“一號(hào)工程”解密

面對(duì)一項(xiàng)投資近億元的新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，青山公司走過(guò)了一條從“合資”到“合作”的漫長(zhǎng)探索路，最終讓自主創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里——

告別“合資”走向“合作”

作為一家生產(chǎn)汽車(chē)變速器的軍工企業(yè)，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司曾創(chuàng)造了連續(xù)20多年贏利的輝煌，其生產(chǎn)的微車(chē)變速器系列產(chǎn)品占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁河山#65377;

步入21世紀(jì)，面對(duì)微車(chē)市場(chǎng)一片殺價(jià)聲，青山微車(chē)變速器只能以“降價(jià)”兩個(gè)字來(lái)應(yīng)對(duì)，公司發(fā)展陷入怪圈:生產(chǎn)規(guī)模不斷增加，利潤(rùn)卻逐年下降#65377;作為兵器裝備集團(tuán)惟一有實(shí)力的汽車(chē)變速器制造企業(yè)，市場(chǎng)的變化把青山推向了風(fēng)口浪尖#65377;

2002年，青山作出了重要的抉擇:調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)軍轎車(chē)變速器領(lǐng)域#65377;此前，青山在新產(chǎn)品研發(fā)上，一直走的是引進(jìn)模仿之路，要圓夢(mèng)轎車(chē)變速器，談何容易?經(jīng)過(guò)苦苦尋覓，青山與一家外資企業(yè)談起了合資，可協(xié)商的經(jīng)過(guò)卻大大出乎意料#65377;外資企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)寸步不讓?zhuān)€開(kāi)出了一系列苛刻條件:老產(chǎn)品必須消亡;合資公司董事長(zhǎng)#65380;總經(jīng)理#65380;財(cái)務(wù)總監(jiān)均由他們的人擔(dān)任;前期只允許青山200名員工進(jìn)入企業(yè)#65377;

合資談判陷入僵局#65377;

青山意識(shí)到合資希望渺茫，就算成功，也不可能實(shí)現(xiàn)自己的心愿#65377;2004年2月，青山?jīng)Q定另辟蹊徑，借鑒韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，攜手外國(guó)專(zhuān)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)變速器#65377;

接下來(lái)的情形證實(shí)了青山人的判斷#65377;2004年10月，那家外資企業(yè)宣布退出談判#65377;歷時(shí)兩年半的合資談判以破裂收局#65377;

“一號(hào)工程”艱難誕生

合資的失敗，更堅(jiān)定了青山人搞合作研發(fā)的決心#65377;

他們的目光鎖定在了一家英國(guó)公司#65377;這是一家世界著名的變速器專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司，曾為一汽#65380;二汽等設(shè)計(jì)過(guò)產(chǎn)品#65377;在這之前，青山與這家公司也有過(guò)愉快的合作#65377;

經(jīng)過(guò)多次磋商，雙方再度握手，達(dá)成了合作意向:青山派出8名設(shè)計(jì)人員和5名試驗(yàn)人員同步參與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)#65380;試驗(yàn)培訓(xùn);共同完成2.0升轎車(chē)手動(dòng)變速器和獨(dú)立完成1.6升轎車(chē)手動(dòng)變速器的研發(fā)#65377;

就在合作取得重大進(jìn)展時(shí)，一個(gè)新的難題擋住了去路#65377;聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目需投資近億元，盡管青山通過(guò)各種渠道籌資，但依然還有近一半的缺口#65377;青山在上報(bào)集團(tuán)公司聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目時(shí)，抱著試一試的心態(tài)，一并上報(bào)了請(qǐng)求集團(tuán)公司資金支持的方案#65377;

