我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素分析

摘要：發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是提高農(nóng)民收入、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的一個重要途徑，但由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的特點，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品信息化程度、農(nóng)產(chǎn)品物流人才、中介組織等因素卻制約了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；信息化；中介組織

中圖分類號：F304.3文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2007)05-0028-02

Abstract: Developing agricultural product transport is an important way to enhance the farmer income and develop the rural economy， but because the agricultural product itself characteristics decide the agricultural product logistics’ characteristics. Agricultural product logistics’ infrastructure quality， the agricultural product flows technical， the agricultural products processing industry development， the agricultural product information degree， the agricultural product logistics’ factor and talented person， intermediary organization have actually restricted the development of our country agricultural product logistics.

Key words: agricultural product; logistics; information; intermediary organization

農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟與社會發(fā)展的基礎(chǔ)。當前從中央到地方無不把“三農(nóng)”問題列為重中之重。我國農(nóng)產(chǎn)品物流十分落后。比如發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為1∶3到1∶4，而中國則為1∶1或稍多一些；比如目前農(nóng)民收入中，非農(nóng)業(yè)收入已接近50％，工資性收入已占到三分之一，非農(nóng)業(yè)與進城務工成了農(nóng)民增收的主要來源；又如發(fā)達國家果蔬產(chǎn)品的損耗率為5％左右，美國為1%~2％，而中國高達25%~30％，每年要白白損耗8 000萬噸。解決這個問題，靠的就是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流不僅能使農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)其價值與使用價值，而且可以使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。只有深刻認識到農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，建立完善的物流發(fā)展機制，社會主義新農(nóng)村才能真正建立起來。

1我國農(nóng)產(chǎn)品物流特點

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性經(jīng)濟活動。具體地說，它包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并且在這一過程中實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值增值和組織目標。農(nóng)產(chǎn)品物流具有以下特點：

1.1農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多。農(nóng)產(chǎn)品包括種植產(chǎn)品、林產(chǎn)品、牧產(chǎn)品、水產(chǎn)品等。2004年，我國糧食產(chǎn)量46 947萬噸，油料3 057萬噸，棉花632萬噸，糖料9 528萬噸，烤煙214萬噸，茶葉84萬噸，水果15 243萬噸，蔬菜54 927萬噸，肉類總產(chǎn)量7 260萬噸，水產(chǎn)品4 855萬噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，都大量轉(zhuǎn)化為商品，商品率很高，因此形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。

1.2農(nóng)產(chǎn)品物流的普遍性和及時性。我國幅員遼闊，有大海、大江、大湖，有平原、丘陵、高山，有熱帶、亞熱帶、溫帶。自然環(huán)境差異大，決定了我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強的區(qū)域性和季節(jié)性。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的區(qū)域性，而農(nóng)產(chǎn)品的消費卻具有普遍性，主要滿足城市市民生活需要和提供工業(yè)原料，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流也具有普遍性的特點。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性也要求農(nóng)產(chǎn)品物流具有及時性。農(nóng)產(chǎn)品收獲季節(jié)，運量很大，過了收獲季節(jié)，運量明顯減少，這給農(nóng)產(chǎn)品的合理運輸造成一定的困難。為了滿足消費者需要，購銷部門需要建立強大的農(nóng)產(chǎn)品儲備系統(tǒng)，并保持足夠的庫存，克服農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)牟痪庑浴?/p>

1.3農(nóng)產(chǎn)品物流難度大、要求高。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難。為保證安全必須實施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。對有些農(nóng)產(chǎn)品必須采用特種物流方式，比如糧食的散裝運輸，水產(chǎn)品的冷凍運輸，分割肉的冷藏運輸，牛奶等制品的恒溫運輸?shù)取?/p>

1.4農(nóng)產(chǎn)品物流必須重視加工增值。農(nóng)產(chǎn)品加工增值和副產(chǎn)品的綜合利用是減少農(nóng)產(chǎn)品損失，延長其保存期限，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，豐富人民生活，使農(nóng)產(chǎn)品資源得以充分利用的重要途徑。因此，農(nóng)產(chǎn)品加工是農(nóng)產(chǎn)品物流中一個不可缺少的重要組成部分。農(nóng)產(chǎn)品加工可以降低物流成本，克服農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性與消費的常年性之間的矛盾。

2我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素

2.1農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施。基礎(chǔ)設(shè)施的好壞直接制約著農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，“要想富，先修路”是一句廣為流傳的話，其中蘊涵了物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，需要大力發(fā)展物流業(yè)的思想。我國全國公路密度為1 717千米/百平方千米，高速公路和高等級公路更少，遠遠落后于發(fā)達國家。一些偏遠的鄉(xiāng)村公路線路短、路面質(zhì)量差，甚至沒有公路。農(nóng)產(chǎn)品物流點的建設(shè)更落后于線的建設(shè)。現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流基地、中轉(zhuǎn)樞紐、物流園區(qū)和物流中心的規(guī)劃和投入十分薄弱，倉儲庫點分布不科學、不合理，倉型簡陋，容量嚴重不足，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施和裝備的標準化程度低，專用技術(shù)設(shè)備和工具少，機械化、自動化輸送設(shè)備更少。據(jù)統(tǒng)計，我國從事農(nóng)產(chǎn)品物流的汽車七成是敞篷，三成為密封廂式，公路冷藏運輸只占25%，鐵路冷藏運輸占55%左右。

