試論如何更好地對建筑企業實行物流管理

摘要：以現代企業物流管理理論為指導，對當今建筑施工企業物流的管理現狀做了具體分析，指出在該領域影響企業發展的急需改革的關鍵問題，對如何有效地進行物流管理提出了具體方案，并對建筑施工企業物流管理的未來發展進行展望。

關鍵詞：物流管理；建筑施工企業；信息技術

中圖分類號：F274文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2007)05-0123-03

Abstract: Taking modern logistics management theory as the guide to the modern enterprise， it analyzes the management present situation of the construction enterprise logistics， points out key question in this domain that influence enterprise， and carrys on the concrete plan on how to manage logistics effectively， at last makes the forecast.

Key words: logistics construction; enterprise information; technology

物流管理是以系統論的思想為指導，優化企業的原材料或產成品從運輸、倉儲、配送等環節進行資源的配置，以期達到降低成本、提高效益的一種經營管理模式，它是系統理論和專業化分工原理在施工企業資源配置中的實際運用。長期以來，施工企業因地制宜地對施工物資進行多種管理模式的探索，如分散管理、就近采購、集中管理、統一供應等，由于缺乏明確的物流管理思想的指導，只是局部改善，沒有站在物流管理的高度，對企業的物資供應系統進行全方位的改革，因而，施工企業實施物流管理面臨諸多問題值得我們去研究。

1當前建筑施工企業物流管理現狀

改革開放20余年來，我國社會主義市場經濟獲得了卓有成效的發展，特別是近幾年，隨著企業改革經驗的積累和經濟基礎的增強，在中國加人WTO和世界經濟一體化趨勢的影響下，在中央一系列促進企業改革發展方針政策的指引下，企業改革步伐進一步加快，經濟運行勢態良好。更引人注目的是，作為國民經濟發展支柱產業之一的建筑業，在近10年來房地產市場持續高漲的有利形勢下，在向現代企業制度轉軌的過程中取得了較大的進步，規模得到了較大的擴張。但是，也應看到，由于建筑行業自身點多、面廣、工期長、隊伍雜等特點，決定了其在迅速擴張規模的同時，成本不斷上升，材料費用居高不下，資金周轉越來越慢，部分企業效益開始下滑。造成這種情況的根本原因是企業資源管理滯后，在物流管理方面尚不規范，不符合現代企業制度的要求，運行管理存在較多缺陷。

2當前建筑施工企業物流管理存在的問題

2.1物流管理的觀念不明

施工企業的供應部門只承擔滿足施工物資需要的職責，而不考慮運用物流的管理原則，去利用自身優勢，把單純的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工等的全過程服務，提高供應工作的附加值。

2.2施工企業與供應商的物流分工不清晰

企業代行了供應商的部分職能。由于供應商的工作職能轉變不到位，自身倉儲能力不足，施工企業為保證工程建設的進度要求，不得不建立自己的物資儲備系統，使得材料庫存加大，周轉速度放慢，資金占用增多，沒有形成施工企業儲備特種材料，普通材料隨用隨供的具有行業特征的物流管理特色。

2.3施工企業的物資、信息、資金的來源與使用不對稱

企業缺乏可靠的技術支撐，倉庫計算機網絡化建設不健全，材料庫存信息反饋系統時效性較差，庫存調控能力相對薄弱，不能針對供應鏈的不確定性變化進行有效的跟蹤與管理。在實際工作中材料的采購價格與采購數量沒能實現最佳組織，使得企業物流成本相對偏高。

2.4施工企業物流管理工作擴展能力不足

企業沒有與供應商發展成可靠的戰略伙伴關系，影響了供應鏈的運行效率。其物流管理以自我服務為主，沒有形成多角度、全方位的開放格局，不利于企業的多元化發展戰略的實施，長此以往將影響企業核心競爭力的提高。

3更好的實行物流管理的方法和策略

眾所周知，早在1999年，商品混凝土的出現引發了建筑物流的第一次革命。當時在國家相關政策的支持下，為適應市場的發展需要，像雨后春筍般在全國各地成立了多家專業化、商品化的混凝土攪拌站。經過幾年的發展，實踐證明，商品混凝土的出現對我國建筑業的發展起到了極大的推動作用。所以說，建筑行業的物流發展具有廣闊的前景。