青山聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目是一個(gè)自主創(chuàng)新項(xiàng)目，存在著相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，兵器裝備集團(tuán)公司為此專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議#65377;在決定青山聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目命運(yùn)的會(huì)上，反對(duì)聲此起彼伏#65377;有的說(shuō)，青山缺乏創(chuàng)新能力，項(xiàng)目投資又大，萬(wàn)一“砸鍋”了怎么辦?有的說(shuō)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)太大，要進(jìn)一步論證，絕不能貿(mào)然行事#65377;

集團(tuán)公司總經(jīng)理徐斌一直靜靜地聆聽(tīng)著，輪到他講話時(shí)，他提出了這樣一個(gè)問(wèn)題:如果我們不冒風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果會(huì)是怎樣呢?說(shuō)到這里，他停頓了一下，又說(shuō):“只能是青山等死!自主創(chuàng)新就要敢冒風(fēng)險(xiǎn)，即使項(xiàng)目失敗，也要帶出一支自主創(chuàng)新的人才隊(duì)伍#65377;”

這句話改變了青山的命運(yùn)#65377;會(huì)議通過(guò)了青山聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目，并同意從資金上支持青山#65377;

很快，青山與英國(guó)公司敲定了聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目#65377;喜訊傳來(lái)，公司上下一片歡呼，迅速成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，并抽調(diào)技術(shù)骨干，成立了設(shè)計(jì)組#65380;成本組#65380;制造組#65380;市場(chǎng)組等9個(gè)專(zhuān)業(yè)組，全面負(fù)責(zé)推進(jìn)聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目#65377;為了表明公司攻艱克難的決心，青山將這個(gè)項(xiàng)目命名為“一號(hào)工程”#65377;

“三道關(guān)”規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

為把“一號(hào)工程”的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，青山把重點(diǎn)放在了合同#65380;設(shè)計(jì)#65380;費(fèi)用支付三道關(guān)口#65377;

合同關(guān)是青山為“一號(hào)工程”把的第一道關(guān)#65377;這一關(guān)把得好，可從源頭上保證項(xiàng)目的成功#65377;為把好合同關(guān)，青山做了兩件大事:一是組織內(nèi)部技術(shù)專(zhuān)家，冷靜分析自己與英國(guó)公司的長(zhǎng)處與短處，分析合作中最有可能出現(xiàn)的問(wèn)題;二是弄清項(xiàng)目的組織#65380;流程，細(xì)化合同內(nèi)容，防止出現(xiàn)漏洞#65377;憑著一絲不茍的工作作風(fēng)，青山逐一細(xì)化了合同內(nèi)容，厚達(dá)244頁(yè)的合同中沒(méi)有出現(xiàn)任何漏洞#65377;

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，青山與英國(guó)公司時(shí)有爭(zhēng)議，青山設(shè)計(jì)人員總是據(jù)理力爭(zhēng)，盡可能求得問(wèn)題的圓滿(mǎn)解決#65377;一次，青山一位設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)英國(guó)公司在設(shè)計(jì)變速器齒輪上采用了磨齒工藝#65377;磨齒工藝雖然能制造出高質(zhì)量的齒輪，但高昂的成本卻令人生畏:“一號(hào)工程”總投資近億元，可一臺(tái)磨齒設(shè)備就需近千萬(wàn)元投入，除了由此給新產(chǎn)品帶來(lái)的昂貴成本無(wú)法為市場(chǎng)接受外，還可能突破投資預(yù)算#65377;青山如實(shí)向英國(guó)公司陳述了自己的想法#65377;通過(guò)協(xié)商，雙方達(dá)成了新的設(shè)計(jì)方案:改磨齒工藝為成本低廉的剃齒工藝#65377;

