“天劍”是如何插進(jìn)歐美大陸的

世紀(jì)之交的中國(guó)摩托車行業(yè)，風(fēng)云變幻。排行榜上，你方唱罷我登臺(tái)，“輕騎”、“錢江”、“嘉陵”輪番坐上第一把交椅。重慶建設(shè)·雅馬哈摩托車市場(chǎng)銷售卻急轉(zhuǎn)直下，跌入低谷。合資雙方中國(guó)建設(shè)工業(yè)集團(tuán)和日本雅馬哈公司決心推出一款高性價(jià)比的中小排量摩托車，希望一舉扭轉(zhuǎn)乾坤。2002年10月，秉承日本雅馬哈文化理念，融合中國(guó)特色的新款摩托車天劍YBR125隆重面市。

“天劍”出鞘，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？銷售報(bào)表很快證實(shí)了“天劍”的威力：投產(chǎn)3個(gè)月就獲得24000份訂單，單款車月銷量突破10000臺(tái)。2003年，天劍YBR125摩托車取得單品銷售近8萬(wàn)輛的驕人戰(zhàn)績(jī)，公司銷量和銷售收入因此分別同比增長(zhǎng)235%和137%。

除了驚喜和興奮，這款不同凡響的摩托車，還激發(fā)了公司進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的豪情。

世紀(jì)之交，國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)在低端市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致價(jià)格一落千丈，甚至淪落到以斤兩論價(jià)的地步。“天劍”在手，建設(shè)·雅馬哈決定另辟蹊徑，將目光盯上歐美高端市場(chǎng)。

其實(shí)，建設(shè)·雅馬哈很清楚，定下這樣一個(gè)目標(biāo)的同時(shí)，也給自己筑起了一道高高的門檻。

這道門檻究竟有多高？公司把“天劍”送往歐洲經(jīng)銷商進(jìn)行測(cè)評(píng)后，心里有了底：產(chǎn)品必須是綠色環(huán)保產(chǎn)品，除了要達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，鎘、鉛等重金屬有害物質(zhì)也不得超標(biāo)；一旦產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，制造商將被高額索賠，輕者元?dú)獯髠卣邇A家蕩產(chǎn)。

是望而卻步還是知難而進(jìn)？建設(shè)·雅馬哈日方總經(jīng)理渥美一政和中方副總經(jīng)理周曉航反復(fù)商議后確信：只要按照市場(chǎng)要求，構(gòu)筑層層防線，杜絕每一個(gè)差錯(cuò)，沒(méi)有邁不過(guò)的門檻。

公司決定從整改配套件著手，精心錘煉“天劍”的品質(zhì)。

經(jīng)過(guò)數(shù)月的艱苦努力，109種配套件被列入整改計(jì)劃，涉及20多個(gè)省市的40多家配套廠。建設(shè)與日本雅馬哈決定兵分兩路，分別去做廠家的整改工作。為了把好關(guān)，檢驗(yàn)人員往往從原材料查起，之后再深入車間查看工藝流程。

在把住配套件入口關(guān)的同時(shí)，為了層層把住整車出口關(guān)，公司設(shè)置了兩道高門檻：一是設(shè)定高標(biāo)準(zhǔn)，二是增強(qiáng)檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力。公司規(guī)定，“天劍”的一次合格率要達(dá)到日本雅馬哈的水平，即97%以上。達(dá)到日本雅馬哈的水平，等于擁有一張通向全球市場(chǎng)的通行證。另外，公司還制定了高于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)30%的排放標(biāo)準(zhǔn)，以確保環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)過(guò)關(guān)。

在一般企業(yè)，產(chǎn)品出廠前往往只有一次抽檢，公司不但把抽檢改為全檢，而且是兩次全檢。組裝1輛車平均需要1分鐘時(shí)間，而檢1輛車卻需要40分鐘，如果兩次檢車，則需要80分鐘。由于全檢時(shí)產(chǎn)品預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致用氣量比過(guò)去高出四五倍。2005年本是建設(shè)·雅馬哈的降成本年，其他部門的員工都在盡可能地減少，可品質(zhì)部門員工卻由不足百人，增至140多人。

2005年，“天劍”成功出口歐盟及美國(guó)等市場(chǎng)，至今沒(méi)有發(fā)生一起退貨、索賠事件。一向戴著有色眼鏡看中國(guó)產(chǎn)品的歐美經(jīng)銷商，在見識(shí)了公司產(chǎn)品質(zhì)量后，心悅誠(chéng)服地表示：“與日本雅馬哈產(chǎn)品相差無(wú)幾。”

“天劍”之所以能夠插進(jìn)歐美大陸，除了質(zhì)量和環(huán)保過(guò)硬外，合資雙方的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的原因。中方全力以赴自不待言，日本雅馬哈也毫不含糊，甚至不計(jì)得失。為了支持公司拓展歐美市場(chǎng)，2003年至2005年，日本雅馬哈先后派出2000多人次專家到公司開展工作，“醫(yī)治”了大量“疑難病癥”。比如，消聲器內(nèi)部銹蝕是一個(gè)老大難問(wèn)題，為“天劍”生產(chǎn)消聲器的配套廠家，用了許多辦法都無(wú)濟(jì)于事。日本雅馬哈的專家不遠(yuǎn)萬(wàn)里，飛到配套廠家，無(wú)償?shù)靥峁┝私鉀Q方案。這一方案，是日本雅馬哈花了多年的時(shí)間才摸索出來(lái)的。如今，無(wú)論是銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是出口歐美市場(chǎng)的建設(shè)·雅馬哈產(chǎn)品，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)消聲器銹蝕的問(wèn)題。

正是在合資雙方的共同努力下，公司在2005年成功闖進(jìn)歐美市場(chǎng)后，去年又乘勢(shì)而上，將“天劍”的出口范圍擴(kuò)張至72個(gè)國(guó)家，手持“天劍”，建設(shè)·雅馬哈的全球化戰(zhàn)略，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。