3.1建筑物流行業的特點

建筑物流行業作為一個不受眾人關注的行業，有著自身的特點，主要表現在以下幾個方面：

3.1.1物流活動仍以各自的企業物流為主，專業化、社會化的物流需求尚未形成規模。我國建筑企業主要還是在堅持自我服務的前提下，以改革自身企業現有的物流組織結構和流程為主，專業化、社會化的物流需求還不多，遠未形成應有的市場規模。據有關方面調查，在中國的建筑企業中，原材料物流的３６％和４６％是由企業自身和供應商承擔的，由第三方物流企業承擔的僅占１８％。這種以自我服務為主、自成體系的物流模式，是制約建筑物流產業快速發展的“瓶頸”。

3.1.2建筑物流服務仍以傳統業務和方式為主，但系統化、全程化的物流開始出現。隨著對外開放的不斷擴大，進入中國市場的外資企業在帶來投資和技術的同時，也帶來了現代物流的新理念，為中國的專業化、社會化物流市場培植了第一批需求。一些國際物流公司追隨其原有的客戶進入中國市場提供延伸物流服務，同時，也瞄準了中國市場正在生成和發展的建筑物流需求。

3.2提升建筑物流管理的方法和策略

如何建設施工企業的物流管理系統，具體講有以下幾方面的方法和策略：

3.2.1圍繞企業發展戰略，引入物流管理思想。依據施工企業發展戰略和改革規劃，適時引入物流管理思想，把物流管理定位并發展成為企業新的經濟增長點。

從優化施工企業物流管理入手，把施工企業現有的物資管理體系，按照物流管理的原則進行重新整合，規劃并建立符合物流管理要求的業務流程、組織構架、物資采購、加工整理、聯合配送等系統，由單純的采購、供應業務，全方位轉化為面向工程項目部、面向施工現場的綜合服務功能上來。運用物流通道，提倡合理配送，減少物資流轉的中間環節，降低施工現場材料儲備，保證物資的使用效能。通過對施工企業物流活動的改造，實現利用物流管理合理降低工程建設成本、提高物流管理對企業發展的貢獻率、增強企業的市場競爭能力的目標。

3.2.2制定物流管理整合方案。優化企業物流管理體系施工企業要從企業自身抓起，重點抓好對采購環節的管理。

建筑企業在優化企業物流管理體系時，借鑒其它行業管理的經驗，可以建立物資比價招標采購機制，制定合格分承包評定管理細則、采購招標管理辦法、采購合同管理細則以及若干專項材料采購、驗收工作管理細則。以此作為工作指針，逐步建立健全物流管理制度，按照確立的物資采購原則和管理制度，積極穩妥地推進物資比價招標工作。根據規范而明確的采購操作程序，集中公司的采購業務，進行全方位的競價招標，實現規模化經營，目的是通過招標競價、集中采購，使物流管理的低成本，成為施工企業降低總成本的重要支柱。

3.2.3加強物流的信息化管理可以極大地提升建筑企業的競爭力。隨著互聯網技術的飛速發展，系統化物流正在逐步向物流信息化階段過渡。物流信息化的建立使物流系統反應敏捷、效率提高、整體效益明顯。主要表現在以下幾個方面：

3.2.3.1信息化使物流功能得到整合

在物流信息化之前，盡管從觀念上考慮了系統整體優化，但由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準確性差，而且缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協調或互相脫節。解決這些問題，需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合。

3.2.3.2信息化使供應鏈各環節之間能協調運行

在公司內部可以大力推行大宗物資集中采購工作，在公司外部加強對供應商的管理，實行合格供方資格認定制。通過供應商申報、合格供方審批、評估等一系列工作，與供應商建立起一種戰略合作伙伴關系。凡是審批通過的合格供方，各項目部均可在第一時間掌握其相關資料，有效引入競爭，擴大采購范圍，降低采購成本。

