ⅠＳＫ－ＩＩ退貨變退市等

ⅠSK-II退貨變退市

9月14日，SK－II品牌九款化妝品被國家質檢總局曝光含有違禁成分，有可能對人體造成傷害。然而在寶潔公司表示接受消費者退貨時又拋出四大原則：退貨范圍只涉及查出違禁成分的產品；產品剩余量不得少于三分之一；必須有醫院出具的對該產品有過敏反應的證明；必須持有購物小票，到當初購買產品的柜臺退貨。四個條件缺一不可，否則不予退貨，這引起了消費者的強烈不滿。部分退貨者還被要求簽署協議，為其證明產品沒有質量問題。

正當寶潔忙于應對“霸王條款”的指責并逐步放寬退貨條件時，SK－II另外3種產品再上黑名單，退貨浪潮洶涌，部分地區的商場專柜甚至出現一些過激行為。22日，寶潔公司發表聲明暫停SK－II在中國的銷售．為保證顧客和工作人員的安全，退貨事宜也改由服務熱線暫緩辦理。

點評：第一眼看見SK－II苛刻驕橫的退貨門檻，就知道它得吃不了兜著走。猜對了其將被口誅筆伐至“死”，未曾想如此大牌竟會借口安全問題玩人間蒸發，比之去年的雀巢碘超標危機，寶潔算得上青出于藍了。

Ⅱ蘇泊爾易主遭抵制

作為國內壓力鍋行業的老大，蘇泊爾這一次也許會為自己的地位感到尷尬。9月初，遭到來自同行業聯合抵制的“蘇泊爾并購案”陷入困境。根據協議，法國SEB公司計劃以18元／股的高價收購蘇泊爾最多61％的股份，從而成為蘇泊爾的控股股東。業內人士指出，蘇泊爾在國內壓力鍋市場份額遠高于20％，而SEB在炊具領域的國際市場份額也已占到24％，因此有同行擔心形成壟斷，威脅生存而采取抵制也是很自然的事。

僅僅涉及到“一口鍋”的交易竟如此備受關注，與近來外資收購我國幾大行業的首腦品牌激起廣泛爭議不無關聯。而商務部等六部委出臺的“外資并購反壟斷規定”已于9月8日正式生效，盡管尚無法判斷其帶給蘇泊爾案的影響是直接還是間接的，但等待結果的過程肯定會更加漫長。

點評：中國社會第一次如此廣泛的認識到，來自外資的品牌并購可能對國家經濟安全造成相當的影響，盡管為時不能算早，但品牌意識的整體覺醒總是件好事情。

Ⅲ統一石化外嫁殼牌

沒有任何的風聲外露，沒有受到新近出臺的外資并購政策影響，統一石化悄悄的外嫁殼牌。9月22日，殼牌中國控股私有有限公司宣布購買“統一石油化工”旗下75％的股份，成為在中國相關行業拔得頭籌的外資能源公司。交易完成將使殼牌在中國潤滑油市場的份額躍升至第三位。

作為中國最大的民營潤滑油企業，盡管增長迅速，但基礎油短缺一直是統一的硬傷，發展受到很大制約。有業內人士分析此次聯姻或許是統一最好的出路。據悉，統一品牌的潤滑油將繼續生產和銷售，并保持其原有的管理團隊。目前，北京統一石化年生產能力60萬噸，銷售量全球排名第16位。

點評：統一正悄然的隱沒于殼牌龐大的羽翼之下；盡管被承諾品牌保留、管理層不變，但今后的統一還會是那個在伊拉克戰爭打響時迅即打出“多一點潤滑、少一點磨擦”廣告，與中石油、中石化游走抗衡、個性鮮明的統一潤滑油嗎?

Ⅳ上汽無緣Rover品牌

9月18日，上汽收購羅孚品牌的計劃遭遇福特的“橫刀奪愛”。當日福特汽車發表聲明宣布行使“優先權”，向寶馬購買羅孚(Rover)商標。這把“刀”源自6年前雙方簽訂的“商標共存協議”，福特在寶馬宣布出售Rover商標后的90天內擁有優先購買權。事實上福特也正是在權限的最后關頭突然出手，打破了羅孚歸屬的懸念。

此前上汽拿下羅孚一直被認為是志在必得。兩年前上汽收購了英國羅孚的乘用車生產技術，但沒有一并買下商標。業內人士分析，拿不到羅孚品牌會對上汽的海外開拓造成一些影響。上汽表示已經準備好應對計劃，自主項目會有一個全新的國際化品牌。

點評：在上汽基于羅孚技術平臺的新車拓展計劃中，國際市場是被寄予莫大希望的；而要讓海外顧客接受一款中國制造的汽車，羅孚是最恰當不過的品牌媒介。上汽事件再次告訴中國大企業，沒有品牌就沒有未來。

Ⅴ海信橙色一統科龍

9月1日，在順德總部正式公布科龍新LOGO的儀式上，海信“橙色方塊”替代了科龍的“紅色一撇”。新標志中除了這“一撇”，原有的風格和元素都基本保留。海信高層表示，此舉寓意通過品牌整合，將海信的象征科技和創新的基因植入科龍，此后出廠的科龍系產品都將使用新LOGO。與此同時，海信集團在首都機場附近發布了“科龍、海信、容聲”三合一的廣告，科龍的新標志異常醒目。

面對公司內外圍繞換標的質疑，海信強調其作為一項重要戰略，是經過了深入調查之后做出的決定。前不久科龍一拖再拖的年報發布顯示其去年巨虧約37億，此次亮出新標識或許能讓人們看到海信救治科龍的決心。