2.2農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是制約農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場大多已呈現(xiàn)出供大于求的買方市場態(tài)勢，這就要求根據(jù)市場需求進行數(shù)量調(diào)整和結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時應特別注重提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，也是影響市場競爭能力的最重要因素。目前我國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題令人擔憂，消費者對農(nóng)產(chǎn)品的安全性的要求越來越高。因此，農(nóng)產(chǎn)品的標準化在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中越來越重要，直接影響了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)。“新鮮”是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品存在含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等問題，大大限制了運輸半徑和交易時間，因此，對運輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。有數(shù)據(jù)表明：我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％～30％，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。在整個物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)造成腐爛、變質(zhì)，損失巨大。因此，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的薄弱狀況造成了我國農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的資源浪費。

2.4農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)最大利潤領(lǐng)域是加工開發(fā)運輸環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品加工的發(fā)展在一定程度上反映了一個國家的科學技術(shù)水平與富裕程度。發(fā)達國家把農(nóng)產(chǎn)品加工作為農(nóng)業(yè)的重中之重來抓，他們平均將農(nóng)業(yè)投資的70%用于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的加工處理，結(jié)果使農(nóng)產(chǎn)品的加工率達到了80%~90%以上，農(nóng)村人口的收入與城市人口收入接近，并為此帶動了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級和農(nóng)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。目前我國農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化正處于起步階段，農(nóng)產(chǎn)品的加工量只占其總生產(chǎn)量的25%左右，加工轉(zhuǎn)化后只增值30%左右。20世紀90年代初，產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值的比例，美國為3.7∶ l，日本為

2.2∶l，我國僅為0.38∶l。由此可見，我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化業(yè)有著巨大的市場空間。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展不但可以增加農(nóng)民的收入，還可以降低農(nóng)產(chǎn)品物流的成本，加速農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的進程。

2.5農(nóng)產(chǎn)品信息化程度。農(nóng)產(chǎn)品市場信息問題是當前制約農(nóng)產(chǎn)品物流的核心因素，大量事實證明，無數(shù)農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)虧損、失敗，除規(guī)模小經(jīng)營散亂外，最重要的因素之一就是市場信息不靈。農(nóng)業(yè)部一項對我國1 000個農(nóng)村固定觀察點農(nóng)戶信息使用情況的調(diào)查顯示，在我國，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)獲得市場和技術(shù)信息的農(nóng)村家庭只有0.18%。同其他產(chǎn)業(yè)相比，農(nóng)業(yè)的電子商務規(guī)模很小，通過計算機網(wǎng)絡(luò)購買生產(chǎn)資料的農(nóng)戶不足0.12%，依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)信息出售農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶不足0.15%。現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展，從某種角度說是現(xiàn)代計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展的客觀必然。信息化程度低嚴重影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中農(nóng)副產(chǎn)品的運輸、儲存和農(nóng)用物資的及時供應，成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素。

2.6農(nóng)產(chǎn)品物流人才。物流專業(yè)人員缺乏，嚴重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展主要是為增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品流通費用，提高農(nóng)產(chǎn)品流動效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避一些市場風險。而要解決這些問題不僅要對農(nóng)產(chǎn)品物流進行合理規(guī)劃、設(shè)計、管理和有效控制以及成本核算，這些工作的實現(xiàn)最終還需專業(yè)的物流人員運用自身必備的專業(yè)知識和一定的物流實踐經(jīng)驗來完成。而我國目前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較為落后，專業(yè)人員還未成長起來，嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。

2.7中介組織。有效的中介組織，有利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系在一起，為農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品搭起進入市場的橋梁，并由此推進我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程。我國現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流還處在一種農(nóng)民自發(fā)的、無序的狀況之中，組織化程度很低。中間商的規(guī)模小、功能單一。合作社和專業(yè)協(xié)會等農(nóng)民合作組織的合作范圍小，農(nóng)民參與的積極性不高。“公司+農(nóng)戶”的模式在一直推行，但效果并不滿意。農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織的發(fā)展直接影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

3結(jié)論

建設(shè)社會主義新農(nóng)村，首先必須發(fā)展農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)民的收入，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是一個重要途徑，制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的因素很多，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品信息化程度、農(nóng)產(chǎn)品物流人才、中介組織等因素都是影響我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的直接因素。要解決這些問題，首先必須從政府的宏觀政策、流通體系、流通體制方面下手，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造宏觀環(huán)境。

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