3.2.3.3信息化改善了物流系統的時空效應

時間效應和空間效應是物流系統的兩個主要功能。時間效應指通過建筑物資庫存消除采購與消耗在時間上的矛盾，使采購與消耗在時間空間上達到一致；空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產與消耗在空間位置上的矛盾，達到生產與消耗位置空間上的一致。通過快速、準確地傳遞物資需用信息，物流信息化使物資公司、租賃公司等專業分子公司能夠隨時掌握各項目部的需求狀況，按時生產、準時配送，將流通過程中的庫存減少到最低程度。

3.2.3.4信息化提高了物流系統的快速反應能力

在公司內部可以進行物資采購合同評審制度，通過公司各職能部門的評審，控制項目部采購物資的價格、數量。可以通過物流信息化建設，編制自己的資源庫、供應商庫和檢索系統，通過對各項目部物資采購合同的評審，物資部及時收集到市場最新供應商和價格信息，提高對市場的反應能力。各項目部通過網絡對軟件客戶端升級后，可以及時掌握所需商品近期的市場采購價格和供應商情況，提高采購決策的準確性。

3.2.4提高倉庫信息化水平，建立物流管理新模式。利用現代化管理手段，對庫存物資進行ABC分類管理，創建符合企業自身實際的經濟訂貨模型。根據月度施工計劃和倉庫現有存量，簽發采購計劃，在此基礎上增加采購批次、減少進貨批量，實行庫存物資限額管理，努力降低企業的物資購置成本、儲存成本以及應急成本，滿足現場工程施工的需要。同時，清理各二級施工單位的小倉庫，以快捷、準確的服務，杜絕庫存物資在公司內部大倉庫向小倉庫轉移的現象，根除二級施工單位小倉庫存在的條件。根據各個工程項目施工地點的物資供應途徑，設計合理的物流網絡圖，建立健全公司外部統一調動、內部統一配送的物流模式。最終，實現施工物資從生產地到使用地的直接供應，減少中間商和各倉庫之間的流轉過渡，努力加快庫存物資的周轉，形成具有施工企業特點的物資管理模式。

3.2.5改革車輛管理制度，降低企業運輸成本。施工企業都擁有自己的運輸車隊，在計劃經濟時期它們對于工程建設物資的及時供應，曾經起到不可替代的保障作用。但是，這些運輸車輛利用率偏低，而使用費用卻偏高，在市場經濟條件下，已經不能適應客觀形勢的需要，所以需要有專業化的物流公司來進行運輸。

4結束語

通過現代化的物流管理，共享資源，降低采購和物流成本，實行敏捷生產，能極大地提高企業的競爭力，盡管這在當前建筑施工企業中的實際應用還剛剛起步，但是，隨著建筑科技的不斷發展，行業的科技含量提高，為建筑施工企業物流管理的深人應用提供了廣闊的空間。同時，隨著物流管理水平的提高，對企業的生產柔性、制造資源計劃（ERP）的發展也將起到了巨大的推進作用。并且，隨著電子商務技術的不斷成熟與完善，有可能使企業間的信息和資源集成成為可能，企業間的“網鏈”也將產生，使施工企業能夠完全實現網上詢價、采購、工程招投標等一系列操作，完全電子化的供應鏈（E-chain）時代也將到來。

參考文獻：

[1] 張智文. 關于加快我國現代物流科技發展的若干建議[J]. 鐵道貨運，2004(1):4-7.

[2] 中建五局. 建筑工程項目實施手冊[S]. 北京：中國建筑工程出版社，2003.

[3] 劉志超. 入世后建筑施工企業管理實務[M]. 北京：中國建筑工程出版社，2002.

[4] 張泓. 淺談建筑企業的信息化庫存管理[J]. 甘肅科技，2005(10):12-13.

[5] 吳來偉，趙俊. 建筑施工中的物流管理[J]. 建筑科技，2004(16):5-6.

[6] 黃舒，李桂芳. 建筑企業供應鏈物流管理技術的研究[J]. 安裝，2004(1):21-22.

[7] 江偉. 我國建筑業物流供應鏈管理探究[J]. 建筑科技，2003(5):16-17.