淺析逆向物流

摘要：本文剖析了逆向物流的內(nèi)涵，從可持續(xù)發(fā)展理論和循環(huán)物流理論分析了逆向物流產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)，進(jìn)而分析了逆向物流的價(jià)值。

關(guān)鍵詞：逆向物流；理論基礎(chǔ)；價(jià)值

中圖分類號(hào)：F715文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2007)05-0058-03

Abstract: The theme takes apart the meaning，analyses the theory basis about reverse logistics' appearance from the theory of sustainable development and circular economy，and analyses reverse logistics' value.

Key words: reverse logistics; theory basis; value

1逆向物流（Reverse Logistics）的內(nèi)涵及其產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)

1.1逆向物流的內(nèi)涵

逆向物流是由Lambert和Stock在1981年提出來的，他們僅將逆向物流定義為在單行道（相對(duì)正向物流渠道而言）上走錯(cuò)了方向。20世紀(jì)90年代，逆向物流的含義得到極大的豐富。Stock認(rèn)為，逆向物流是一種包括產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、產(chǎn)品廢棄處置、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)（1992）。Carter和Ellram則認(rèn)為，逆向物流是物流成員之間反向的傳遞過程，即從產(chǎn)品消費(fèi)地到產(chǎn)品生產(chǎn)地的物理活動(dòng)（1998）。權(quán)威機(jī)構(gòu)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（the Council of Logistics Management，CLM）指出，逆向物流是對(duì)原材料、加工庫(kù)存品、產(chǎn)成品以及從消費(fèi)地到起始地相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程（2002）。我國(guó)制訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18354—2001《物流術(shù)語(yǔ)》中，將逆向物流分為回收物流和廢棄物流，并就這種分類做出了相應(yīng)的解釋和規(guī)定（2001）。

綜上所述，我們認(rèn)為，逆向物流是指為了重新獲得退貨品、回收或廢棄產(chǎn)品的利用價(jià)值，通過對(duì)產(chǎn)品或包裝物的回收、翻新處理、再生循環(huán)等手段，使產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材料以及相關(guān)物流信息，從最終客戶端開始，沿著供應(yīng)鏈從下游向上游反向流動(dòng)的過程。

1.2產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)

1.2.1可持續(xù)發(fā)展（Sustainable Development）理論

可持續(xù)發(fā)展思想源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在我國(guó)早期的思想著作中就有所體現(xiàn)，如老子的“人法地，地法天，天法道，道法自然”、孟子的“天時(shí)不如地利，地利不如人和”、《呂氏春秋》中的“涸澤而漁，豈不獲得，而明年無魚”等等，無不從各個(gè)側(cè)面論述了人與自然、人與人之間的和諧共處。盡管如此，他們的論述并沒有形成可持續(xù)發(fā)展的理論體系。近年來，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)可持續(xù)發(fā)展做了大量的研究，不過，迄今為止，尚未形成一個(gè)完整的定義。綜觀大量定義和論述，不難發(fā)現(xiàn)，大多滲透環(huán)境保護(hù)的思想，強(qiáng)調(diào)人—資源—環(huán)境的和諧統(tǒng)一。其中最有權(quán)威，且被大多數(shù)人接受和認(rèn)同的是布侖特萊（1987）和《21世紀(jì)議程》給出的定義：“既滿足當(dāng)代人的需求，又不對(duì)后代人滿足需求的能力構(gòu)成威脅的發(fā)展”。眾所周知，目前大量消耗—大量生產(chǎn)—大量廢棄的局面，是資源和能源的大量浪費(fèi)，造成地球上可利用的資源越來越少，甚至面臨資源枯竭的危機(jī)，嚴(yán)重威脅到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，與可持續(xù)發(fā)展理論是格格不入的。因此，為了讓資源環(huán)境可以承受目前大量消耗、生產(chǎn)和廢棄的嚴(yán)峻形勢(shì)，盡可能以最小的環(huán)境損失為代價(jià)，換取較大的持續(xù)發(fā)展能力，人們開始關(guān)注廢物的回收處理與再利用，促使企業(yè)不得不實(shí)施逆向物流。

