川陜線(xiàn)“茶馬古道”探秘

于文 中國(guó)國(guó)際茶文化研究會(huì)的顧問(wèn)。1940年出生于陜西老茶區(qū)紫陽(yáng)縣，生在茶區(qū)，長(zhǎng)在茶區(qū)，他一生的志愿是教書(shū)育人并當(dāng)個(gè)好作家。1994年，丁文推出《中國(guó)茶道》一書(shū)，界定“茶道”概念，創(chuàng)建“茶道學(xué)”，此書(shū)先后4次再版并傳播到海外十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此后10年間，他先后出版了《茶乘》、《大唐茶文化》、《陸羽大觀(guān)》、《茶魂》等書(shū)，共計(jì)176萬(wàn)宇。

人們一提“茶馬古道”，就以為是在云南。實(shí)際上，在陜西寧強(qiáng)縣，去有一條“茶馬古棧道”，名叫金牛道。它的歷史比其他茶馬古道都要久遠(yuǎn)。千百年來(lái)，在這條“茶馬古道”上，人們?cè)丛床粩鄬⑹癫柽\(yùn)到陜西，成就了一段茶葉傳奇。

甲申年春茶飄香時(shí)節(jié)，陜西茶人聯(lián)誼會(huì)的負(fù)責(zé)人韓興海先生，去陜南茶鄉(xiāng)采風(fēng)時(shí)，有幸在寧強(qiáng)縣發(fā)現(xiàn)了中國(guó)古代開(kāi)鑿的金牛道“茶馬古棧道蜀門(mén)遺址”，揭開(kāi)這條古道的神秘面紗。今天，讓我們一起重走這條已經(jīng)荒蕪的另版“茶馬古道”，重溫千年來(lái)那段艱險(xiǎn)歷程。

茶馬古道有很多條，最出名莫過(guò)于滇藏與川藏的茶馬古道，但若論年代，則應(yīng)數(shù)川陜線(xiàn)“茶馬古道”，這條古道名為金牛道，是中國(guó)歷史上最古老的茶馬古道。

金牛道，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)之為石牛道，全長(zhǎng)約1200多里，貫穿川陜。元朝以來(lái)，又稱(chēng)蜀棧、南棧。甲申年春，陜西茶人聯(lián)誼會(huì)負(fù)責(zé)人韓興海先生，去陜南茶鄉(xiāng)采風(fēng)時(shí)，在寧強(qiáng)縣發(fā)現(xiàn)了中國(guó)古代開(kāi)鑿的金牛道“茶馬古棧道蜀門(mén)遺址”。

2004年4月18日，韓興海再次與中華茶人聯(lián)誼會(huì)會(huì)員、寧強(qiáng)縣農(nóng)業(yè)局局長(zhǎng)丁振華以及殷開(kāi)鮮等人，爬山涉水來(lái)到了寧強(qiáng)縣與四川廣元交界的關(guān)溝村草皮山南崖，海拔約為900米以上的山腰之間，他們仔細(xì)勘探，發(fā)現(xiàn)此處山石曾經(jīng)人工鑿開(kāi)，猶如深谷，高數(shù)十米，約展臂之寬，設(shè)有石門(mén)掩擋，可起到“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”的作用。石道上還留有碎壞的石塊，馬踏的蹄窩，腳夫“打杵”留下的印記，還有南崖面上的柱痕和風(fēng)雨侵蝕得難以辨清的文圖，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，這就是金牛茶馬古棧道蜀門(mén)遺址保留較好的一段。

今天談起金牛道，不得不說(shuō)到歷史上一個(gè)貪心的蜀王。蜀路之難，古來(lái)都有記載。史載秦惠王時(shí)，蜀王不降秦，秦惠王乃刻五石牛，置金其后，蜀人見(jiàn)之，以為牛能大便金。蜀王貪之即發(fā)卒千人，領(lǐng)五丁力士拖牛，道乃得通。后秦惠王遣兵從金牛道伐蜀，蜀亡。

金牛道的開(kāi)鑿除了軍事上的意義，也給古代的商品貿(mào)易帶來(lái)了繁榮。由于川、陜、甘、青歷史千余年的茶馬互市，金牛道成為大西北最重要的茶馬古道。

“茶馬互市”始于唐代，宋、明、清幾朝定為“國(guó)策”，如《明史·茶課》所云：“番人嗜乳酪，不得茶，則困以病。故唐宋以來(lái)，行以茶易馬法，用制羌戎，而明制猶密。有官茶，有商茶，皆貯邊易馬。”

在千余年里的茶馬互市中，無(wú)論從軍事角度講還是從商貿(mào)角度講，陜西都是朝廷軍事上的前沿陣地、橋頭堡和商貿(mào)

交易中心、物資集散地，它的戰(zhàn)略地位舉足重輕。

歷史上的茶馬互市有多大規(guī)模呢?就以南宋為例，李心傳撰《建炎以來(lái)朝野雜記·蜀茶》記載，朝廷每年要從大西北和西藏地區(qū)少數(shù)民族那里換回12994匹良馬，以裝備朝廷的軍隊(duì)，萬(wàn)余馬匹得要多少斤茶葉呢?按每匹80斤的平均數(shù)，茶葉的流通量在百萬(wàn)斤以上。川陜間茶葉、馬匹的往來(lái)，金牛道是無(wú)法繞過(guò)的必經(jīng)之途。

蜀茶入陜一個(gè)最大的難題是運(yùn)輸問(wèn)題。當(dāng)時(shí)擔(dān)任運(yùn)茶工作的是“成都路士兵”、“雇人夫”或者“稅戶(hù)前往”。這樣巨大的運(yùn)輸量不可能全憑人背肩扛，馬馱車(chē)?yán)潜厝坏倪x擇。

朱元璋的駙馬歐陽(yáng)倫從四川走私茶葉用的運(yùn)輸工具就是馬拉大車(chē)，明人何孟春《余冬序錄摘抄內(nèi)外篇》載：“洪武中，……駙馬歐陽(yáng)倫奉命西使，以巴茶私出境貨鬻”。歐陽(yáng)倫一次走私就是50輛，官家沿金牛道由川入陜大規(guī)模運(yùn)輸茶葉的場(chǎng)面，雖不如由川西入藏的“山間鈴響馬幫來(lái)”富有詩(shī)意和民族風(fēng)情，但十分壯觀(guān)的場(chǎng)面也使那條茶馬古道黯然失色。

清代較前朝遜色，清朝前期每年需要馬11088匹，后又增加2000匹，共13088匹，需要茶葉百萬(wàn)斤之巨，涉及陜西七府一廳，蜀茶入陜的運(yùn)輸量不比前朝，但也十分可觀(guān)。

于是，千百年來(lái)，數(shù)額巨大的蜀茶通過(guò)金牛道源源不絕地北運(yùn)陜西，然后用騾馬馱、小車(chē)?yán)蚰_夫背扛，運(yùn)往朝廷設(shè)在陜西、甘肅和青海的茶馬交易市場(chǎng)，換回朝廷所需的馬匹。

讓我們閉目遐想，歷史上的金牛古道是多么地繁忙！與進(jìn)藏的那條名聞遐邇的茶馬古道風(fēng)情雖異，但肩負(fù)著更為重要的職責(zé)，規(guī)模也更為壯觀(guān)，也更具官辦色彩。

歲月流逝，數(shù)百年過(guò)去了，如今秦蜀天塹變通途。雖然駝鈴消逝了，馬幫改行了，但茶香仍在，這一切始終難從歷史的長(zhǎng)河里消失，而且愈來(lái)愈清晰地顯現(xiàn)在當(dāng)代人的視野里。