點評：科龍現在需要的并非海信的創新基因，而是海信重整河山的承諾與行動，以盡快讓人們遺忘潰不成軍的舊科龍，新標識戰略正是一個重要的開端。

Ⅵ凱美瑞“地下”召回

九月初，多位凱美瑞車主向媒體暴料接到4S店打來的電話，通知他們回店更換不合適的螺絲，他們認為這意味著該車存在缺陷，而廠家卻無意宣布召回，甚至不對外界公布缺陷的基本情況和涉及更換的車輛數目。對此廣汽豐田相關負責人表示這只是一般性的配件更換，同時強調即使不更換也不會出現安全問題。據了解，對于發生車型大面積更換配件的生產企業是否應公開信息，直至召回，國家目前還沒有明確規定。

無獨有偶，不久前北京某重量級媒體的汽車版發表了一篇評論，提及東風本田多款CRV出現車尾下沉、后輪“內八字”等問題，而廠商的解決方式與廣汽豐田如出一轍：事發后許久才迫于壓力秘密通知車主“召回”維修，部分車輛更換后問題依舊。加上還并未遠離人們視線的豐田銳志漏油事件，關于日系車的召回質疑已足夠讓人印象深刻。

點評：基于中國市場相關法律的成熟度，一些跨國公司正在把簡單的經營游戲復雜化、危險化，在品牌專業人士眼中這些把戲是如此的精明而不高明。

Ⅶ聯想持續揮金賽事

9月中旬，作為中網鉆石級贊助商聯想ThinkPad以網球為主題的平面廣告出現在各大媒體上。盡管廣告最顯赫位置排列的納達爾等六位網壇明星的面部特寫，還不能被很多中國人輕松的說出姓字名誰，聯想依然堅持著自己的體育營銷路線。據介紹，ThinkPad與網球早有淵源，曾為頂級賽事四大滿貫提供贊助。

與此同時，聯想贊助的2006國際電子競技大賽(IEST)在京落幕，這也是首個由中國企業創辦的國際頂級電子競技賽事。目前國內電子競技玩家總數近千萬人，全球電子競技運動的直接參與人數更高達8500萬人，其中超過90％的競技游戲愛好者在16歲到30歲之間，正是消費電子和時尚產品的目標用戶。為此聯想設置了高達120萬元的總獎金，達到目前國內同類賽事獎金的最高水平。

點評：從冬奧會到世界杯，從玩網球到玩游戲，我們看到聯想不停的往自己體育贊助購物車里填充新賽事，盡管一時半會兒還看不清其選擇標準，但仍希望聯想能夠廣種廣收。

Ⅷ王致和德國遭搶注

9月19日，王致和學門人向媒體透露，其商標和標識在德國被一名為OKAI的公司搶注，并已開始公示。王致和聞訊后立即向這家曾為其代理產品的公司發出律師函，稱如果不能及時得到回復，將向德國法庭起訴。

據王致和商標代理負責人介紹，OKAI公司曾表示如果打官司王致和未必會贏，要追回商標必須付出一定代價。而王致和方面則對勝訴很有信心。有專家就此指出，由于維持昂貴的海外知識產權費用對大部分中國企業還是沉重的負擔，政府應該適當發揮作用，協助企業境外維權。

點評：是什么阻止了王致和們早些到海外進行商標注冊保護的步伐?僅僅是因為費用昂貴?只怕未必。我們有些企業家強調品牌意義的時候是一套，輪到品牌建設真抓實干時可能就是另一套了。

Ⅸ動感地帶張網迎新

對于很多初到北京的外地新生來說，“‘M-ZONE’校園直通車”大概是會被他們記住的第一件事。一向善于經營年輕人市場的北京移動動感地帶趁高校開學之機展開了新生攻勢，從9月1日上午8點開始，十幾輛印有“M-ZONE”標記的校園班車準時停泊在北京站等外地新生來京的主要站點。其免費接送的線路基本覆蓋了北京地區的所有高校地址，還為郊區的高校專門開通了特殊線路。

迎新接站只是動感地帶“迎新計劃”的一個“序幕”，北京移動還提供了一些不同的優惠方案供學生們選擇。如新生可獲贈一個預存30元話費的免費卡號。很多學生表示這基本等于“賺”到了第一個月的話費。

點評：當新消費者誕生時，讓你的品牌影響第一時間到達那里。以往主要在嬰兒用品市場上常見的這種營銷意識，已被更多的領先企業所應用。

Ⅹ雅士利失控發布會

9月7日，雅士利緊急召開新聞發布會，就幾天前工商總局公布奶制品質量監測報告中被點名一事給予回應。雅士利負責人稱，被指“不合格”的中老年奶粉僅是包裝標簽出錯，是管理疏漏，并不涉及質量問題。公司請來的工商總局相關人士也證實其微量元素的實測含量均在規定范圍值之內，但與標簽標示值不符，因而被判定為不合格商品。并表示再次抽檢已經全部合格。

而根據雅士利提供的數字，其標簽與實際檢測值竟相差5到10倍，在場記者就此事詳細提問時，現場主持人卻數次阻攔記者發問，并且用“你只能問一個問題”、“你不能再問了”等強硬方式粗暴打斷提問，引起了與會媒體的不滿，現場一度失控。

點評：“要培訓怎樣回答公眾關心的問題”、“不要說無可奉告”，連品牌危機管理手冊上這些老掉牙的套話都把握不住，事外生事也就在所難免。