1.2.2循環(huán)經(jīng)濟(jì)（Circular Economy）理論

在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，人類社會(huì)幾乎將全部注意力集中于物質(zhì)生產(chǎn)，忽視了人與自然的和諧共存，這種單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展模式導(dǎo)致了能源、礦產(chǎn)、水資源的匱乏，環(huán)境污染、水土流失和土地荒漠、溫室效應(yīng)等等，最終將會(huì)導(dǎo)致人類生存和發(fā)展難以為繼。針對(duì)此，人們提出了“末端治理”的概念，但是，沒有這種事后治理從根本上避免污染的發(fā)生，所形成的只是一種虛假的環(huán)保市場(chǎng)，產(chǎn)生非良性的經(jīng)濟(jì)效益。因此，從源頭加以預(yù)防，實(shí)施全過程治理，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)與環(huán)境發(fā)展政策的主流，于是“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”理論成為了一種根本性發(fā)展戰(zhàn)略。它是一種“資源—產(chǎn)品—再生資源—再生產(chǎn)品”的反饋式或閉環(huán)流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)形式，其宗旨在于保護(hù)日益稀缺的環(huán)境資源，提高資源的配置效率。它要求人類在生產(chǎn)和消費(fèi)的所有領(lǐng)域都能做到物盡其用，不給環(huán)境造成危害。循環(huán)經(jīng)濟(jì)為傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)提供了新的理論基礎(chǔ)，也為逆向物流概念的提出和系統(tǒng)的建立提供了又一理論基礎(chǔ)。

在上述理論基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的背景，逆向物流逐漸得到企業(yè)界和學(xué)者的重視，并隨著資源和經(jīng)濟(jì)價(jià)值觀的變化，進(jìn)入了迅速發(fā)展階段。

2逆向物流價(jià)值分析

實(shí)踐證明，逆向物流不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會(huì)給企業(yè)帶來巨大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益，它對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的作用，給社會(huì)和企業(yè)帶來了巨大的價(jià)值。

2.1環(huán)保效應(yīng)

1990年，由環(huán)境毒理學(xué)與化學(xué)學(xué)會(huì)（SETAC）首次主持召開了有關(guān)生命周期評(píng)價(jià)的國(guó)際研討會(huì)。在該會(huì)議上首次提出了“生命周期評(píng)價(jià)（Life Cycle Assessment，LCA）”的概念。據(jù)此可知，產(chǎn)品系統(tǒng)在生命周期的不同階段，都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響，這種影響主要源于生產(chǎn)或消費(fèi)過程中的有害物質(zhì)的排放，或是產(chǎn)品使用過程和產(chǎn)品報(bào)廢后的廢棄物的流入、滲透等，所有這些均會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染和破壞。

從上述原因和逆向物流產(chǎn)生的背景來看，逆向物流的產(chǎn)生正是出于環(huán)境保護(hù)和資源再生利用的目的。因此，逆向物流的首要價(jià)值就在于它對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并提高了社會(huì)的公眾的環(huán)保意識(shí)。具體分析如下：一是保護(hù)生態(tài)環(huán)境。從逆向物流的內(nèi)涵來看，其目標(biāo)之一就是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品或廢棄包裝物進(jìn)行正確的處理，即從環(huán)保的角度出發(fā)，將最終廢棄物進(jìn)行焚燒，或是運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)填埋等。這是逆向物流中的廢棄物流，也是保護(hù)環(huán)境的有效措施之一。二是提高社會(huì)公眾環(huán)保意識(shí)。物流是企業(yè)和消費(fèi)者接觸的一個(gè)重要媒介，企業(yè)通過實(shí)施逆向物流，可以向消費(fèi)者宣傳環(huán)保的重要性、資源再利用和資源節(jié)約的方式，有利于在全社會(huì)推廣綠色理念，倡導(dǎo)社會(huì)公眾保護(hù)環(huán)境，具有重大的社會(huì)意義，同時(shí)也有利于我們構(gòu)建和諧社會(huì)。

2.2創(chuàng)造企業(yè)形象價(jià)值

從逆向物流的涵義來看，逆向物流首先表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益加重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。因此，實(shí)施逆向物流是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，它將企業(yè)的發(fā)展推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，有助于企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象，贏得社會(huì)公眾的信任，給企業(yè)帶來明顯的社會(huì)價(jià)值。

2.3提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額，正如Dave Hommrich所說，如果一個(gè)公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個(gè)交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

2.4降低成本，創(chuàng)造新的利潤(rùn)源

減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益加重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流將越來越顯示其優(yōu)越性。