細(xì)分費(fèi)用支付的階段，是青山把好這一關(guān)的絕招#65377;青山將支付費(fèi)用分成了10多個(gè)階段，且每個(gè)階段都有明確的目標(biāo)#65377;另外，青山還對(duì)“一號(hào)工程”實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)設(shè)立了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并規(guī)定，必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)以后，方能支付大筆費(fèi)用#65377;在眾人的眼中，研發(fā)項(xiàng)目完成新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和下線，就算大功告成#65377;可2005年底“一號(hào)工程”完成兩款新產(chǎn)品設(shè)計(jì)#65380;下線時(shí)，英國(guó)公司只得到了一半的研發(fā)費(fèi)用#65377;原來(lái)，青山考慮到這之后還將開(kāi)展的高級(jí)試驗(yàn)#65380;可靠性試驗(yàn)和耐久性開(kāi)發(fā)皆為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，認(rèn)定必須留足一半費(fèi)用，待這3項(xiàng)工作一一完成后，方予以支付#65377;

把好三道關(guān)口，青山規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)#65377;迄今，“一號(hào)工程”一直嚴(yán)格按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)#65377;測(cè)試數(shù)據(jù)表明，兩款新產(chǎn)品完全達(dá)到了技術(shù)目標(biāo)要求，具有換檔靈活#65380;布局緊湊和噪音小等特點(diǎn)，其24萬(wàn)公里的壽命指標(biāo)也達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，更令人青睞的是它們遠(yuǎn)低于同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品的成本#65377;長(zhǎng)安公司已表示，將于明年初完成從進(jìn)口轎車(chē)變速器到青山轎車(chē)變速器的切換#65377;

非常項(xiàng)目的“非常管理”

為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，青山將“一號(hào)工程”工期縮短為24個(gè)月，而根據(jù)國(guó)際慣例，類(lèi)似研發(fā)項(xiàng)目至少需要36個(gè)月#65377;

非常項(xiàng)目需要非常管理#65377;新產(chǎn)品試制在青山，設(shè)計(jì)卻在萬(wàn)里之外的英國(guó)公司，弄不好，很容易造成設(shè)計(jì)與試制的脫節(jié)，嚴(yán)重耽誤工期#65377;

苦思中，青山想到了一條邊設(shè)計(jì)邊試制的“非常模式”，階段設(shè)計(jì)完成后，為新產(chǎn)品試制而準(zhǔn)備的“糧草”——工具制造#65380;毛坯生產(chǎn)等隨即展開(kāi)，而無(wú)須等到整個(gè)設(shè)計(jì)工作結(jié)束#65377;于是，每逢開(kāi)展階段性新產(chǎn)品評(píng)審，青山評(píng)審小組就飛往英國(guó)，通過(guò)參與設(shè)計(jì)評(píng)審，全面了解設(shè)計(jì)情況，之后再返回青山試制#65377;此舉大大加快了“一號(hào)工程”進(jìn)度，這一環(huán)節(jié)的工期比常規(guī)模式縮短了3—4個(gè)月#65377;

另外一項(xiàng)非常管理是“出生證”制度#65377;新產(chǎn)品試制過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題是常有的事，可在過(guò)去，青山常常為不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源而煩惱#65377;原來(lái)，青山的檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄不規(guī)范，經(jīng)常掛一漏萬(wàn)，直接影響試制進(jìn)度#65377;為了避免類(lèi)似情況出現(xiàn)，青山給試制新產(chǎn)品掛上了“出生證”#65377;“出生證”上，所有檢測(cè)數(shù)據(jù)全部記錄在案，數(shù)據(jù)不全者，一律視為非試制新產(chǎn)品，與試制新產(chǎn)品隔離#65377;實(shí)行這項(xiàng)制度后，青山新產(chǎn)品試制進(jìn)度也快了許多#65377;

在一一破解自主創(chuàng)新的“密碼”后，青山公司不僅完成了兩款新產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)，而且培養(yǎng)出了一個(gè)具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的變速器設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，搭建起了可滿(mǎn)足未來(lái)5—10年發(fā)展的手動(dòng)轎車(chē)變速器研發(fā)平臺(tái)#65377;這兩款新產(chǎn)品年底將正式向用戶(hù)供貨，到明年初，“一號(hào)工程”將劃上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)#65377;