呢？
　　
　　一、嚴(yán)格遵守財(cái)會(huì)制度，夯實(shí)財(cái)會(huì)核算基礎(chǔ)
　　
　　只有基礎(chǔ)工作做扎實(shí)了，才能為財(cái)務(wù)管理留下空間。地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)規(guī)范設(shè)置財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)，并按運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分別設(shè)置收入會(huì)計(jì)、成本費(fèi)用會(huì)計(jì)、稅收會(huì)計(jì)、材料會(huì)計(jì)、往來會(huì)計(jì)崗位，配實(shí)、配強(qiáng)會(huì)計(jì)人員，嚴(yán)格按照《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》和《交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)制度》要求進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。企業(yè)經(jīng)營者也要更新觀念，徹底擺脫就算賬而算賬的狹隘思想，堅(jiān)信數(shù)字里面出效益，充分調(diào)動(dòng)財(cái)務(wù)人員的積極性，向管理要效益，提升企業(yè)的市場競爭力。
　　
　　二、采取有效措施，實(shí)施全員成本管理
　　
　　成本管理是財(cái)務(wù)管理的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率是企業(yè)成本管理的目標(biāo)。而傳統(tǒng)的成本管理常側(cè)重于追求規(guī)模效益，管理基礎(chǔ)薄弱，主要表現(xiàn)在：一是各項(xiàng)定額管理、原始記錄不健全；二是計(jì)量基礎(chǔ)工作不到位，水、電、汽等浪費(fèi)嚴(yán)重；三是生產(chǎn)用料大手大腳；四是只重視生產(chǎn)過程成本管理，忽視供應(yīng)過程成本管理，致使采購成本居高不下；五是員工成本意識(shí)淡薄，感受不到市場壓力，導(dǎo)致企業(yè)管理的協(xié)調(diào)成本過高，管理效率低下；六是部分企業(yè)管理者因謀取私利或小團(tuán)體利益，任意調(diào)整或編造成本資料，造成成本信息失真等等。這些落后的管理方式和陳舊的觀念已難以適應(yīng)競爭日益激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，所以我們必須采用發(fā)展的眼光，與時(shí)俱進(jìn)地去研究成本管理方法，不斷提高成本管理水平。
　　第一，要嚴(yán)格成本預(yù)算，層層分解成本指標(biāo)，實(shí)行全員管理。第二，是明確各項(xiàng)成本的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到部門或個(gè)人，通過成本分析，考核、評(píng)價(jià)管理人員業(yè)績，促進(jìn)管理人員不斷采取改善措施。第三，提高定額制定的科學(xué)性，嚴(yán)格計(jì)量工作。如鐵路運(yùn)輸企業(yè)燃料支出在成本中所占比重較大，因此為了準(zhǔn)確核算燃料成本，就必須合理制定各項(xiàng)燃料消耗定額，定期對(duì)燃油計(jì)量表進(jìn)行檢測(cè)，并使其制度化。第四，重點(diǎn)抓好成本管理的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。即：事前的預(yù)測(cè)、決策工作；事中的成本控制、核算工作；最后的成本考核、分析工作。第五，善于分析同行的成本資料，通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)問題，從財(cái)務(wù)角度提出調(diào)整和改變企業(yè)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生劇變，市場競爭激烈的今天，成本優(yōu)勢(shì)的取得對(duì)于一個(gè)企業(yè)的生存是至關(guān)重要的。
　　
　　三、加強(qiáng)資金管理，努力提高資金運(yùn)用效率
　　
　　資金是企業(yè)的血液，資金管理作為財(cái)務(wù)管理的中心環(huán)節(jié)，滲透到企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的各個(gè)層面，企業(yè)從資金的籌集，投資項(xiàng)目的確定，資金的日常管理，成本的核算到經(jīng)濟(jì)利益的分配等都需要有效的管理。只有科學(xué)地運(yùn)用財(cái)務(wù)管理的工具和手段，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能合理地運(yùn)用資金，獲取持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益，防止財(cái)務(wù)危機(jī)的出現(xiàn)。而當(dāng)前，部分地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)在資金管理和使用方面還存在不少問題。如，大量使用現(xiàn)金結(jié)算，現(xiàn)金管理不規(guī)范，財(cái)務(wù)手續(xù)不完備；資金管理混亂，沒有資金成本觀念，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的財(cái)務(wù)決策，經(jīng)營形勢(shì)好時(shí)，大量投入資金，盲目擴(kuò)張，一旦經(jīng)營狀況不佳，就出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)，企業(yè)無法正常運(yùn)行；資金組織和使用無計(jì)劃，籌資渠道狹窄，無法通過負(fù)債獲取財(cái)務(wù)杠桿利益，存在發(fā)展上的供血不足等。
　　以上情況勢(shì)必會(huì)影響企業(yè)資金的運(yùn)用效率，所以如何使資金運(yùn)用產(chǎn)生最佳效果，是筆者探討的重點(diǎn)，也是資金管理追求的基本目標(biāo)。為此，筆者認(rèn)為，財(cái)會(huì)人員一是要認(rèn)真學(xué)習(xí)金融部門關(guān)于現(xiàn)金收付的管理辦法，規(guī)范支付現(xiàn)金行為，堵死現(xiàn)金管理的漏洞；二是進(jìn)行現(xiàn)金流量預(yù)算控制，按照“以收定支，與成本費(fèi)用匹配”的原則，采用零基預(yù)算的編制方法編制現(xiàn)金流量預(yù)算，按收付實(shí)現(xiàn)制來反映現(xiàn)金流入流出，并制定出分時(shí)段動(dòng)態(tài)現(xiàn)金流量預(yù)算，進(jìn)行日常現(xiàn)金流的控制，管理人員還要逐步從對(duì)會(huì)計(jì)利潤的關(guān)注轉(zhuǎn)移到對(duì)現(xiàn)金流量的關(guān)注上來；三是要使資金來源和資金運(yùn)用得到有效配合，不用營運(yùn)資金進(jìn)行大額固定資產(chǎn)投資，以免造成資金周轉(zhuǎn)困難；四是地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)還要學(xué)會(huì)用負(fù)債去經(jīng)營，根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)營特點(diǎn)，制定本企業(yè)一個(gè)合理的負(fù)債比率，既不能形成負(fù)擔(dān)，又要滿足發(fā)展的需要；既要借債，又不能太多，以形成合理的資本結(jié)構(gòu)。
　　
　　四、建立健全內(nèi)部審計(jì)制度
　　
　　內(nèi)部審計(jì)是實(shí)施財(cái)務(wù)再監(jiān)督的一種有效手段，其目的是為了健全企業(yè)的內(nèi)部控制制度，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，查錯(cuò)防弊，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)在建立自己的內(nèi)部審計(jì)制度時(shí)首先要堅(jiān)持獨(dú)立性原則，即堅(jiān)持內(nèi)審機(jī)構(gòu)獨(dú)立于財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)、內(nèi)審人員獨(dú)立于被審計(jì)部門，只有這樣才能起到再監(jiān)督的作用。
　　總之，財(cái)務(wù)管理水平的提高不能光靠經(jīng)驗(yàn)與直覺判斷，還要有科學(xué)的方法。財(cái)務(wù)人員只有不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)管理知識(shí)，勤于實(shí)踐，勇于探索，才能搞好會(huì)計(jì)服務(wù)，為地方鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
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