正如西爾斯負(fù)責(zé)物流的執(zhí)行總裁所說，“逆向物流可能是企業(yè)降低成本的最后一塊處女地”。資料統(tǒng)計(jì)表明，在啤酒生產(chǎn)過程中，將清洗、消毒后的啤酒瓶再次投入使用，比生產(chǎn)一個(gè)新啤酒瓶可降低生產(chǎn)成本20%~50%。在其他零部件制造業(yè)（如汽車、飛機(jī)和電子產(chǎn)品等）中使用零件翻新已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，美國(guó)宇航局運(yùn)用改制與翻新的零件，使飛機(jī)的制造費(fèi)用節(jié)省了40%~65%[1]。因此，企業(yè)通過對(duì)廢舊產(chǎn)品的再回收利用、資源的節(jié)約利用、科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸線路和合理布局物流網(wǎng)絡(luò)，可以大大降低物流運(yùn)作中的原材料成本和燃料成本，降低物流過程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，從而為企業(yè)拓展有限的利潤(rùn)空間。

2.5提高市場(chǎng)占有率，增加銷售收入

對(duì)于最終客戶——消費(fèi)者來說，逆向物流的成功運(yùn)作能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨；保證有質(zhì)量問題的產(chǎn)品能及時(shí)召回，消除消費(fèi)者的后顧之憂；增加客戶對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)的信任感和回頭率，提高市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額，使企業(yè)銷售量增加，從而增加企業(yè)的銷售收入。1982年，美國(guó)強(qiáng)生公司（Johnson Johnson）發(fā)生投毒事件，致使7人死亡，此后，McNeil實(shí)驗(yàn)室分部經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的危機(jī)，導(dǎo)致該種藥品的市場(chǎng)占有率大跌。后來，這樣的事情再次發(fā)生，和上次不同，強(qiáng)生公司利用逆向物流系統(tǒng)對(duì)公司產(chǎn)品召回，并徹底銷毀，僅時(shí)隔3天，McNeil實(shí)驗(yàn)室獲得空前的銷售記錄，使其銷售收入顯著增加[2]。

對(duì)于供應(yīng)鏈成員企業(yè)來說，上游寬松而有效的退貨策略，能減少下游企業(yè)客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)間的合作。消除批發(fā)商或零售商的顧慮，如擔(dān)心產(chǎn)品能熱銷、擔(dān)心庫(kù)存等，保證產(chǎn)品營(yíng)銷渠道的暢通。此外，還可以避免因供應(yīng)商的經(jīng)常變動(dòng)而帶來的損失（如尋找和選擇合適的供應(yīng)商所花費(fèi)的成本）。經(jīng)驗(yàn)還表明，留住老客戶比開發(fā)新客戶所花的代價(jià)更少，而從中獲得的價(jià)值更高，相對(duì)增加了銷售利潤(rùn)。

3結(jié)束語(yǔ)

由于逆向物流的復(fù)雜性和不確定性，目前實(shí)施逆向物流管理還存在許多障礙，因此，必須從戰(zhàn)略的角度考慮逆向物流與正向物流的整合，以可持續(xù)發(fā)展理論和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，從管理決策、實(shí)施技術(shù)等方面進(jìn)行逆向物流活動(dòng)的規(guī)劃和決策，充分認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)—與資源—環(huán)境之間的相互作用、相互影響的關(guān)系，從宏觀和微觀兩個(gè)層面充分挖掘逆向物流的價(jià)值，真正發(fā)揮物流為人類社會(huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，共同創(chuàng)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] Linda S Beltran. Reverse Logistics: Current trend and practices in the commercial world[J]. Logistics Spectrum，2002，36(3):4

-8.

[2] Rogers D S， Tibben-Lembke R S. Going Backwars: Reverse Logistics Trends and Practices[R]. Reverse Logistics Executive Council， 1998.

[3] David A Hass， Frederic H Murphy， Richard A Lancioni. Managing reverse logistics channels with data envelopment analysis[J]. Transportation Journal， Spring， 2003，42(3):59-69.

[4] 王霞，黃培清. 逆向物流[J]. 企業(yè)管理，2003(7):42.

[5] 向盛斌. 逆向物流與環(huán)境保護(hù)[J]. 物流技術(shù)，2001(1):44-45.

[6] 柳健. 供應(yīng)鏈的逆向物流[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2002(6):11-13.